Ein Kaufvertrag ist keine Pflicht !
Beiträge von -simme-
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Du könntest dem Verkäufer natürlich auch sagen, dass du das Moped wieder verkauft hast.
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Die DDR Zylinder hatte auch gestreut mit den Steuerzeiten. Falls die Zylinderbuchse immer größer wird, werden die Steuerzeiten ungünstiger. Nach der Einfahrzeit mal einen kürzeren Krümmer testen.
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Falls der Lenker eine ABE Kennzeichnung / KBA Nummer drauf hat, dann kann man sich natürlich die ABE oder das Teilegutachten runter laden. Ist der Lenker nicht gekennzeichnet, nützt das nichts.
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Kannst du was zur Düse Bestückung beim 16er was sagen, also welche im Vergaser ist und welche beim Stino Motor erforderlich ist .
Amal Vergaser
Wo gibt es den orginalen?
Auch hier die Frage nach der erforderlich Düsenbestückung
Der 16er Dellorto PHBG AS hat eine 74er HD M5 orig. eingebaut. Das schwankt auch je nach Ausführung. Es gibt die Vergaser für 2 Takter oder 4 Takter, dann mal auf der rechten oder linken Seite die Einstellschrauben. Mit Seilzug Choke oder Handchoke usw. Im Schmitt Sportfreund 50ccm Zylinder werkelt ein 17er Dellorto Vergaser mit 78er HD.
Die orig. Arreche ( Amal ) Vergaser gab es im diesen Jahr sehr günstig bei TKM-Racing. Im 16er ist ja eine 70er HD eingebaut. Die ist eigentlich zu groß für Stino 50ccm. Eine 70er Amal / Arreche HD entspricht ja einer 75er BVF HD. Für Stino 50ccm sollte es eher eine 65er HD sein. Die Nachbau Vergaser von Amal / Arreche haben ja mit der Zeit das Dichtheitsproblem an dem eingeschraubten Flansch. Das könnte man nachträglich, zusätzlich abdichten oder man nimmt halt einen Vergaser mit Klemmflansch und Adapter.
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Eine vernünftige Alternative wäre noch Dellorto PHBG Vergaser ( 15er, 16er, 17er, 17,5er ) oder auch Amal / Arreche Vergaser. Beim letzten würde ich das orig. aus Spanien bevorzugen.
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Also in Zukunft lieber erst mal den Messschieber an die Nut halten bevor man einen Schwenkhebel dazu kauft?
Oder den orig. ala AKF umbauen mit einer rauf gepressten Bohrbuchse.
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Sobald man eine Nachbau Schaltwalze verbaut,
also auch beim 4Gang, sollte man den Schwenkhebel vom TommyMaul nehmen.
Der Schwenkhebel von Tommy wird nicht mehr reichen. Die Schaltwalze der aktuellen 5 Gang Getriebe haben eine noch breitete Kurvenbahn / Nut. Da gibt es jetzt von Ronge ein Schwenkhebel mit einen 8,2 mm Pin. Ideal wäre ein Schwenkhebel, wo man den Pin auswechseln kann, je nach Hersteller der Schaltwalze könnte man dann einen Pin in unterschiedlichen Durchmesser verwenden.
Schwenkhebel/ Schwenkarm S51/70 Racing UltraMade in Germany - Hersteller Schwenkhebel, Schwenkarm, Schaltbetätigung inkl. Schaltgabel, passend für S51/ 70, aus dem Vollen gefertigt, mit verstärkter…www.ronge-motorsport.de -
Die können abweichende Maße haben. Der Pin für den Schwenkhebel könnte an verschiedene Positionen angebracht sein. Die M8 Schraube könnte auch nicht genau im Winkel stehen.
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Lagerwinkel? Original oder Nachbau ?
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Und drehe mal in der Position die Ziehkeilwelle ob sich etwas ändert. Nicht das die verbogen ist.
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Was hast du für einen Lagerwinkel eingebaut ?
