ob das kabelentfernen nen unterschied macht zu kabel die einfach abgeschnitten sind kann ich mir nicht vorstellen...werds aber diese woche einfach mal probieren. wenigstens ein link und ein tipp auf meine DUMME FRAGE!
aber :
schön dass es euch gibt...
ja wie eine ohne blinker...mein gott! wenn ihr mir nicht helfen wollt...einfach mal die...
[f2]übrigens, ansonsten geht alles! auch der frontscheinwerfer![/f2]
sonst noch ein wertvoller tipp?
oh sorry hab ich ganz vergessen! 
ist ne kr51/2...auch unter dem namen simson \"joe\" bekannt! :laugh:
hi leute!
hab ein kleines problemchen.
hab vor kurzem mich mit einem seitenschneider meiner blinker und dem blinkerschalter entledigt.
nun geht das komplette rücklicht nicht mehr!
hängt das irgendwie zusammen? kann mir mal bitte jemand einem tipp geben welches kabel ich wieder fixen muss?
danke im voraus!
dominik
hab auf euch gehört und meinen original bvf versager wiederbelebt und was soll ich sagen, sie läuf wunderbar!! Applause
nie wieder arreche...die spanier haben bei mir verschissen! LOL
bezügl. luftfilterkasten:
also meine schwalbe hat so ne \"airbox\".
direkt links hinter der verkleidung ist so ein kleiner kasten, dort wo auch der schlauch dran sitzt. aber ist e egal, sie läuft wieder!großes Grinsen
warum hies denn der arreche vergaser tuning vergaser??
also sie läuft, fasst perfekt!
nadel noch einen tick niedriger wenn ich zeit hab und alle sorgen sind vergesen! 
muss mir selber widersprechen.
so richtig toll läuft sie leider noch nicht.
vom ersten auf den zweiten hat sie ein ziemliches leistungsloch.
sie braucht ne weile bis leistung bzw. drehzahl da ist.
hab jetzt mal probehalber die nadel auf mittelstellung gesetzt, mit dem ergebnis, dass es jetzt eher schlechter ist.
sonst noch jemand nen tipp?
werd jetzt glaub ich nochmal die 65HD austesten.
sie läuft genau 60kmh...auch bergab...also irgendwas stimmt da noch nicht ganz.
so!
endlich was gutes zu berichten...
teillastnadel ganz nach unten gehängt (oberste kerbe von den 3 beim arreche), 60HD (warum so klein weiß ich nicht) und sie läuft endlich wie sie soll! LOL
ich glaube der KW dichtring tat ihr ganz gut...:strange:
rauchen tut sie leider immer noch wie verrückt ausm auspuff...aber sie läuft endlich! man bin ich froh!
danke für die hilfe hier im forum! echt beispielhaft was hier ein paar tipps von ein paar leuten ausrichten können! Applause
merci, zündung hab ich nicht nachgesehen...hab die KW-dichtringe getauscht, leider arbeit umsonst, keine besserung in sicht...
werd mir jetzt noch mal den versager vornehmen, so wie du gesagt hast!
:crying:
also, kw-dichtringe getauscht und:
NICHTS! kein unterschied zu vorhin!
hab jetzt einfach noch mal die 60er HD reingemacht und siehe da, es hat sich doch ein bisschen was geändert. obenrum hätte sie leistung doch leider kommt sie erst gar nicht die drehzahlleiter hoch.
ausser man fährt bergab und nimmt ein bisschen schwung mit, dann geht sie.
doch wenn man nen leichten berg hinauf fährt oder einfach normal losfährt und in den 2ten schalten will, ersäuft sie bei vollgas.
man muss die kupplung elendiglang schleifen lassen dass man im 2ten auch gleich drehzahl hat. ansonsten geht nix.
rauchen tut sie ausm puff auch noch wie sau. weiß auch nicht...ich glaub meine schwalbe mag mich einfach nicht!
werd mich jetzt noch mal der teillastnadel annehmen...mal sehen, hängt zwar mittig, aber probieren kann mans ja... unglücklich
bin mit der strumphose als luffiersatz gefahren, und da nahm sie kein vollgas an, und hatte ein hohes standgas obwohl der gasschieber ganz unten war...
der arreche ist neue und sie ist mit der 70 und 75er gar nicht ausm arsch gekommen, anfahren unmöglich.
werd mir, sobald die dichtringe da sind, mal die sache hinterm deckel genauer ansehen. denke schon dass es die dichtungen sind, das verhalten ändert sich ja kaum bei anderen düsen oder mit/ohne luffi.
sie nimmt kein vollgas an...
und am auspuff hinten siffts auch gut raus...
:smokin:
hat ja vorher schon zeitweise rumgezickt der standard schnickschnack. und nachdem ich den fertigen vergaser gesehen hab, dachte ich mir kaufst neuen schnick schnack...doch es wurde nicht besser sondern eher schlechter...
anfangs: 50ccm/bvf...alles standard--> nur manchmal zicken
zwischendurch: 60ccm stino/bvf ------>öfters zicken, mit ausgehen unter vollgasfahrt
mittlerweile: 60ccm/arreche--->dreht gar nimma hoch, und wenn doch dann nur wenn sie extrem wenig sprit bekommt....
test 1001:
hab anstatt dem luftfilter jetzt mal ne strumphose probiert, und diese leicht mit wd40 eingesprüht...standgas war viel zu hoch, und man konnte zwar losfahren, aber mit vollgas war nix. nahm wieder kein vollgas an!
was sagt uns das? :confused:
