Beiträge von MacMartiness

ach lol...is hd nich hauptdüse?^^ oder?

naja kann sein des ich mich was dumm anstelle aber ws is ne HD noch gleich? grundplatte? und brauch ich die?
woltle mir halt ehtue mal die teile bestellen und müsste halt wissen was ich dafrü brauche......dachte eiegntlich andere düsen fürn sparvergaser(wenn ihr mir sagen könnte welche wäre sehr cool) und halt zylinder set...
mfg
mac

Jo nachdem ich meinen zylinder plus kolben geschrottete habe,
woltle ich mir nun ein 60ccm set mit kolben und zylinder von akf bestellen.
Nun ist die Frage:
Kann ich meine original Zylinder kopf behalten(meine ja oder)?
Was muss ich sosnt so ändern(Hab nen sparvergaser, welche düsen rbauch ich dann dafür oder vllt sonst nochwas)?
mfg
mac

tjoa....hab halt noch nen originalen \"sparvergaser\" verbaut.....und weiß nich bo es so sinnvoll ist den zu behalten...oder was meint ihr?
und naja nich knausern kann ich mir nich wirklich leisten;)
was meinten ihr womit ich ca kostenmäßig rechnen kann?

Naja würde ich mal sagen ne Menge Pech....
Denke werde dann in einem Schwung etwas an PS aufrüsten. Hätte gerne so um die 5-6PS.
Nun die Frage:
Womit erreiche ich diese Leistung am einfachsten ohne sehr viel Geld auszugeben? Würde dann nen neuen Zylinder, Kolben und am besten auch nen neuen Vergaser gebrauchen. Achja hinterrad eiert auch tierisch und Profil is runter, sprich nen Komplettrad wär auch nich schlecht.
Wo kauf ich dies alles am besten um günstig weg zu kommen?
Online shop, und wenn ja welcher?
Ebay vllt?
Hoffe irgendwer hat Erfahren mit sowas gemacht und nen guten Tip für mich.
mfg
mac

Hallo,
habe den Grund für meine Klemmer gefunden. Habe beim Einbau des neuen Kolbens vor ca. 1000km die Kolbensicherrungsclips nich senkrecht eingesetzt und nun war einer davon scheinabr abgegangen.

http://www.putfile.com/macmu/images/128688

Hier sind die Fotos, welche ich von Kolben und Zylinder gemacht habe. Wollte mal fragen ob ihr meint den Zylinder könnte ich vllt noch gebrauchen?
Desweiteren ist ein kolbenring zerbrochen und der Clip verschwunden. Muss ich mir nun Sorgen machen, dass diese im Kurbelwellengehäuse herumfliegen doer ähnliches? Hatte auch abreib über dem Kolben beim Ausbau.

Hoffe ihr könnte mir schnell helfen, da zur Zeit noch nen Kumpel hier is der mir hilft, da er was mehr Peil von der Mateire hat.
mfg
mac

also überhitzung kann gestern abend gewesen sein, da ca 35°C aussemtemp. und ich ca 15km berhoch und trunter gefahren bin. allerdings nicht heute mrgoen, da se kalt war und es draussen auch mit 22° nich warm war. zu wenig öl wäre möglich, da ich duzmmerweise aus soner liter 2t-synthetik-öl flasche von liqui moli nach den streichen an der seite gemsicht habe. und die sind recht unegnau würd ich meinen. und wegen einfahren, wie gesgat war wahriwsnlich nich sher gut wie ich des gemacht habe aber is ja auch an die 100km her.
Naja was mich nun sehr wundert, ist des sie nicht mehr angeht. auch nicht mit schieben. kann durch son klemmer auch was anner elketronik doer so kaputt gehen?! oder sonst was was nichts mim zyli zu tun hat?

Joa schraubertechnisch begabt würde ich sagen ein wenig. Hab an dem sr50 jedenfalls shcon ne ganze menge geschraubt.....zündung kolben+zylinder+vergaser usw.
An die zündung würde ich dennoch nicht gerne gehen weil sie sich ja dann leicht verstellt. Ansonsten naja wollte hetue mrgoen zur arbeti fahren und hatte wieder 2 klemmer bis ich dann ca 3km weiter liegen geblibene bin. Naja zylinder denk ich sollte ich mir shconma anschaun nun nach 3 klemmern. Habe vorhin mal ohen zündung einige male gekcikt mit vollgas und was mich wudnerte war des die kerze nicht feucht wurde. denke mal wieder hauptdüse am sparvergaser zu. Aber was mich nun wundert:
Konnte ja fahren etc. kann es trotzdem sein des die klemmer durch zu wenig spirt kamen?
mfg
mac

Hallo erstmal,
heute hatte ich, wie kann es anders sein, mal wieder große Probs mit meinem sr50. Hab schon ne ewig lange Leidesgeschichte mit dem Dingen gehabt. Dann wars mal inner Werkstatt und denn lief se mal halbwegs( hatte die ertsen 50km eineige Probs-Massekabel zündspule defekt, plattfuß etc). Habe vor der Werkstatt selbst einen neuen Kolben eingebaut und diesen wegen mangelnder Ahnung nich wirklich gut eingefahren. Naja denn fahr ich heute ca 10-15km und plötzlich bergab ein krächzendes schreckliches Geräusch und zack is se aus.
Naja aertsma probeirt duch kicken wieder ans laufen zu bekommen was aber nicht ging. Dann Bergab gerollt und zack war se wieder da. Dann 1km berg runter und 1km nen andern wieder hcoh und zack geht se mit nem blubbern aus. Naja wieder gekickt, kam aber nix. Halbe Stunde stehen lassen wegen Hitze, wieder gekcickt, nix. Dann angerollt und zack w2ieder da. Nun zum Glück zu Hause angekommen aber geth nur noch mit anrollen an, selbst kalt.
Naja nun die Frage, was sollte ich am besten mal checken etc?
PS: Nach meiner Empfindung hat der Motor von ANfang an gerasselt, auch mit neuem Kolben+Ringe. Hab aber bissel des Gefühl des Gerappel wär was sträker geworden.
Naja nu ma gleich zu nem Kumpel fahren und hoffen des se nich verreckt, da ich mrgoen früh des Dingen brauche um zur Arbeit zu kommen:)
Vielen Dank an den der sich den langen Text durchgelesen hat und mir helfen will/kann.
Mfg
mac

Soderle, sprit war alle^^ Naja neuen Sprit gemixt ab zum Kumpel 10km durch Berg und Tal und siehe da kurz vorm Ziel geht die Drehzahl runter und geht nich merh hoch.....so wars auch beim starten zu hasue(habe dann anegrollt und plötzlich kam se dann).
Naja da ging es dann auch erst mit anrollen aber dann auch immer nur kurz. Zurück hats nu alles wunderbar geklappt.....hoffe mal ich kann bald endlich mal sagen: ICH BIN MIT MEINEM SR50 100KM OHNE PANNE GEFAHREN^^
naja hoffen wirs mal;)
Martin

Jup Hauptdüse war zu.
Danke schonmal. Bin dann vorhin direkt mal 2-3km gefahren, ohne choke:), und dann ging se mir 2mal aus aber nach paar mal kicken wieder an. Kann das daran liegen, dass sie kalt war oder der Vergaser noch nicht richtig voll?
Naja wollt gleiche zu nem Kumpel und das sind 10km berg hoch und runter...hoffe mal sie fährt denn schieben is so richtig schlimm bei uns. Komme nebenbei aus dem bergischen land nahe köln, genauer overath und hier gibts quasi nur berge^^
mfg
Martin

Noch dabei^^
Ist ja ein Sr50/b4. Ist das da normal, das alle Kabel und Bowdenzüge die zum hinteren Teil des Rollers führen, gebündelt ca 3mm am Zylinderkopf vorbeigeführt werden? weil weiß ja nicht ob des so gut ist, da der ja shconr echt ordentlich heiß wird.
mfg
martin