Ein Simson-Standardrad mit 2,75x16 hat einen ca. 7cm breiten Reifen, im messe bei mir 69mm. Wenn Du 8 cm hast, stimmt schonmal etwas nicht.
Die Stoßdämpfer vorn müssten ca. 45mm haben, auf jeden Fall weniger als 50.
2x Abweichung vom Original, brauchst Du Dich nicht wundern.
Bist Du Dir sicher, dass Deine überhaupt von der Stärke zur Deiner Schwalbe passen. Vielleicht sind die eigentlich für hinten?
Evtl ist am E-Baustein die Einsatzdrehzahl verstellt
Beim Einbau die Kurbelwelle und das Polrad innen mit bremsemreiniger entfetten, unter die Mutter gehört unbedingt der Federring, Anzugsmoment 25Nm, also nicht sehr viel.
Für Deine 1-er Schwalbe gehört demnach der rechte Motor mit dem Zylinder links.
Zum ZZP:
Grundplatte drauf. Messuhr einschrauben. OT bestimmen. Uhr Nullen. Auf 1.8mm vor OT drehen. Schwungescheibe mit Markierung Mitte Lücke auf Markierung Mitte Geber drauf. (Und hoffen, daß dabei nix verrutscht.
😉) Ergebins: Zündung erfolgt 1,8 vor OT. Wo habe ich Markierungen verwechselt, bzw. wo ist mein Denkfehler? Danke vorab fürs Erleuchten!
ja, so stellt man die E-Zündung ein, wenn man keine Zündpistole hat. Wenn Du den Luxus mit der Pistole hast, machst bei bei 1,8vor OT eine weiße Markierung seitlich am Polrad und am Gehäuse.
Durch den Stroboskopeffekt sieht man dann bei laufendem Motor, wenn man den Blitz auf die Markierung hält, WO genau der Zündpunkt ist. Man kann dabei bei laufendem Motor die Grundplatte drehen und den ZZP korrekt einstellen
Nur mal so zum Thema Zündpistole.
Bei Dir wird es aber ein anders Problem sein, weil man nach Deiner Methode den ZZP ausreichend genau einstellt, damit das Moped läuft.
Versuche mal beim antreten, dass eine 2. Person ihre Hand ca. 10 cm hinter den Auspuff hält. Ist der offen, spürt man den Abgasdruck, wenn nicht, ist der Auspuff zu.
Und ja, Tachero hat Recht, es gibt auch ELBA mit 6V, war mir nicht bekannt.
Das Duo ist bezgl Führerschein nicht ganz eindeutig. Die Sonderregelung für Kleinkrafträder im Einigungsvertrag gilt nur für Fahrzeuge, die in der DDR als Kleinkraftrad galten. In der DDR-betriebserlaubnis steht aber nicht Kleinkraftrad.
Dann gibt es im Einigungsvertrag noch die Festlegung, dass motorisierte Krankenfahrstühle der DDR als maschinell angetriebene Krankenfahstühle der BRD gelten. Welchen Führerschein man für ein DUO braucht, ist umstritten.
Ein Zylinder für weniger als 60 Eur? Du weißt, dass es auf dem Markt eine Menge Nachbauschrott gibt?
Wenn der Zylinder original ist, würde ich das Gewinde reparieren lassen. Die originalen Zylinder sind wirklich gut. Es gibt auch Firmen, die eine neues Gewinde anschweißen.
Die Sparversion ist eine Krümmermutter für kaputte Gewinde. Wenn es eh hinüber ist, kannst Du damit Nichts kaputt machen.
Es geht darum, dass das Rad so eingespeicht ist, dass die Felge mittig zur Nabe ist.
Die Stoßdämpfer kommen mir etwas breit im Durchmesser vor. Was sind das für welche?
Ich habe mittlerweile wie von KreativerName vorgeschlagen, die Zündung überprüft. Kein Problem, die Zündpistole flackert gleichmäßig.
Bin mir nicht sicher, ob da ein Missverständnis vorliegt. Mit einer Zündpistole prüft man nicht, ob die Zündung gleichmäßig blitzt, sondern ob der Zündfunke zum richtigenZeitpunkt blitzt.
Außderdem: E-Zündung gibt es mit 6V Batterie oder 12V Batterie mit ELBA. Im Zweifel schickst Du uns ein Foto mit offenem Seitendeckel, beide Seiten.
Welche Versicherung war das?
Im Stand spielt die Düsennadel keine Rolle, schau mal das Video auf 2Radegeber, wie der Vergaser funktioniert und was bei Standgas passiert.Da gibt es zB ein ganz kleines Loch, wenn man von oben reinschaut sieht man es
Was meine frage ist wie bekomme ich das moped im stand so fett, das es nicht aus geht.
Dafür gibt es die Leerlaufgemischschraube. Eventuell ist die Leerlaufdüse im Vergaser zu, oder etwas anderes im Vergaser.
