Beiträge von mobbydick123

Hallo,

noch ein komisches Problem:

Es gab vorher nie Probleme mit meiner S51, aber heute springt die auf einmal ganz plötzlich sehr schlecht an, geht aber sofort wieder aus und nimmt auch kein Gas an. Außerdem qualmt sie EXTREM. Die Nachbarn haben schon nachgefragt, ob bei uns etwas brennt, aber es ist nur das Moped vorher qualmte sie fast überhaupt nicht.

Was mich stutzig macht ist, dass das Problem plötzlich aufgetreten ist, gestern rannte der Motor noch wie Sau, heute gubbelt der rum

Den Vergaser hab ich gerade eben komplett auseinander genommen und gereinigt, Problem ist aber geblieben

Könnte es sein, dass der Motor Nebenluft oder auch Getriebeöl durch einen kaputten Simmerring zieht? Nur ich frage mich dann, warum das dann so plötzlich aufgetreten ist...

danke nico, endlich ist mal jemand meiner meinung! Außerdem hab ich einen Ori-zylinder drauf, der müsste das schon packen!

UND ich hab vielleicht die Lösung meines Problems, denn ich hab die Zündung jetzt mal (per Gefühl :D) so eingestellt, dass sie etwas fürher zündet. Das Rasseln im Teillastbereich ist weg, und stottern tut der Motor nur noch ein bisschen. Mal sehen wie lange das so bleibt, denn meistens mach ich was, dann gehts kurz, bzw. man meint das es besser ist, und am nächsten Tag kommen dieselben sch... Probleme

Passen die Symptome denn zu Spätzündung?

natürlich hab ich den neuen zylinder eingefahren! sonst wär auch iwie blöd

aber 500 km find ich ein bisschen übertrieben, hab nämlich schon diverse Zylinder und Kolben eingefahren und immer nur so 200km geschont, danach ganz normal. Ich hatte noch nie Probleme danach.

danke erstmal für die schnellen Antworten!

ich werde den Vergaser nochmal checken, wie ihr das gesagt habt, klingt logisch. Außerdem werd ich den Zündkerzenstecker mal austauschen, den hab ich nämlich auch in Verdacht, weil wenn der Motor muckt dreh ich das teil auf der zündkerze herum und dann läufts wieder besser

Hallo

ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen, denn ich habe folgendes Problem:

Zunächst hatte ich genau die Probleme, die in der Überschrift stehen. Nachdem ich den Vergaser komplett auseinander genommen und auch gereinigt habe, war das Problem mit dem Gas immer noch da, heißt bei wenig gas stottert der motor rum, so als wenn er kein sprit mehr bekommt, erst bei vollgas zieht er so einigermaßen durch. Und langsamer als 60 kann ich auch nich fahren, denn bei halbgas stottert der extrem, sodass ich zwangsweise vollgas fahren muss...
Naja, ich hab dann den Zylinder durch einen Ori-Zylinder mit neuem Kolben, Nadellager etc. ersetzt. Das unterschwellige Rasseln ist jetzt weg, aber ab 60 höre ich ein leichtes Knistern aus der Zylinder-Region. Außerdem ist in bestimmten Drehzahlbereichen Rasseln und komische metallerne Geräusche zu hören, ganz komisch irgendwie. Aber das ist wie gesagt nicht durchgängig, denn bei z.B. fahrt mit 55 stottert der zwar, aber der Motor schnurrt wie ne Katze.

Also: Problem des Rasselns und die sehr schlechte Gasannahme

Ich habe ne S51 B2-4, also Elektronikzündung

Schon klar, es gibt natürlich auch leute, die keine probleme mit nachbauzylindern haben, nur ich hab halt schon ein paar mal schlechte erfahruungen gemacht, und der DDR trauer ich bestimmt nicht nach, weil ich wohne im hohen Norden in Ostfriesland und hab mit der DDR aber auch rein garnix zu tun (außer natürlich Simson ;D)

Hallo,

ich möchte wirklich nochmal die Qualität der Original-DDR Simson-Zylinder loben.
Denn ich habe vor ein paar Monaten den "Fehler" gemacht, einen Nachbauzylinder einzubauen. Selbst nach dem penibelsten Einfahren (und ich nehm das Einfahren wirklich ernst) fing dat Ding nach 600 km an zu rasseln und die Leistung ging runter, selbst nach Austausch von Nadellager und Kolbenringen hörte das einfach nicht auf. Und weil das Geräusch echt nicht gesund klang, habe ich mich entschieden, einen ausgebohrten Original-Zylinder einzubauen (für S51). Und jetzt nach 1000km läuft der immer noch wie sau und schnurrt wie eine Katze Da is echt kein Nebengeräusch zu hören, echt super

Einige werden sich jetzt nach dem Sinn von diesem Post fragen, aber ich wollte halt nochmal aus meiner persönlichen Sicht zeigen, dass diese Nachbaudinger nicht in hundert Jahren an die Originalqualität herankommen!!

also sie lässt sich etwa 1-2 mm herausziehen

Hallo,
als ich heute meine Kupplung an meiner S51 angeguckt hab ist mir aufgefallen, dass man die gesamte Kupplung etwas hervorziehen und wieder hineindrücken kann. Nun ist die Frage, ob das schlimm ist.

Was meint ihr?

Bei mir war einer der beiden Begrenzungsstifte, die die Kolbenringe in Position halten, regelrecht abgebrochen und löcherte den Kolben exakt so wie auf deinem Bild

Hi, ich hätte da mal ne ganz andere Frage: Was ist mit dem Kolben auf deinem Bild passiert? Meiner sah nach dem Ausbau nämlich exakt so aus...

Kommt vielleicht auch deswegen, weil meine Schwalbe fast jeden Tag bewegt wird, da ich noch Schüler bin und ich mein Moped als Alltagsfahrzeug nutze, selbst jetzt im Winter (bin letztens bei schneebedeckter Fahrbahn und -12°C morgens noch zur Schule gefahren )