Beiträge von Jupiter

jetzt habe ich nicht alles durchgelesen, (nur falls schon mal angesprochen) aber nimm doch mal die Zündkerze

raus,befestige sie gut an Motormasse, klemme dir eine Stroboskoplampe an und drehe den Motor mit einer

Bohrmaschine in Drehrichtung durch.

Abstellschalter natürlich von Masse weg.

Dann siehst du zumindest ob die Zündung an der angebrachten Markierung 1,5 mm v. OT stattfindet,oder sonstirgendwo.

So dürften die evtl. vermuteten Falschpositionen der Magnete bzw. Ladespule,Pickup ausgeschlossen sein.

Jan.

hat sich evtl. die Grundplatte verdreht? Die Befestigung mit den Krallen ist ja nicht so das Gelbe vom Ei.

Meiner Meinung nach,müßtest du zuerst mal rausfinden,wie muß das Polrad zur Grundplatte stehen beim Z.z.p.

Du schreibst du hast keine Markierungen am Polrad bzw. an der Grundplatte,die sollten auf jeden Fall

vorhanden sein,was unabhängig von der letztendlichen Einstellung am Motor ist.

Jan.

wenn man den Unterbrecherabstand verändert,ändert sich auch der Zündzeitpunkt.

Kleinerer Abstand ergibt späteren,größerer Abstand früheren Z.z.punkt.

Auch wenn sich das auflaufende Kunststoffklötzchen abnutzt,hat man mit der Zeit einen

späteren Z.z.p.

Da man etwas Spielraum,Toleranz beim Abstand hat,kann man mit demselbigen auch noch

den Z.z.punkt (wenn erforderlich) verändern.

Mit dem verdrehen der Unterbrecherplatte sowieso.

Jan.

oder es hat den Halbmondkeil am Polrad abgeschert.

Jan.

wenn das Polrad schleift,macht das auf jeden Fall unschöne Geräusche.

Damit kannst du dir auch deine Zündlichtanlage ruinieren.

Weiterhin, evtl. die Kurbelwellenlager an den Wangen,wenn die auch noch

Radialspiel haben,kann es das Schleifen des Polrades verursachen.

Jan.

an diesen Fahrzeugen hast du ja eine Gleichstromanlage (DC) an der das Licht angeklemmt ist.

Simson Wechselstrom AC.

Jan.

muß doch nicht am Vergaser liegen. Hast du einen Zündfunken?

Und einfach Benzin in den Zylinder reinleeren würde ich auch nicht.

Dabei säuft dir der Motor nur ab.

Wenn dann auf den Luftfilter etwas Benzin auftragen.

Ist die Zü.kerze trocken oder nass?

Jan.

ha,ha,ha, das hört sich lustig an.

Hätte ich mir eigentlich denken können.

Jan.

ok danke. Dann muß ich mal manuell testen,am Regler handauflegen,der müßte dann ja

ziemlich heiß werden wenn es so wäre.

Nur eines noch, bin ja neu hier in der Simson Szene.

Ich lese manchmal was von einem "Stino Motor"

Was bedeutet das?

Gruß Jan.

Hallo Simsongemeinde,

ich habe mit kürzlich hier im Forum angemeldet,Vorstellung siehe mein Profil.

Nachdem ich fleißig, hauptsächlich bei den Vape Themen mitgelesen habe,stellte sich eine Frage

bezüglich der Powerdynamo Anlage.

Hatte schon mal was darüber gelesen,nur finde ich das Thema nicht mehr.

Die Powerdynamo hat 100 Watt, wenn ich ohne Belastung (Licht) fahre muß doch der Regler die überschüssigen Watt

an Masse "verbraten".

Werden Regler/ Gleichrichter auf Dauer überlastet bei Fahrten ohne Licht? Baldiger Reglerausfall durch Überhitzung?

Natürlich fährt man immer mit Licht,kein Thema.

Mich interessiert es nur ob da was dran ist.

Gruß Jan.