Wieso Einspruch?
Beiträge von ckich
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Für so eine Tour würde ich folgendes mitnehmen.
- Neue Zündkerze
- Ersatztschlauch
- Werkzeug zum Rad ausbau
- Reifenheber
- Miniluftpumpe
- Krümmerschlüssel
- Lappen zum saubermachen
- Kleine Box mit Ersatzglühlampen
- Paar Kabelbinder und kleine Rolle Pantertape/Iso Band oder ähnliches
Und allgemein Werkzeug wie Schlitz/Kreuzschraubendreher sowie Ring-Maulschlüssel falls sich etwas löst bei der dauerfahrt.
Bis auf dreieinhalb Sachen die du aufzählst,
- Neue Zündkerze
- Paar Kabelbinder und kleine Rolle Pantertape/Iso Band oder ähnliches
- Lappen zum saubermachen
gehörte das alles zum originalen Bordwerkzeug .
Ein Ersatzschlauch zwar auch nicht aber Flickzeug.
Neben den originalen Bordwerkzeug, hatte ich noch ein Satz Bowdenzüge immer im Herzkasten, mehr nicht.
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Die sr50/1CE haben Elektronikzündungen. Mit seiner Antwort hat er nur gemeint, dass es kein Umbau ist, ist auch besser so, denn dann muss der Schaltplan 1:1 stimmen
Aha, nur das dumme dabei ist , das den SR50/1 CE mit E-Zündung und PVL-Zündung gab.
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Bei mir ist keine Vape verbaut.
Ok, dann können wir eine ausschließen beim Raten
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Der Bing Vergaser müsste eintragbar sein, nach dem Mauerfall und nach der Wende wurden Bing ja sogar ab Werk verbaut, oder nicht?
Ja bei der S53/83 50km/h Ausführung war der ab Werk verbaut.
Zitat von GlühzündungWie war das beim Bing nochmal, erlöscht nicht die BE wenn der verbaut wird??
Ja, der muss abgenommen/Eingetragen werden, es gibt da ein Teilgutachten gilt aber nur die S51/1, S70/, SR 50/1, S80/1 Modelle.
Wenn ein anderen Vergaser, dann ein LT VM16, meine Meinung.
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S S51B, BJ 1979
Wird wohl eine S50 sein, sonst ist da was Faul, denn die S51 gab es erst ab Mitte 1980.
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Ich denke den Motor hast du instandsetzen lassen, warum reklamierst du das nicht ? Ist das überhaupt eine neue Kupplung oder eine gebrauchte ?
An der Druckplatte selber kann das auch liegen, ist die Gerade ?
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Dann pro Jahr eine Kette? Ist es möglich das deine kettenlinie nicht passt das du so einen extrem hohen Verschleiß hast.
Oder halt wenn man eine neue Kette auf die alten Kettenräder schmeißt,
wie dem was @ Das_Patrone0901 geschrieben hat, entnehme.
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Lichtspule war kaputt, kam neu, Primärspule jetzt war kaputt, kam neu, sowie der ganze kabelbaum von der Grundplatte, Kondensatoren hat es auf 3Jahre 5 gefressen, da kommt jetzt der 6. rein, Unterbrecher waren es 3 oder 4,
Tja, ua. deshalb würde bei mir eine U-Zündung raus fliegen ohne wenn und aber.
Muss ja nicht unbedingt eine Vape sein, eine E-Zündung leistet auch treue Dienste
Mir erscheint das auch als ob du Faible für billige Teile hast wenn ich da lese, dritte Kette, dritter Blinkgeber usw.
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Hallo,
ich wollte mir einen Zt50ntgl holen und wollte vorher fragen was denn die Endgeschwindigkeit von dem Zylinder wäre wenn alles andere ori ist,
Gute 60km/h sonst wäre der nicht legal bzw. eintragbar.
Zylinderkopf, den vergaser von zt und AOA 1 machen würde
Wird durch den Zylinderkopf und Vergaser auch nicht mehr, jeglich der AOA1 bringt 3-4 km/h ist dann aber nicht legal.
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Wie gesagt ich rede aus Erfahrung von meinen kurzen bis mittleren Strecken
Das mit dem Ersatzmotor halte ich aber tatsächlich für ne nicht schlechte Idee, sollte ich anfangen längere Strecken zu fahren, einfach weil ich meine s51 mittlerweile doch kenne
Da scheint der Zustand deines Moped nicht grade der beste zu sein............
Bei einer Unterbrecherzündung würd ich ne handvoll Kondensatoren einpacken oder besser auf einen außen liegenden umrüsten.
Nee, die würde ich so oder so aus Moped schmeißen.
