Wie kommst du auf den Gedanken?
Zu mindest bei uns in der Region war die Schwalbe ein Fahrzeug für alte Leute.
Wir hatten fast alle eine S50 oder S51 in unserer Jugendzeit.
Ja, so war es in der DDR. Die Schwalbefahrer hatten ein Schoßleder und die S51-Fahren haben sich im Winter eine Zeitung unter die Jeans gepackt.
dann zeig mir mal die "2" an 5. Stelle
Die Grundplatte 8307.3/2-100 gehört zum Habicht:
Hab mich vor Allem im Forum angemeldet, weil ich in meiner Garage auf Mopedteile gestoßen bin, für die ich leider keine Verwendung mehr habe und diese gerne verkaufen würde.
Am Besten bei eBay oder Kleinanzeigen. Für Originalteile in gutem Zustand bekommt man auch guten Geld.
Alles anzeigenHallo
Hier mal wie angekündigt und zu Information, auch für die Zweifler und Schwarzseher, hab heut wie angekündigt vom Verkäufer/Händler die ABE bekommen.
Es sind also nicht nur schwarze Schafe unterwegs.
Na ich freue mich jedenfalls.
Wartezeit knapp 6 Wochen.
Ja, schön für Dich. Da hattest Du wirklich Glück.
Ist denn da eine funktionsfähige Ladeanlage drin? Weil die Blinker eigentlich wie die Soziusfußrasten auch sehr neu aussehen.
Sehr interessant , dass man für ein Fahrzeug, dass offensichtlich ein HU-Reimport ist, trotzdem eine KBA-Zweitschrift bekommt. Wie es der Händler gemacht hat, wird sein Geheimnis bleiben.
Hallo Stege:
Könntest Du vielleicht Mal seine FIN checken?
Fin 54913xx
Ich hab die zweifach-verstellbaren Endurostoßdämpfer von ZT-Tuning. Die sehen dem Original wie in der S51 Enduro und der MZ sehr ähnlich und sind relativ hart. Also, auch bei Vollast würden die nur in Extremsituationen durchschlagen, kann ich empfehlen.
Hast du eine extra Masse vom Motor zum Rahmen?
Ja, hat er.
Am Habicht hast Du die Zündung mit der außenliegenden Zündspule? Da gehört original eine 25W Lichtspule für den Scheinwerfer rein.
Hast Du das richtige Polrad 8307.3-10?
Auf der Grundplatte müsste 8307.3-100 stehen.
Hast Du mal das rot/weiße Kabel, was aus der Zündung kommt, bei laufendem Motor direkt an die Glühlampe gehalten. Dann misst Du nur 2V? Kannst Du da mal den Strom messen? Wenn es deutlich weniger als 2,5A sind, passt etwas mit der Lichtspule nicht. Allerdings brauchst Du schon etwas Drehzahl. Kann sein, dass da bei nur 800Umdr nicht viel rauskommt.
Hast Du auch mal eine alternative Glühlampe probiert? Eventuell hast Du in der Glühlampe innen eine Brücke zwischen beiden Glühfäden. Dann zieht die Lampe bei 6V 50W, das schafft die Lichtspule natürlich nicht, die Batterie schon. Du könntest mal die Glühlampe vom Stoplicht probieren.
Wir hatten in letzter Zeit hier öfters so ein Problem. Es kann daran liegen, dass die Nachbauschwimmernadelventile auf Unebenheiten aufmachen. Fährt man dann vielleicht noch bergab, säuft das Moped ab. Versuche mal den Fehler nachzuvollziehen, indem Du auf holpriger Streck den Benzinhahn zumachst.
Versuch mal eine neue Kerze.
Ansonsten würde ich auf das Leerlaufsystem im Vergaser tippen. Die kleinen Löcher im Düsenstock sind frei? Und auch das Loch hier:
?
Ziehe mal bei stehendem Motor das graue Kabel am Zündschloss Kl 58 ab und halte es an die Batterie. Ich vermute, dann geht das Rücklicht.
Dann das Kabel bei laufendem Motor im Standgas kurz(!) an den Dreifachkontakt am Zündschloss halten. Falls das geht, wird es wohl am ZS oder der Drossel liegen.
Alternative Methode: das grau/schwarze Kabel bei stehendem Motor am Dreifachkontakt abziehen, Zündschloss auf Stellung 2 und dann an dem Kabel mit einem Ohmmeter Durchgang auf Massen messen. Da müsste man einpaar Ohm der Rücklicht glühlampe messen. Falls nicht, mit dem Ohmmeter über Zündschloss, Rücklichtdrossel und Lüsterklemme Richtung Rücklicht vorarbeiten.
Ich glabe nicht, dass da irgend etwas zusammenpasst. Das KR50 ist ein Einsitzer, dem entsprechend ist das Fahrzeug ca 40 cm kürzer als die Schwalbe.
Zerlegung Rahmen
Nächste Punkte:
- externe Regeneration des Motors
- Pulverbeschichtung des Rahmens
Falls du es noch nicht Sandgestrahlt hast, schau dir vorher mal die obere Kabelführung an. Bei mir war hier der Lack extrem hart und ich habe mich beim Sandstrahlen schwergetan. Im nachhinein, ich hätte es original so gelassen, da hier auch keine Lackschäden waren
Ich verstehe noch nicht was mit "die Phasen" im ersten Post gemeint ist...ist doch keine Drehstromlima?
Er hat vermutlich die beiden Eingänge in den Gleichrichter gegen Masse gemessen. Hat nicht angegeben, ob er er AC oder DC gemessen hat. Da die Spule aber massefrei ist, bekommt man da vermutlich eh keine Aussage, mit der man etwas anfangen kann.
