Ist zulässig. Die FIN und das Baujahr ist doch zu erkennen. Dann muss noch S51 rauf und die 260kg. Ist doch nicht sooo schwer.
Beiträge von -simme-
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Warum lässt du dir nicht ein neues Typenschild anfertigen ??? Link hatte ich gesendet ....😉
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Zulassungsstelle. Wird auch überall anders gehandhabt.
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Jo, kein Problem bis jetzt.
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Die Typenschilder ( Link ) sind OK. In welchen BL/LK wohnst du ? Bei uns hier im Brandenburgischen, da stempelt die Zulassungsstelle die 21er Abnahmen mit 60km/h noch ab
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Ich glaube vom Typ ist nichts übrig muss ich später noch gucken aber eingeschlagen erkennt man wirklich nichts von einem CM50 oder so, ich habe auch schon dem Museum in Suhl geschrieben und meinen Sachverhalt geschildert, da ich mir dachte wenn einer etwas weiß dann sie aber bis jetzt noch ohne Antwort leider, habe das im Forum bei jemandem andern schon gehört er hat tatsächlich eine Antwort bekommen
Der Typ ist S51. Was anderes sollte nicht drauf stehen. Die Exportmodelle, die nach Rumänien oder Bulgarien gegangen sind, haben auch keine Auffälligkeiten am Rahmen, Typenschild ect.
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Ab Bj. 1883 stand auf dem Typenschild nur S51 ( ohne B1, B2 ect. ). Evtl. absichtlich so abgeschliffen um was zu verbergen. Bei eBay gibt es Firmen, die stellen Typenschilder in orig. Optik, Schriftbild her. Ich würde mir eins anfertigen lassen und mit dem neuen dann zur 21er Abnahme.
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Mache doch mal ein Bild vom Typenschild & Rahmennummer. Die letzten Zahlen der FIN kann man abdecken..
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Ich meinte den Deckel vom Vorderrad / Radnabe links. 😉
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Nicht schlecht.....die Klemmstücke vom Kotflügel hatte ich Glasperlen strahlen lassen. Die Bremsschilder und den Deckel entweder Glasperlen strahlen oder schwarz ( matt ) beschichten. Ist halt Geschmackssache.
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Die KW werden gemessen und mit einem Kupferhammer fein gerichtet. Eine KW braucht nur herunter fallen. Das war es dann. Oder grobe Hammerschläge beim einbauen. In die Wellendichtringe zwecks Schmierung mache ich meistens Super Lube rein. Ist ein Teflonfett.
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