Hatte eigentlich vor meinem Aufbau der S50B2 vorgehabt, nen BVF zu verbauen, aber da ich vom Spritverbrauch und den Starteigenschaften vom S53 mit Bing von meinem Bruder überzeugt war, hab ich mich halt dafür entschieden. Ich hoffe, das wird irgendwann nochmal.....
MfG
Christian
Hab nen Bing und den Thread mit den ABE\'s schon gefunden, jedoch benötige ich die ABE\'s für MZ-Stoßdämpfer und Bing Vergaser, da die Upload-Dateien nicht mehr aktuell sind und nicht mehr verfügbar sind.
Hat die noch jemand?
MfG
Christian
SSC
Kannst du die ABE\'s bzw. die Gesetzestexte nochmal hochladen oder mir per Email senden?
MfG
Christian
Was muss man neben der ABE und des Versicherungsscheins noch mitführen? Ich habe von vielen gehört, dass man noch ein TÜV-Gutachten von einer Abhnahme besitzen bzw. mitführen muss.
MfG
Christian
Denk mal lieber darüber nach, diese Kiste abzustoßen und dir ne vernünftige Schwalbe zu kaufen.
Ich kenne nicht die Leistungsdaten des Piadingsbums , aber für nen 50ccm (?) Roller sind 6l eindeutig zu viel. Ne normale Stino Simson verbraucht gut eingestellt locker unter 3l GEMISCH (!) mit Mischungsverhältnis 1:50, also weniger Öl als bei deinem Jetzigem. Ausserdem ist Simsonfahren KULT!!! :smokin:
MfG
Christian
Ich hab nen paar Bilder von alten NVA MZ\'s, runtergeladen die bei ebay verkauft wurden. Die Motorräder sehen gut aus und scheinen auch original zu sein. Andere Militärmotorräder ausser MZ gab es nicht.
MfG
Christian
Hätte auch Interesse!!! Tank, Seitendeckel, Schutzbleche, 2 Seitengepäckträger, Lenker, Felgen und 5l Reservekanister zuerst Sandstrahlen und dann in RAL 6003 lackieren.
MfG
Christian
Also ich kriege meinen Bing nicht eingestellt. Das hat aber sicherlich was mit anderen Komponenten zu tun. Vielleicht hängt die Nadel einfach auch nur zu tief oder ich hab ne falsche Nadel drin.
Springt schlecht an, dreht im Standgas von selbst übelst hoch und beim Fahren muss ich Zwischengas geben, weil er sonst ausgeht. Hab auch nen 60ccm verbaut. Was könnte das sein?
MfG
Christian
Ich glaube nicht, dass die legal sind, werde mir aber trotzdem eins dranbauen. Aber da gibt es bei e**y zwei unterschiedliche. Welches passt eurer Meinung nach am Besten?
Ich denke mal, das 2. passt besser, da zum einem die Aussparung für die Scheinwerferverstellung und zum anderem kleine Nasen zum Befestigen hinterm Chromring vorhanden sind.
MfG
Christian
Alarmanlage und son Kram halt ich für wenig sinnvoll. Ich bin noch der konservativen Meinung, nen dickes Panzerkettenschloss ist maximaler Schutz, den man dafür geben kann. Das muss man schon mit nem Schweißbrenner durchtrennen.
Aber es gibt soooo viel Arten, wie einem geschädigt werden kann, dass man es nur noch in die Garage stellen kann (und selbst die kann aufgebrochen werden). Entweder fahren die mit nem Transporter vor und hieven das da rein (dauert 2min) oder die reissen das Zündkabel ab, sodass man nicht mehr fahren kann (zwar nicht so schlimm wie nen Diebstahl, aber ist meinem Bruder mit seinem S53 auf Zeltdisco mal passiert....und dann laufe mal 15km in stockdüsterer Nacht nach Hause 
) oder die hauen einem Zucker in den Tank (auch meinem Bruder vor der Schule passiert 
) oder klauen einem den GANZEN Sprit ausm Schlauch. In was für einer grausamen Anti-Simson-Welt leben wir eigentlich? :frown:
MfG
Christian
Dann schließ ich mich mal an. Verdammter Gruppenzwang 
S50 B2
FG-Nr: 440758x
Bj.:1977
S51
FG-Nr: 524128x
Bj.:1983
Bald bekomme ich meinen Enduro-Rahmen, dann hab ich noch eine Nr. mehr.
MfG
Christian
Ich bin nach reichlicher Überlegung und euren Beiträgen jetzt auch davon ab, ne sogenannte \"Sportkurbelwelle\" zu verbauen. Da die nicht merklich leichter ist und nur die Bohrungen zu sind, ist mir der Preis von ca. 50 Euro nicht rentabel genug.
Inzwischen hab ich eine Basis für mein Projekt. Ist ein günstiges Schwarzfahrermoped, was für meine Zwecke ausreichen sollte. Der Motor ist total ausgelutscht (der braucht eeeeeewig, bis der im 2. Gang mal ne schaltbare Drehzahl erreicht) und der Auspuff verbeult und 08/15-mäßig leergeräumt und aufgebohrt. Ich hoffe, der Motor ist noch soweit in Ordnung, vom Klang her jedenfalls schon.
Ich hatte inzwischen mal sone Phase, in der ich mir die Frage gestellt habe, ob der 60/4 wirklich passend für mich ist (der verbraucht sooo viel und benötigt spezielles 2-T Öl), jedoch ist das ein Hobby und ich fahre nicht jeden Tag damit rum.
MfG
Christian
