hi,
Danke. Ich muss ein bischen zurück rudern, denn damit hätte ich nicht gerechnet. Der Roller hält die Leistung ja tatsächlich bis 8000rpm. Das ist schon ungewöhnlich. Finde ich gut. Mit 4 PS bei 8000rpm glaub ich die 70km/h direkt.
Das Diagramm insgesamt, insbesondere die zweite Kurve versteh ich nicht so recht. Die Zahl passt zum Drehmoment aber dann wäre die Leistung anders. Wird wohl Verlust sein. Werden andere bestimmt noch was zu sagen.
diesem post geht es lediglich um mein moped.
Das ich von umdrehungszahlen-,kw angaben und geschwindigkeitsbabel keinen plan habe gebe ich zu, da kann ich nur auf eine einzige messung zurueckgreifen kann, wobei ich nicht mal richtig verstehe wie die funktioniert aber das macht nichts, ich bin auch kein mechaniker habe aber die zahlen und das diagramm schwarz auf weiss vor mir.
Hi,
das macht doch nichts. Ein Forum ist doch dazu sich gegenseitig ausutauschen. Besonders sr50 Fahrer 
Ich würde mich zb freuen wenn du das Diagramm hoch lädst und dann kann ich dir auch erklären was ich meinte.
moin, gibts hier heute ne Lösung oder sollte man das Spiel am Hebel einfach durch Neuteile verkleinern.
Mit 1465mm Reifenumfang und 16/31, spuckt mir der Getrieberechner
bei 6000U/min = 54km/h, 72km/h = 7900Umin, aus.
Bei 1385mm Reifenumfang und 16/31, 6000U/min = 51km/h, 72km/h = 8400U/min
Am saubersten bekommt man es halt raus wenn man Drehzahl und Geschwindigkeit misst. Das liegt auch am Radhalbmesser. Ich zb habe bei 8050rpm 70km/h.
Nur mal so bei 6000U/min läuft das Moped ca. 56km/h und bei 72km/h 7640U/min
Der SR50 dreht noch höher.
Vermutlich ist das nicht dein Problem. Macht der choke richtig zu?
verstehst du denn was ich meine? Der Prüfstand hätte auch 50km/h oder 80km/h anzeigen können.
Ich glaube dir die 70km/h schon. Der Prüfstand ist da aber nicht ausschlaggebend. Rausfinden kannst das indem du guckst welche Leistung bei 8000rpm anliegt. Wenn das reicht für 70km/h, schafft er das auch.
Schauen ob das Moped im vorletzten Gang schneller fährt als im letzten. Dann weißt zwecks Übersetzung bescheid
Wenn der Vergaser nicht gut eingestellt ist können im vorletzten Gang schlechte Bereiche schneller übergangen werden. Im letzten Gang kommt es vor das man darin hängen bleibt. Bzw. Einfach zu wenig Leistung da ist durch falsches Gemisch.
Hab das mal probiert zu simmulieren. Wenn 1mm Umfang circa 1 Grad Kw wären. (Ist oft so)
3mm nach spät ausgehend von nominal 1.6vOT wären dann nur noch 1.2 vOT.
welche Drehzahl erreichst du denn genau im 4ten Gang?
rzt 50 "spritzig"
