Beiträge von -simme-

Was hast du für einen Lagerwinkel eingebaut ?

Das ergibt sich doch beim Raufstecken der Ritzel auf die Festrad / Kupplungswelle. Die Ritzel der Festrad und Loswelle müssen fluchten und die Ritzel der Loswelle mittig über den Bohrungen stehen. Es ist davon auszugehen, das die Ausgleichscheibe zwischen 2. und 3. Gang weggelassen wird. Zwischen 1. Gang und 2. Gang ist ja keine Ausgleichscheibe. Der 1. Gang auf der Festrad Welle ist ja die Verzahnung der Welle und dann kommt das erste Ritzel ( 2. Gang ) welches raufgesteckt wird.

Ja, meistens eine 1 mm starke. Die bekommt man auch noch dünner zu kaufen.

Ich kann keine Beschreibung lesen?!

Schönes Moped. Tankdeckel ist leider auch nicht original. Komischer Weise sieht man kaum / nie Seitengepäckträger für die linke Seite am S53. Auf einen Teilemarkt könnte ich mal einen ergattern.

Venandi ?

Hallo,

von welchen Hersteller ist die Schaltklinke ? Bei den Nachbau Federn ist das normal, dass die Enden nicht Anliegen. Abhilfe schafft eine Feder von Ronge Motorsport oder man kürzt beidseitig das Spannblech an den Stellen, wo die Federenden anliegen.

Das kommt vom Kolben, der kippelt in die kurze Laufbuchse.

Schmitt Sportfreund 60ccm Zylinder oder LT60 Reso Zylinder. Dazu ein 18er / 19er Vergaser. Evtl. Luftfilter Umbau ( keine große Matte ), Auspuff mit geschlossenen Gegenkonus und AOA 2,5 Krümme.

Das Lager könnte auch Druck bekommen haben. Lager Überstand rechte Gehäusehälfte, Dichtkappe einfach angezogen.....

Messen, die Werte ermitteln und einen Zweiring Kolben kaufen, natürlich nur, falls der Zylinder nur kurz in Benutzung war.

Das wird wohl daran liegen, dass der Kolbenring über die zig. Kanäle geht und dabei leicht einfedert. Idealer Weise hätte ich die Zylinderbuchse & Kolben gemessen. Auf den Zylinder steht 49mm, Kolben 48,95mm. Das wäre 5/100 Einbauspiel . Ob das auch stimmt ? Messen ist halt genauer. Ich würde einen Zweiring-Kolben bevorzugen.