Morgen Maik, kontrollier mal die Spritzufuhr und zwar nach der Filtertonne. Der Vergaser ist sehr anfällig bei zu geringer Spritversorgung.
Welche Zündkerzen hast du?
Ist die Zündreihenfolge korrekt? Da passiert selbst beim Kerzenwechsel mal schnell ein drehen und du hast genau dein Phänomen. Ist mir auch schon passiert und ich hab ewig gesucht. 
Wenn alles nichts hilft hab ich auch noch Versager liegen.
kennt sich hier jemand mit Wartburg aus???
Brauche 2 Kleinteile für den 1000ccm 50PS Motor und finde nischt im www.....
Wat brauchst du denn?
Moin,
ich muß feststellen,daß Krücken UND Magen/Darm eine schlechte Kombination ist
Wieso??? Nimm die Krücke doch einfach als Stöpsel... 
Dropsdem jute Besserung! 
Dit is aber nen CT6-2.
Und hebe alles was nicht zerstört wurde gut auf. Für die Camptourists gibt es nicht mehr vielen Teile zu kaufen.
Nico leih dir einen aus und latsch mal richtig in die Eisen. Die Karre haut dir wegen blockierenden Hinterräder schneller dit ABS rein, als du damit rechnest. Ick hab och keenen Bock mit dir zu streiten aber ick weeß, dass ick die Scheiße regelmäßig reparieren darf (und ick verbaue bei Bremsen definitiv nur vernünftiges Material und keinen Billigscheiß).
Du darfst mir aber gerne plausibel erklären, warum die Dinger hinten drei Beläge fressen während vorne immer noch der erste drin ist (gleiches Material verbaut, versteht sich).
Edit sagt: Ick wundere mich auch des öfteren, was in D ne Zulassung bekommt. Dit is wie immer im Leben, mit genügend Kleingeld ist alles legal...
Welcher Bäcker hat dir denn das mit der Bremse erzählt?
Die Zahlen sind richtig, nur vertauscht. 70% vorne und 30%. Sonst würde bei jeder Bremsung die Räder hinten blockieren!
Normalerweise ist es so wie du schreibst aber nicht bei dem Wagen. Warum es da genau anders herum gemacht wurde, konnte mir bisher niemand beantworten, ist halt so. Und ja die Dinger bremsen wirklich beschissen.
Alles anzeigenKennt jemand zufällig Schwachstellen von nem Opel Astra G Caravan und die darin verbauten Motoren?
Jaaaa...ich ziehe dieses Auto ernsthaft in Erwägung.
MfG
Christian
- Die kleinen Benziner sind leistungsmäßig echt überfordert (gerne Kopfdichtungsschäden). Man hat das Gefühl, dass man aussteigen und anschieben möchte.
- Bremsen sind eine große Schwachstellen, da der Wagen mit 30% vorne und 70% hinten gebremst wird. Was zur folge hat, dass man hinten ständig die Bremse neumachen darf.
- Scheinwerfer werden sehr schnell trübe
- Rost meist an den Wagenheberaufnahmen
- Sitze nur kurzstreckentauglich (nach meinem Empfinden)
Ein Baumhaus?
Selbstständig? Als langhaariger Bombenleger?
Na fast nen Baumhaus. Steht mitten im Wald. 
Naklar Bombenleger! Dir lege ich zu Demonstrationszwecken kostenlos eene unter die Füße. 
Ick hab´s geplant zu erscheinen.
Ick weeß nur nich ob´s zeitlich klappt, weil ick gerade dabei bin nen Haus zu kaufen und mich selbstständig zu machen.
Kommst du mit der jetzt nen Berg alleine hoch oder musst du och wieder angeschoben werden?
Der Tip von Simson-Fan ist korrekt. Ohne Batterie geht nix und sie sollte auch voll sein und die Spannung halten. Meist ist auch ein Batteriehauptschalter (Kippschalter) verbaut. Oftmals rechte Seite am Rahmen zu finden.
Wenn´s dann noch nicht funkt,Zündschloss säubern inklusive Kontakte (sind recht anfällig), Zündverteiler runter, alles säubern, richtig einstellen. Testweise ne andere Zündspule ran. Aber bitte immer eins nach dem anderen, sonst findest du den Fehler nie.
Saxonia: der Schnaps macht aber den Reiz an der Sache aus und dann sind sogar die Räder rund... 
edit sagt: mach bloß die BMW-Embleme ab, damit kann die Kiste nicht funktionieren
