moin, ich streite mich die ganze zeit mit meinen freunden darum das man mit 3 klemmern besser den Zylinder und Kolben wechseln sollte, daher wollte ich euch mal fragen. sollte man mit 3 klemmern weiter fahren ? oder sollte man lieber den Zylinder und Kolben wechseln ? es handelt sich übrigens um einen bearbeiteten 70ccm Zylinder.
Je nach dem wie schlimm er geklemmt hat kann man weiter fahren oder der zylinder sollte neu geschliffen werden.
Bilder wären ganz gut
Alles anzeigenHallo an die Simson Community,
Ich möchte mir demnächst schwarze Felgen für meine Karre kaufen die etwas mehr aushalten.
Denn von vielen, auch im Freundeskreis hört man das in den ein oder anderen Felgen gern mal die Speichen brechen oder allgemein schlecht verarbeitet sind.
Viele empfehlen mir die von Speirad (Sachsenmoped) oder die von Kultmopeds. Nun das Problem das die von Kultmopeds niemand fährt den ich kenne und die von Sachsenmoped sehr teuer sind.
Vielleicht kann mir einer von euch da ein bisschen helfen oder mal ne Meinung zu der ganzen Thematik abgeben.
Danke schonmal im Voraus:)
Und original Felgen willst du wohl nicht fahren?
Ich hab in 2jahren eine Felge im Gelände Moped zerstört.
Die halten richtig viel aus.
Alles anzeigenHallo zusammen,
Ich restauriere aktuell eine Kr51/1 von 71, und bin gänzlich am verzweifeln. Mein Problem: Der Motor hat den Berg rauf sogut wie keine Leistung, läuft jedoch im Standgas und auf der Geraden halbwegs gut. (Ich weiß, viele andere haben das gleiche hier im Forum gefragt) Ich zähle einfach mal alles auf, was bei der Beantwortung helfen könnte....
-Vergaser definitv sauber (war im Ultraschallbad vor ner Woche, Tank entrostet, Filter im Benzinschlauch, Neuer Benzinhahn)
-Vergasertyp und Düsen Original (16N1-5, 67er HD, 40er Leerlauf, 50er Starter, 08er Nadel, Schimmer schwimmt)
-Luftfilter gereinigt, Stopfen unten im Kasten ist drin, Zuleitungen dicht, *sollte* auch keine Nebenluft ziehen
-260er Isolator Zündkerze, nach bisschen gerader Strecke fahren auch Braun (wobei das eher ins helle geht)
-Auspuff wurde vor 2 Wochen ausgebrannt
Ich habe schon probiert die Umluftschraube einzustellen, jedoch ist die höchste Drehzahl nur dann erreicht, wenn die Schraube komplett drin ist...
Bitte erstmal die "einfachen" Lösungsansätze bringen, da ich aktuell ungern den Motor zerlegen würde, um die WD zu wechseln.
Vielen Dank.
Es kann auch sein das dein zylinder verschlissen ist.
Du kannst mit einem messschieber das innen Maß des zylinders messen.
Bei einem s51 60er sind es 42mm und bei einem s50 60er sind es 45mm aufgrund des unterschiedlichen Hubes.
Alles darunter ist original oder Reperatur Maß.
Wie stimmt man es denn sonst ab? Nen Prüfstand habe ich leider zufällig nicht.
Erst Grundeinstellung.
Danach anstimmen nach Gefühl.
Es gibt ja auch x Anleitungen im Netz.
Wenn die Kerzenfarbe schlecht ist aber das Moped gut läuft warum sollte man etwas verstellen?
Ach Sterni, schade, dass du keine Frau bist.
Das lässt sich ja ändern.. 
Und die Kolben von DPR Performance also Jackmotors?
So schlecht ?
Wie ist denn so die Qualität der Fez Kolben?
Heute ein neues Moped für einen sehr guten Preis bekommen... 
Das war in der Tat nicht gestohlen..
Neue Gummis auf die neue Fu0ßraste gezogen - das war anstrengend!
Heißluftpistole und Silikonöl, sonst hätte ich den Murks nicht drauf bekommen.
Spucke und schonhammer funktioniert gut
