verstehst du denn was ich meine? Der Prüfstand hätte auch 50km/h oder 80km/h anzeigen können.
Beiträge von Ostjet
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Ich glaube dir die 70km/h schon. Der Prüfstand ist da aber nicht ausschlaggebend. Rausfinden kannst das indem du guckst welche Leistung bei 8000rpm anliegt. Wenn das reicht für 70km/h, schafft er das auch.
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Schauen ob das Moped im vorletzten Gang schneller fährt als im letzten. Dann weißt zwecks Übersetzung bescheid
Wenn der Vergaser nicht gut eingestellt ist können im vorletzten Gang schlechte Bereiche schneller übergangen werden. Im letzten Gang kommt es vor das man darin hängen bleibt. Bzw. Einfach zu wenig Leistung da ist durch falsches Gemisch.
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Hab das mal probiert zu simmulieren. Wenn 1mm Umfang circa 1 Grad Kw wären. (Ist oft so)
3mm nach spät ausgehend von nominal 1.6vOT wären dann nur noch 1.2 vOT.
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welche Drehzahl erreichst du denn genau im 4ten Gang?
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rzt 50 "spritzig"
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Spritmenge pro min weiß ich war knapp aber noch genug,
Dann ist gut, zu knapp und sie fährt nur 50.
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Woher bist du? Da muss einfach mit Erfahrung und System geguckt werden.
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Ja mach mal. Bin gespannt obs dann geht.
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also 120 Grad am Zylinderkoof oben und knapp 50 Grad an Vergaser sind auf jeden Fall kein Problem.
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… vlt. ist auch noch der zu fette Restsprit drinne.
Nur ein Hinweis: Der Vergaser ist eine Konstruktion um die Genischqualität in allen Betriebszuständen zu regeln. Ist er verstellt kann die Gemischqualiät zu fett oder zu mager sein. Gemeint ist aber immer das Verhältnis von Kraftstoff und Luft.
Zu viel Öl im Sprit wird manchmal auch als fett beschrieben. Das kann Irreführend sein.
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Mit einem zahmen Steuerzeiten Zylinder kann man teilweise die 60km/h bei nur 25 bis 30 Prozent Schieberöffnung halten.
Wenn man das durchält sollte es schon sparsam sein.
