Der von ZT-Tuning ist akt nicht lieferbar
Ich würde mal den hier vorschlagen
Guckst Du hier:
Mir ist diese Woche der Hebel der Handbremse zerbrochen... (so ein billiges Teil aus Plastik...)
Plastik muss nicht unbedingt schlecht sein. Meine originalen 37 Jahre alten Hebel halten noch.
Die Schraube ist die Leerlaufgemischschraube. Für Teillast ist eher die Nadel zuständig. Ist die original?
Ist es der richtige Vergaser 16N1-8?
HD 72?
Teillastnadel 09?
4.Kerbe von oben?
Selbst der Star, in der Version SR4-2/1 war schon für 1:50 freigegeben, und auch die KR51/1.
Bei mir geht es nicht aus, es kommt nur nicht mehr auf Drehzahl, ich kann im Leerlauf Vollgas geben, und es dreht nicht mehr als Leerlaufdrehzahl.
Ich glaub, der ist nicht abgebrochen. Das ist nur ein zusammen gerolltes Blech. Das ist nur zu weit drin.
Das ist typisch, für die neuen billigen Schlösser. Kennt Jemand bessere, die reinpassen? Für die neue Version ab 1980.
Aber Neueinsteigern zu sagen, sie könnten die für 1:33 ausgelegten Motoren generell und problemlos mit 1:50 fahren freut höchstens die Werkstätten und Ersatzteillieferanten.
Der S50-Motor war von Anfang an für 1:50 freigegeben und die 1:33 galten nur für die ersten 500km.
Ich vermute, die Werkstatt, die den Motor kürzlich überholt hat, meinte die 1:33 auch nur für die ersten 1-2 Tankfüllungen.
Einfach nochmal dort nachfragen. Ansonsten gilt, was Ckich schreibt, dass zu viel Öl zu unnötigen Verkokungen führt, mit den genannten Nebenwirkungen.
Das ist echt ein interessanter Aspekt, mit dem Kopfsteinpflaster und dem Schwimmerventil, das hatte ich bisher so nicht auf dem Radar, klingt aber schon logisch.
Wir reden also von einer Überfettung durch zu hohen Vergaserfüllstand als Folge von Erschütterungen.
Trotzdem möchte ich einmal folgende Überlegung mit einstreuen:
Simsons liefen im Osten als Alltagsfahrzeuge, und die Strassen waren nicht besser als heute.
Möglicherweise ist derGrund der Überfettung eine Kombination eurer Erklärung und einem weiterem Problem sein, welches zu einem zu fettem Gemisch beiträgt.
Das Problem sind die neuen Schwimmernadelventile, die arbeiten härter, als die originalen, wie Simme oben schon schrieb. Dieses Thema wurde hier schon öfters behandelt.
Ich hab ein ähnliches Problem, auf schlechter Straße, wenn vielleicht noch etwas bergab, wo man kaum Gas gibt, will der Motor dann plötzlich kein Gas mehr annehmen, läuft nur noch bei yvollgas mit Leerlaufdrehzahl. Ursache ist wohl, dass das Schwimmernadelventil beim Holpern immer wieder öffnet und der Schwimmerstand zu hoch wird.
Ich hab für mich folgende Lösung gefunden, entweder bei bergab auf schlechter Straße den Bezinhahn zumachen. Oder, falls man es vergessen hat, danach den Benzinhahn zu und das Moped steil nach rechts kippen, dann läuft etwas Bezin aus dem Überlauf. Wenn ich das ein paarmal gemacht habe, läuft sie wider.
Komischerweise werden oft Vape-Umbausätze ohne Batterie verkauft. Der Käufer denkt dann, er braucht keine Batterie.
