Ich habe mittlerweile wie von KreativerName vorgeschlagen, die Zündung überprüft. Kein Problem, die Zündpistole flackert gleichmäßig.
Bin mir nicht sicher, ob da ein Missverständnis vorliegt. Mit einer Zündpistole prüft man nicht, ob die Zündung gleichmäßig blitzt, sondern ob der Zündfunke zum richtigenZeitpunkt blitzt.
Außderdem: E-Zündung gibt es mit 6V Batterie oder 12V Batterie mit ELBA. Im Zweifel schickst Du uns ein Foto mit offenem Seitendeckel, beide Seiten.
Welche Versicherung war das?
Im Stand spielt die Düsennadel keine Rolle, schau mal das Video auf 2Radegeber, wie der Vergaser funktioniert und was bei Standgas passiert.Da gibt es zB ein ganz kleines Loch, wenn man von oben reinschaut sieht man es
Was meine frage ist wie bekomme ich das moped im stand so fett, das es nicht aus geht.
Dafür gibt es die Leerlaufgemischschraube. Eventuell ist die Leerlaufdüse im Vergaser zu, oder etwas anderes im Vergaser.
Wenn die Parameter (Wiederstand der Glühwendel) nicht passen, dann wird es mit der Batterie trotzdem hell.
Genau, deshalb soll er mal die Stromaufnahme der Glühlampe messen, am Besten auf Stellung 2 (AC) und 3 (mit Konstant 6VDC)
Wie meinst Du das?
Die Schwalben-Nummern hatten ein eigenes System, das von 236 245 bis 1 376 640 ging, und die S51 fingen ja erst bei 4 800 000 o.ä. an.
Ich habe die Leerstellen zur besseren Lesbarkeit eingefügt, gab es natürlich nicht
Das passt. Dann miss mal den Glühlampenstrom. Ich hatte mal eine, die zog zu viel Strom, da waren es dann nur etwas über 5V.
Wenn das Stoplicht normal funktioniert, kann es nicht an der Spule auf der Grundplatte liegen. Die Mühe kannst Dir sparen. Wass misst Du denn für eine Spannung am Rücklicht, ohne Glühlampe? Und miss mal den Strom durch die Rücklichtbirne.
Nimm mal den Zylinderkopf ab und schaue rein.
Wenn Du saubere Papiere hast, wäre das Resourcenverschwendung, einfach zu schade.
Da kannst Du einen billigen Reimport für Dein Projekt verwenden.
Wenn Du ein S70 draus machst, das fuhr 75 und hat 84kg.
wie soll der Motor das schaffen wenn über 8000U/min die Leistungskurve nach unten geht und die Fahrwiderstände steigen mit zunehmender Geschwindigkeit ?
Mit einem 16er Ritzel vom S70, und den Krümmer von Sachsenmoped 28/26 gibt es schon fertig gekürzt
Beim Oldtimerclub Pfarrkirchen gibt es im Sommer Zweiradausfahrten, wo auch regelmäßig Simsonfahrer dabei sind.
Kontakt auf deren Homepage
Dort gibt es auch Schrauber mit Simsonerfahrung
