Hallo, ich habe mir vor kurzem einen Motor mir 70ccm gekaut. Es ist ein 2 Kanal mit 19mm Einlass und ein Einring-Kolben verbaut. Meine Frage ist welchen Vergaser (16mm oder 19mm) soll ich nehmen? Mit welche Hauptdüse soll ich fahren? Der Zylinder Ist schon ein gefahren worden. Ich würde mich über Antworten freuen.
Mit freundlichen Grüßen Lukas
Was hat der zylinder den für eine Bearbeitung?
Ist der roh?
Hallo,
ein Freund von mir hat sich den zt 60n Stage 2 bestellt und fuhr ihn damals dann mit einem 19er vergaser und Reso d. Da hat der aber ordentlich gerasselt. Letztens habe ich seinen Alten DDR Motor regeneriert und er hat sich entschieden, den 60er auf den regenerierten Motor zu wechseln. Ich habe ihn dann gleich angeboten, den Zylinder dann richtig abzustimmen. Er fuhr davor eine 83er Hd im 19er vergaser. Das Kerzenbild war eine sehr helles Rehbraun. Aber halt deutlich zu mager daher auch das rasseln. Wir haben dann erstmal ein 21er vergaser mit einer 100 hd und mein Reso Spezial eingebaut. Losfahren war nur möglich, wenn die Nadel auf der obersten Kerbe (also am magersten) war. Außerdem sind wir da ohne luftfilter gefahren. Kerzenbild war immer noch fast das selbe helle braun wie vorher aber sie lief dann 93 kmh (GPS) aber sie hat nicht mehr so gerasselt wie vorher. Also wollte ich zur Sicherheit eine 105 HD einbauen und mit Luftfilter fahren. Komischer weise fängt sie dann obenrum an zu stottern und fuhr nur noch 85 kmh. Also kurz ohne luftfilter und da war das Problem auch da. Kerzenbild wurde noch heller. Wohl zu mager. Hab dann nh 110er und 115er HD getestet. Das stottern wurde nur schlimmer und wir haben nur noch 80 kmh geschafft bei noch hellerem Kerzenbild. Egal ob mit oder ohne luftfilter. Jetzt läuft sie mit einer 105 hd und den reso d um die 90 kmh. Das Kerzenbild ist aber einfach zu hell. Manchmal schon fast grau weiß mit einem leichten braun Ton. Was mir auch aufgefallen ist, dass der Krümmer (oder Auspuff beim Reso Spezial) sehr schnell Anlauffarben bekommt und nach einer Zeit vorne auch nicht Mal mehr Chrom auf dem Krümmer ist. Das ist doch viel zu heiß.
Ist doch auch nicht normal, dass das Kerzenbild heller wird wenn die Hauptdüse doch Größer wird. An was könnte das liegen? Jetzt fängt der Zylinder nämlich auch wieder an zu Rasseln
Bring den Vergaser doch mal in grundeinstellung.
Nadel in die Mitte, Hauptdüse 110,
gemischschraube 2 Umdrehungen raus und den Schwimmer auch nach senfglas einstellen.
Danach weitet sehen wie die simme sich verhält.
Und natürlich zündung einstellen
...man beachte die Auspuffhalterung
Mitschwingend gelagert 
Wenn du mehr als eine in DE für den Preis gefunden hast, dann sag bescheid.
Für 500€ Kaufpreis musst du mittlerweile selbst nach HU oder BG fahren.
Nicht mal mehr das.
Mir wurde gesagt das auch dort die karren teuer geworden sind.
Moin schon mal vielen Dank für deine Antwort. Sie sitzt leider so fest das auch wenn man mit einem Schraubendreher im Loch des Kupplungshebels gegen das Ende hebelt sie sich nicht bewegt.
Dann wirst du ums spalten nicht drum rum kommen
Danke für die schnelle Antwort. Rückbau auf 50ccm ist natürlich möglich. Muss ich halt wieder Geld investieren (Schleifen, Kolben) und der 60/4 liegt ungenutzt rum. Bin also immer noch offen für Vorschläge, wie man den Zylinder versuchen könnte, für mich fahrbar zu machen.
Vergaser ist überholt, Zündung muss noch abgeblitz werden, wenn alles wieder zusammen ist.
Wenn du den 60er verbauen willst dann gib den einem erfahrenen tuner zum bearbeiten und schleifen.
Bau einen 19er bvf an und lass den Original auspuff dran und übersetz die 2 Zähne oder einen kürzer damit sollte das gut gehen .
Sag dem tuner das du Kraft von unten willst das kann der dir mit Sicherheit machen.
Gibt es nicht Rahmenfüße als Ersatzteil zum einschweißen?
Ja bei jules oltimer Scheune .
Damit wäre die Frage geklärt.
Moin, ich bin entspannt moped gefahren und nach einer gewissen zeit fängt der motor oder zylinder keine ahnung extrem an zu rasseln, und ich komme teilweise nichtmal über 50kmh. Es ist übrigens ein 60er verbaut.
Mehr Infos zu Vergaser zündung etc wären gut.
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich weiß es könnte jetzt sein das einige von euch denken hat der Junge noch alle.
Aber trotzdem habe ich da mal eine Frage.
Wäre es möglich das 2 Untermaß/Krümmermutter mit einem Kleber zu kleben, damit diese länger hält?
Oder macht das überhabt keinen Sinn?
Da mein 2 Untermaß sich auch langsam immer mehr verabschiedet am Krümmergewinde.
Ich komm auf diese Idee, da ich mit diesen ZylinderKit so zufrieden bin wie noch nie mit einem Kit, möchte ich dieses jetzt nicht tauschen, sondern bis zum bitteren Ende fahren.
Des Weiteren kann ich nicht mehrere Wochen auf meinen Roller verzichten um ein neues Krümmergwinde und Zylinder schleifen zulassen.
Das er mich am schnellsten zur Arbeit und zurück bring.
Ich fahren meinen Roller quasi 5mal die Woche das ganze Jahr bei Wind und Wetter.
Was ist eurer Meinung darüber?
Ich habe das mit hitzebeständigem Kleber mal gemacht, vorher gereinigt.
Hat nicht gehalten.
Ich vermute die vibrationen zu stark.
wollte mal fix fragen ob ein Fächerkopf erlaubt ist, überall steht das die Dinger viel besser kühlen deswegen wollte ich mal fragen ob man die ohne bedenken einbauen kann.
Ja ist legal da kein sicherheitsrelevantes Teil.
Aber halt nur als 50ccm Version.
Alles anzeigenKlar sind die erlaubt, aber nur in Verbindung mit zahlreichen PZ-, ZT- und Sachsenmopedaufklebern.
Soll schließlich jeder wissen was du für nen geiler Hecht bist mit deinen Fameparts.
Und bitte nicht vergessen den ganzen Dreck auf Insta zu pushen!.
Die Schmiere will schließen wissen was aktuell so ''hip'' is.
Leute, Leute, Leute...
Du könntest aufhören sinnfreien müll von dir zu geben; aber naja wo nichts ist kann auch nichts sinnvolles herkommen.
Ausserdem sind fächerköpfe eine sinnvolle Sache wenn mit mehr Leistung gefahren wird aber die Kühlung nicht besser ist weil man nicht so Schnell fährt.
Beispielsweise bei Gelände Mopeds im Wald.
Oder bei sehr hoch drehenden leistungsstarken Motoren.
In der Tat bin ich eine 1.8er tf gefahren.
Bei mir ist ein druckstift heiss geworden und hat sich hinten am Hebel verbogen um ca 45 Grad.
Aber verschweisst hat sich das nicht.
Mit nadelgelagerter druckplatte.
