Weil ich es selber nicht leiden kann, wenn Beiträge mit Fragestellung einfach offen bleiben, obwohl man sagt, dass man sich noch mal meldet, hole ich den hier mal aus der Versenkung.
Woran es letztendlich lag, ist die Frage und ne Antwort hab ich nicht, da sie wieder läuft, ohne, dass was geändert wurde. Läuft jetzt wunderbar, lediglich der 2. Gang lässt sich bescheiden schalten, zumindest vom 1. aus, aber das ist wohl nur Eisntellungssache, da scheiterts aber gerade an der Motivation, geht ja noch.
Danke jedenfalls noch mal für die Hilfe hier!
Beiträge von Lueckii
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Du hast geschrieben, dass sich der neue Halbmond auf der Kurbelwelle auch wieder verabschiedet hat.
Kann es sein, dass sich das Polrad wieder verdreht hat nach Eurem kurzen Probelauf?
Deine Beschreibung für den 2. Startversuch würde zu einer verstellten Zündung passen,
Der Kurbelwellenstumpf und der Kegel vom Polrad sollten vor der Montage gut entfettet sein.
Am Besten mit Bremsenreiniger entfetten und dann mit einem Drehmomentschlüssel anziehen (den Federring unter der Mutter nicht vergessen).Kann natürlich sein, hatten bisher noch nicht die Möglichkeit das wieder zu kontrollieren. Drehmoment haben wir nach Reparaturhandbuch 20nm gemacht, sollte ja passen, oder?
Alles anzeigenWenn die Kerze nass ist, macht sie keinen Funken!
Zu den Fehlzündungen:
Wenn die Zündung stimmt, fress ich nen Besen samt Stiel und ein Gläßchen Meerrettich Senf hinterher!Mach mal eigene Markierungen und blitze die Sache mal ab.
Du siehst sofort, ob und wann sie zündet.
Mach mal Bilder von der Grundplatte, wo man die Verkabelung und den Zustand sehen kann.
Diese Konsensatoren sind auch schrecklich, wenn du 10 neue kaufst, sind 11 davon kaputt.Ziehe testweise mal Klemme 2 ab.
Wird gemacht, sobald wir dazu kommen.
[...] @TE habt ihr schonmal die Kerze rausgenommen, mitm Finger und Lappen die kerzenbohrung zugehalten und paar mal ordentlich gekickt? Hatte damals mal nen Motor der auch nicht anspringen wollte. Da hab ich das dann auch so gemacht, und da kam dann ordentlich gemischt rausgespritzt, danach sprang sie auch wieder an. Die war einfach nur absolut versoffen...
Ja, machen wir nach den Startversuchen, das Prozedere ist mir ausm Modellbau bekannt.
[...] Messschieber ja - aber das heißt noch lange nicht, dass die Zündung auch das macht, was man will.
Vielleicht haben die versehentlich auch 18mm, statt 1,8 genommen? Oder nach OT eingestellt?
Im ersten Beitrag heißts "Zündung sollte richtig sein"
Sollte ist Konjunktiv...
Der Motor patscht => hier stimmt was nicht.Sollte, da wir zwar nach der Anleitung von Simson Werkstatt gearbeitet haben, aber Wissen zur U Zündung darüber hinaus ist halt nicht wirklich vorhanden, daher können wir uns halt nicht 100%ig sicher sein. Keine Sorge, der Unterschied zwischen 18 und 1,8mm ist bekannt, mittlerweile ist auch eine Messuhr vorhanden und danach eingestellt.
Hat ja Virtelmonde reingestopft
Wobei die Monde sowieso nichts halten, halten tut der Konus.
Bzw wenn der Konus nicht hält, hält der Mond auch nicht lange, zumindest nicht am Polrad.Wenn die Monde zu hoch sind, trägt der Konus nicht => verdreht sich wieder.
Nene, die Viertelmonde hat das Moped produziert
Monde sitzen gut in der Nut, haben an sich kein Spiel, Polrad sollte ausreichend fest auf der KW sein, KW hat kein Spiel in den Lagern. -
Noch mal nachgeschaut, aber wie gesagt, kein Spiel am Polrad, schleift auch nirgends. KW hat auch in keine Richtung Spiel
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Ganz einfach, möchte er nicht.
Nein, habe auch keine Ahnung wer das sein soll. -
Aus dem Weiterschauen heute wurde nichts, also keine neuen Erkenntnisse
[...]fasse mal mit beiden Händen ans polrad und versuche daran zu wackeln. Wenn du da irgendwie Luft hast, [...]
Nachdem der neue Halbmond drin war, hatte es kein Spiel, mit dem Kaputten ein bisschen, aber das liegt ja dann am kaputten Halbmond.
Alles anzeigenDas ist schon ok so. Das Moped läuft schon recht gut wenn der ZZP nur in etwa richtig eingestellt ist. Das Problem liegt woanders.Zu den gemachten Dingen:
(1) ZZP stimmt,diverse Zündungsteile wurden gewechselt -> 12V Zündspule verbaut?
(2) Vergaser ist ok -> dazu noch ein paar Fragen: Genaue Bezeichnung?,O-ring am Flansch noch ganz?,in welcher Kerbe hängt die Nadel?,Ansauggummi mit Schelle versehen? Ansauggummi ohne Risse?(3) Habt ihr mal den Zylinder abgenommen und geschaut ob die Ringe noch ganz sind?
(4) Wurde der Auspuff mal abgenommen,geleert und evtl. gereinigt?
Man kann es auch mal ohne Auspuff probieren
(5) Wenn ihr die rote Einfüllplasteschraube rausdreht,richt das Öl nach Benzin?1: Zündspule ist die: 8352.1/2, MZAnr. 10081
2: Ist der Bing 1103. O-Ring ist ganz, Nadel in der ersten Kerbe, Schelle ist drauf und fest, dürfte keine Nebenluft ziehen(Das Problem kenne ich von Meiner aktuell ganz gut, ein langer Spaziergang folgte ), Ansauggummi sieht gut aus, hätten aber zur Not noch Ersatz.
3: Noch nicht, wird gemacht.
4: Abgenommen ja, sieht gut aus. Nicht perfekt sauber, aber definitiv nicht zu. Lief auch ohne Auspuff nicht.
5: Nein, weder das alte Öl, noch das Neue riechen nach Benzin, WeDi scheint also noch gut zu sein. -
Danke für die Tipps, bin froh über jeden Hinweis
, ich fahre morgen noch mal zu ihm und dann gucken wir noch mal. Simmerringe sind mal gemacht worden, sind nicht mehr die schwarzen DDR drin, waren Braune. Tauschen wir aber auf jeden Fall, müssen nur erst bestellt werden. -
Inwiefern? Wir haben nach der Anleitung hier(https://www.simson-werkstatt.d…ung/unterbrecherzuendung/) gearbeitet, da steht drin Unterbrecher soll am OT komplett, also 0,4mm geöffnet sein. Wann er öffnet haben wir mit Alufolie geprüft, unsere war 0,04mm dick und man konnte sie bei 1,8mm vor OT ohne Widerstand rausziehen.
Ist doch richtig, oder nicht?
Zum Abblitzen sind wir nicht gekommen, habe doch geschrieben, dass sie kurz danach wieder aus ging und wir sie dann nicht mehr vernünftig an bekommen haben. -
So, da bin ich wieder, leider genau so ratlos wie vorher.
Nachdem das Polrad unten war, hatten wir, anstatt des Halbmonds zwei Viertelmonde in der Nut und das, obwohl der erst neu war und nur gute 2km gesehen hat. Dann haben wie die Zündung eingestellt. Unterbrecher hat bei 1,8mm vor OT ca 0,04/0,05mm Abstand, beginnt sich also zu öffnen. Am OT ist er 0,4mm offen.
Danach lief sie nach 2 mal kicken, allerdings war die Drehzahl relativ hoch, kurz darauf ging sie aus. Danach noch mal versucht zu starten, lief ein paar Sekunden mit extrem niedriger Drehzahl, ging aus und startet wieder nicht. -
Okay, haben noch eine auf Reserve da, wird ausprobiert
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Ja, sind Fehlzündungen.
Mit dem Messschieber haben wir eingestellt, weil wir noch keine Messuhr hatten. Haben aber jetzt eine besorgt, ich fahre am Samstag noch mal zu ihm und dann stellen wir noch mal neu ein!
Ich melde mich also spätestens am Samstag wieder, vielen Dank schon mal! -
So, ich habe gerade neue Infos bekommen. Funke ist im Video hoffentlich gut zu sehen, der sieht, finde ich zumindest, okay aus, in den Audios kann man hören wie sie gerade klingt. Er meint die Kerze ist nur ein wenig feucht, Bild davon ist auch angehangen.
Benzinhahn zu, Startvergaser zu, Vollgas geben und dann anschieben im 1. Gang. Am besten mit 2 Mann, und das können schon mal 200 Meter werden. Dann sollte sie zumindest mal husten.
Hat er gemacht, hat leider nicht geholfen.
Die eine Audio Datei ist schieben, die andere ankicken. Bild ist von der Kerze nach dem Anschiebversuch.
EDIT Jetzt auch mit den richtigen Dateien, sorry
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Achso, ja okay. Zündung einstellen ist ja nicht von der Zündung abhängig, das kriegen wir hin. Unterbrecher ist, in unseren Augen, richtig eingestellt, beginnt sich zu öffnen bei 1,8 vor OT, Maximalöffnung ist maximal 0,4mm.
Ein wenig Ahnung zum Einstellen vom ZZP ist vorhanden, das ist ja bei meiner Vape nicht anders.
Bei dem Unterbrecher haben wir allerdings alles mithilfe von Videos gemacht, also es ist jetzt nicht so, dass wir von uns aus wissen, wie das gemacht werden musste, daher würde ich da nicht unbedingt von Ahnung sprechen
