Alles anzeigenAlso ich trink gerne
Flens
Astra
Dithmarscher
ab und zu mal nen Jever
und natürlich Holsten, datt knallt am dollsten
Wenn ich irgendwo aufm Geburtstag bin oder so gibts immer nur Becks und das tuts zur not auch
Jaja... die Holsteiner... wenn man Flens und Jever weg lässt hat man so meine Liste.
Nee... war ne S51. Was meinst du mit "Warum hast du denn nicht mehr" ?
P.S. Das ist ein Habicht 
Stimmt... ich mein, dass ich ganz früher mal was gelesen hab mit 17 PS. Aber der hat sich ja immer so mit den Leistungsangaben. Naja, mit den Komponenten mit denen ich gefahren bin hatte ich bestimmt nicht die 17 PS. Ging aber wie gesagt trotzdem ganz gut
Soo... hier mal was zum 105er von RT:
Ich hatte von Sommer 2006 bis Sommer 2007 der S105G von RT. Gefahren mit : 20er Vergaser, 105er HD, Luftfliterumbau nach RT, ori. E-Zündung (1,4mm v.OT), 17er Ritzel, S70 primär, 5 Gang (lang), AOA2. Hatte einen brachialen Anzug, der jede 125er 4 Takter sang- und klanglos stehen ließ (man beachte die Übersetzung) . Endgeschwindigkeit so 110 km/h. Ob man zu 2. , gegen den Wind, bergauf oder auch alles zusammen gefahren ist war egal. Der Motor hat alles so hingenommen. Ist echt ein super Teil gewesen.
MfG dRiV3r
Elektrodenabstand an der Kerze? 0,4 mm ? Hatte das mal bei ner alten Schwalbe. Da war der Abstand zu groß. Funke kam, sprang aber nicht an. Eingestellt und "Aha, sie läuft"
MfG dRiV3r
Ja wie schon in deiner Signatur geschrieben steht "Hubraum ist durch nix zu ersetzen" . Hatte selber mal nen 105er... und kann das nur bestätigen 
Also wenn man sich für Hubraum entscheidet anstatt für "60ccm 6 Kanal Drahzahlmonster" dann macht man schonmal nix falsch. Nur zu empfehlen.
MfG dRiV3r
Kann mir schon vorstellen, dass das möglich ist... auch dass du das hinbekommst. Aber wenn man jetzt mal so den durschnittlichen Simsonbesitzer betrachtet: Der hört 50er Primär, 14er Ritzel, 90 - 95 km/h ... *geil*
Und 1 Tag später gibts hier den nächsten Fred mit "Ich hab wirklich schon alles gemacht aber mein Moped fährt trotzdem nur 65 mit 70er SZ"
MfG dRiV3r
Nee stimmt... Tachoantrieb ist geblieben... verstehe 
Was ich sagen will : Das wird definitiv nix mit 50er Primär und 14er Ritzel 90 - 95 zu schaffen.
Wenn es nur ein Schreibfehler war will ich nix gesagt haben.
MfG dRiV3r
Ich habe jetzt nen motor 70er SZ mit 5.Gang 50er Primär und 14er Ritzel.. das reicht völligs aus. Ich fahre damit 90-95kmh und habe sehr gute beschleunigung.
Übersetzung kürzer als orginal und trotzdem schneller ? 20.000 U/min ??? Also der 5. macht vielleich nomma so 10 - 15 km/h aus... wo bleibt der Rest ???
MfG dRiV3r
Mal ganz ehrlich... muss das wirklich sein, dass man die Geschwindigkeit jetzt schon mit Navi misst, nur um sagen zu können : "Dein Moped fährt gar nicht 71, häng mal nen Navi dran" "Oh stimmt, sind nur 66" . Nach den Navis geht auch jeder Autotacho falsch. Tacho: 210 Navi: 191 , Tacho 150 Navi 138 ... usw.
Also sind jetzt auch alle Geschwindigkeitsangaben von Autos falsch? Müssen wir jetzt wirklich noch auf die neue "Navi-Einheit" umsteigen? Ich will ja nicht auf wissenschaftliche Art und Weise meine Geschwindigkeit errechnen sondern einfach nur wissen wie schnell mein Moped ist im Verhältnis zu den anderen Verkehrsteilnehmern. Und am Ende zählt eh nur was der Blitzer sagt. Der hat immer Recht. Und ich bin echt glücklich mit meinen 1880. Bei mir ist der Wert absolut in Ordnung. Wenn ich an so nem "Sie fahren" Dings da vorbei fahre zeigt das 65 und mein Tacho 70. Ist aber im Auto genau das Gleiche.
MfG dRiV3r
Also bei mir lief es Spitze... die Kerze war rehbraun. Lief dann später sogar mit 85er. Ok ich hatte Luftfilter nach Reich. Aber wenn es geht wieso dann umbauen ? "Never touch a running system". Wenn die Kerze jetzt nicht grad schwarz wird kann man es doch so lassen.
Edit: Nebenluft hat meine auch nicht gezogen.
MfG dRiV3r
Ja ist eine S 51. Heißt kurz vorm Anschlag kurz vor maximal gespannt oder kurz vor minimal gespannt ?
