Hi
Wenn dein Zylinder einen Innendurchmesser von 49mm hat, dann hast du
ca.83ccm.
Die S51 Zylinder haben einen Hub (sprich die Höhe) von 44mm und die alten Gebläse - 3 Gang - Motoren einen Hub von 39,5mm.
Hubraum = pi * r² * h
Hubraum = 3.14 * (4,9/2)² * 4,4
Hubraum = 83ccm
Man sagt dazu halt 90ccm, ist umgangssprachlicher.
MfG
Also ich hab mir jetzt auch gerade mal die 5 Seiten angetan.
Ja ich bin selber von mir überrascht, das ich das durch gehalten habe.
Also so viel Mist was ich da lesen mußte.
z.B. das hier:
Zitat
Den Schuh muß ich mir allerdings auch anziehen :a_engel:
Ich erwische mich manchmal auch dabei,wie ich vom Thema abschweife und in eine persönliche \"Unterhaltung\" rutsche.
Aber wenns mir dann auffällt,entschuldige ich mich und schlage weiteren PN-Verkehr vor.
Zitat
Als ich das ganze hier gelesen habe, habe auch ich mir Gedanken zu meinem Postverhalten gemacht. Dabei musste ich leider feststellen, dass auch ich gelegentlich abschweife und vermutlich viel zu viele Smilies verwende. Diesbezüglich werde ich mich jetzt auch etwas zurück halten.
ja entschuldigt euch jetzt noch für was, was total normal ist.
Also ich hab echt den Eindruck, dass das Forum echt immer spießiger wird und manche hier einen leichten Kontrollzwang haben.
Ich bin froh das es solche Menschen wie Kabelsalat gibt, denn solche Menschen dienen zur Unterhaltung.
Er spamt in einen Spamthread der gegen das spamen ist.
Merkt ihr was. Gibt es nichts geileres??
Er braucht euch nur ein bißchen zu provozieren und sofort springen alle an.
Besonders Lowrider.., das ist ja sowieso einer von den schlimmsten hier.
Ein Glück sind solche Leute nur User.
Ich finde das hier im Forum echt amüsant und muß öfters lachen was manche hier von sich geben und genau so wird Kabelsalat auch lachen.
Er ist einer der die gähnende Langeweile in diesem Thread bekämpft hat und mich animiert hat die 5 Seiten durchzuhalten.
Mein Schlußwort: Spamen gehört nunmal dazu.
MfG
@ chrom
tieferlegen, verchromte Rollerräder??
Naja wenn dir das bei einem Duo gefällt. Ich weiß ja nicht.
Aber das ist halt Geschmackssache.
Zitat
Original von Chrom:
aber wir sind schließlich im Thema \"Duo einfach nur geil!\"
Hmm Mist, naja ,,einfach nur geil\" hätt ich vielleicht nicht schreiben sollen.
In Zukunft werde ich dich fragen, wie ich meine erstellten Themen am besten nenne. Tut mir echt leid. 
Das es ein Show oder Alltagsfahrzeug ist hab ich besimmt nie gesagt.
Aber denkst du das war alles von vorn herein geplant. Das kam alles von Zeit zu Zeit.
Wir saßen bestimmt nicht an einem Tisch und sagten das bauen wir so und so.
Als das Duo gekauft wurde, war der Lack ziemlich schlecht, deswegen wurde alles erstmal lackiert.
Der Rest kam dann mit der Zeit. Schritt für Schritt halt.
Sorry nochmal für das ,,einfach nur geil\"
MfG
@ lola was stört dich denn an dem Video??
Sag ma Chrom lesen oder so kannste aber??
oder haste das in deinem etwas älteren Alter schon verlernt??
das wurde vorher schon mal alles erklärt!!
sinnlos rumliegende Kabel, alleinstehende batterie??
das wurde am anfang mal alles erklärt!!
ZitatAlles anzeigen
Original von Drehmomentjunkie:
Cyberhofi
für die Batterie haben wie extra einen Kasten gebaut, normal kommt da eine etwas kleinere rein und die passt ideal in die Mitte vom amaturenbrett und wird noch abgedeckt
die ist dann nicht mehr sichtbar
nur über diesen zeitraum hatten wir eine etwas größere drin
warum sollten wir unbedingt den Rahmen lackieren wenn er eh nicht sichtbar ist nur bei den fotos halt
keine angst wir hatten uns das reiflisch überlegt
wenn wir den rahmen lackieren sollten dann hätten wir das duo komplett auseinander bauen müssen
hast du schonmal ein duo in einzelteilen gesehen ich ja
das ist bei weitem nicht mit einer simme zu vergleichen
entschuldigung ich weiß nicht was für eine aluverkleidung du meinst
also leitungen von der anlage liegen keine lose rum
wie haben die innenverkleidungen abgebaut um die fotos zuschießen
normal sieht man keine endstufe, keinen subwoofer oder CD-Wechsler
bei deinen fragen muß ich erst noch nachfragen
mit dem foto ließe sich sicher einrichten, wenn wir nicht sogar schon so ein foto haben
und kabelsalat existiert nicht in dem Duo
@ blue-schwalbe
nein kein motor von RT
eigenbaumotor mit 48mm Kolben
der Zylinder wird gefertigt von X-Man fährt bei der simson-challenge mit und ist meistens im rzt forum aktiv
Mfg
alles nur für die Show??
einiges sicherlich, aber bestimmt nicht alles!!
weißt du eigentlich was für eine Arbeit es macht einen 70ccm Gebläsemotor zu bauen, denn den gibt es bestimmt nicht von der Stange!!
showuntaugliche Farbe??
Was spricht denn bitte dagegen, wenn man den Originallack nimmt??
sinnfreie, weil nicht funktionierende instrumente??
wie willst denn du das anstellen, wenn man ein Golf 3 Amaturenbrett reinbaust.
wenn du wüsstest das die fast alle vorhanden Led\'s im Amaturenbrett eine Funktion haben. Ich betone eine sinnvolle Funktion!!
lieblos reingeklatschte Lautsprecher???
nen schlecht sitzendes Nachbauverdeck????
das Verdeck ist original nur die Türen würden zusätzlich angefertigt vom Sattler. Du mußt mir zeigen wo das schlecht sitzt!!
Kritik ist immer gut, denn die braucht man immer, aber bestimmt nicht von so einem wie du, der nicht mal den fred lesen kann, oder dem das nötige Hintergrundwissen fehlt.
MfG
Es gibt jetzt kleinere Änderungen und Verbesserungen. Bilder folgen!!
Für alle das Video nochmal. http://www.myvideo.de/watch/224213
MfG
ZitatAlles anzeigen
Original von Leyland:
Wenn die Kerze Rehbraun war, war doch alles Ok?!
@gadDa
15W40, 10w40 oder 5W30 Öle haben in einem 2 Takter nichts verlohren. Das sind 4 Takter öle die nicht zur direkten Verbrennung konzipiert wurden, vom Aufbau (etwas ganz anderes sind als 2 Takt öle und in einem 2 Takter zu Verkrustungen, Verklebungen z.B. der Kolbenringe und im schlimmsten Fall zum Motorschaden führen!
Ich habe hier im Forum schon gehört das 15W40 \"von Tunern\" empfohlen werden. Wenn das wahr ist und das sogar nachweisbar geschieht (z.B. auf deren Internetseiten publiziert wird) kann man im falle eines Motorschadens denselbigen \"Tuner\" schadensersatzpflichtig machen!
Hi
Sicherlich hast du recht Leyland, was das 4 takt öl angeht. Aber das sind auch Erfahrungswerte der Tuner. Denn das 15W40 gewährleistet eine Schmierung bis zu 300° und nur darauf kommt es an. Es ist halt nur durch seinen hohen Flammenpunkt verwendbar. Wenn ich jetzt andere Zweitaktmischöle kaufe die sind gar nicht für solche Temperaturen geeignet. Sie sind ja mehr für wassergekühlte Motoren gedacht und die kommen ja glaube ich nicht mal auf 100°. Aber ein luftgekühlter Zylinder kommt ja schon an die 200° Marke ran. Sicher hat das 15W40 auch Nachteile, weil es auch zu Rußablagerungen beim 15W40 kommt. Was man dann regelmäßig warten sollte.
Aber wiederum sollen die Rußablagerungen auch von Vorteil sein, weil es undichte Stellen oberhalb der Kolbenringe besser abdichtet.
Aber so erfüllt es seinen Zweck, auch ich fahre seit ca. 4 Jahren schon 15W40 und habe nie die geringsten Probleme gehabt.
Was man auf keinen fall nehmen sollte ist das 10W40, denn da verkleben die Kolbenringe und es kommt zu Klemmern.
gadda du irrst dich
es wird wohl eher der dritte gang gewesen sein
als ich mal mit meinem 77/4 sport von reich gefahren bin und der ja bis 12000 dreht
kam ich im zweiten über 60 und im dritten auf 93
es macht schließlich nicht nur der auspuff die drehzahlen aus sondern auch die auslegung des zylinders
MfG
moin
mal ne frage, wie findet das beschleunigungsrennen statt.
es wurde ja schon gesagt im ko-system
heißt das es treten immer zwei gegeneinander an
oder mehrere??
in zwickau fand ich es gut, da traten 4 gegeneinander an und 2 kamen weiter, so hatte der zweite auch noch ne chance
MfG
@ de_gadda
das beste wäre noch wenn du sabsab noch bescheid sagst, der wär bestimmt auch dabei 
MfG
ja ziemlich gut fahren wow
A0A3 warum?? LT nennt nicht umsonst die 4 auspuff varianten
es wird schon einen grund haben warum er den A0A3 weggelassen hat
ich besitze einen LT85
ich bin ihn schon mit der LT Reso und dem LTM85 Auspuff gefahren
wenn du auf original optik stehst, dann nimm wenigsten den reso
alles andere ist schade drum
schon der unterschied zwischen reso und LTM ist wie tag und nacht
ich fahre den auch nur noch mit LTM
MfG
Zitat
Original von simsonfreak:
wie wärs mit 95ccm schlitzgesteuert in Originaloptik? Den hat Kiosk im Programm und der Prototyp hat zum Crimmitschauer Beschleunigungsrennen in der Klasse 4 (>90ccm-105ccm Schlitz und >77ccm-90ccm Membran) den ersten Platz belegt! Der Motor hat Druck in jeder Lebenslage und sieht äußerlich absolut original aus.
Mußt mal ne e-Mail schreiben und anfragen: [email protected] (leider noch keine Internetpräsenz vorhanden)
Hi
Weißt du auch zufällig was für ein Kolben, also welche Größe bei dem 95er verwendet wird.
MfG
Naja andere Simmen wirst du da wohl nicht sehen.
Die Eingeborenen dort werden dich sicher komisch anschauen mit was du unterwegs bist. :biggrin:
Mfg
