Beiträge von ckich

Zitat von Schwarze Strapsmaus

Fährst du mit deinem Bock einmal hin und zurück quer durchs Land, nur um ein Paket bei nem Shop abzuholen? Was hat das mit Faulheit zu tun? Da wäre schon vom Kraftstoffverbrauch überhaupt kein Verhältnis gegeben.

Tja , es macht aber auch kein Sinn es in Buxtehude zu bestellen und dann von einer Spedition quer durchs Land zu fahren zu lassen.
Sinn macht es vor Ort zu kaufen, tut der Umwelt gut da weniger quer durchs Land gefahren werden muss.
Zum anderen stärkt man damit seine Region wo man lebt, durch Arbeitsplätze, Steuereinnahmen und nicht die in Buxtehude am anderen Ende des Landes.
Warum das ganze ? Weil geizt halt Geil ist, wird da bestellt wo er 3€ billiger Angeboten wird um dann 6,90€ für Versand aus zu geben.
Ja und dann Meckern wenn es kein Laden mehr vor Ort gibt.

Das ding hat mal geklemmt und bei ein MZA-Billigkolben ist das auch kein wunder.
Neuen Kolben ohne schleifen lassen ist Murks.
Schleifen lassen und ordentlichen Barikit-Kolben nehmen.
Mit so ein Stino 60er ist bekanntlich nicht legal, mehr Leistung hat das Teil auch nicht, macht also absolut kein Sinn so Zylinder.
Entweder ein 60ccm von serösen Tuner der auch mehr Leistung hat oder beim Stino 50ccm bleiben.
Egal was du machst, achte auf ein ordentlichen Kolben.

Zitat von corsajäger

Und es gibt heute immernoch Leute, die diese Rahmen nur der Nummer wegen kaufen, um sie in nen Blankorahmen zu kloppen Ob die nun im Originalzustandsalltagsbetrieb einfach nur durchfaulen und nen Ersatzrahmen brauchen, oder durch Dorftuner hingerichtet werden, ist doch nun Wumpe.

Ja so einer bin ich, wenn der Preis passt und Papiere dazu sind kauf ich
auch ein S50/51 Schrottrahmen.
Alles nur machbar wenn es sich um ein S50/51 Rahmen handelt und keiner
über die Rahmennummer eine Verstärkung gebrutzelt oder sonst wie unlesbar gemacht hat.
Dann gibt es die jungs die die Rahmennummer selber einschlagen, die keine Bestätigung durch Dekra/TÜV haben das die Nummer legal Übertragung worde, die sind genau genommen auch verloren.
Für alle andern Modell gibt es erst gar keine neuen Rahmen.
Tja und dann sind da noch die geklaut werden.
Summa Summarum es werden immer weniger, speziell von den die ein KTA-Betriebserlaubnis haben.

Na die schauen nach unzulässigen umbauten
Dann könnte es sich um ein Reimport handeln.
Die Fotos vom Typenschild und Motornummer beständigen das oder auch nicht.

oder das Tier was goldgelb angeröstet auf ein Grill........

Na so viel zu suchen hat der Tüver da nicht unter ABE-Nummer G773 Nachtrag 04 wird er schnell fündig.

Nur Mofa und die gewünschte 50km/h halt nicht

Wahrscheinlich ist es kingstoen nicht bewusst das es ein Mofa ist und das darf nur 25km/h.
Damit er legal 50km/h fahren darf muss der Prüfer aus dem Mofa ein Kleinkraftrad machen, eine Entdrosselung eintragen oder per Einzelabnahme.
Das von ein Prüfer im Westen der von Simson vermutlich keine Ahnung hat........
Das eine S53M im Grunde nur eine gedrosselte S53 ist.

Allerdings muss die S53 technisch auch zu einer 50km/h Ausführung werden, also
3,3 PS (50km/h) Zylinder, 460mm Krümmer, Sekundärübersetzung 14/34, Bingvergaser 17/15/1103, und Drosselung im Luftfilterkasten entfernen.
Sitzbankabdeckung muss runter und Sozius-Fußrasten dran, sonst bleibt es ein Einsitzer.

Zitat von kingstoen

Salut,

ich konnte letztes Jahr einfach nicht widerstehen, als ich in den Kleinanzeigen eine S53 Beach Racer gefunden habe. Leider gab es da keine Papiere dazu. Nachdem ich nun alle Mängel abgestellt habe, würde ich damit gerne zum TÜV und mir Papiere nachmachen lassen. Der TÜV-Prüfer hätte dazu gern ein Gutachten. Hat denn jemand das gleiche Moped mit Papierkram und könnte mir diesen ggf. mal zukommen lassen?

Auf meinem Typenschild steht:

simson motorrad gmbh & co. kg
G773 Nachtrag 04
*WSZ 2 M00 V1 1S 300011*
80dB (a) - 3190 min -1

Ich würde die gerne als Moped mit 50 km/h zulassen wollen. TÜV-Mann meinte, dass das ca. 150 Euro kosten wird.
Beste Grüße
Kingstoen

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Was willst du dann mit den Papieren von ein gleichen Moped ?
Deine S53 ist kein Moped sondern ein Mofa, die ABE Nummer G773 Nachtrag 04 sagt das ein Mofa ist.
Hier die Datenblätter,allerdings steht da Suhler Fahrzeugwerk GmbH drin.
http://www.simson-moped-forum.…ode=implement_file&id=674
http://www.simson-moped-forum.…ode=implement_file&id=673
http://www.simson-moped-forum.…ode=implement_file&id=672

Moped ist da um damit zu fahren, das das Moped so nicht auf Öffentlichen Straßen bewegt werden darf, macht es erstmal entsprechend wertlos.
So sehe ich das, mehr als ein Teile-Konvolut ist das nicht.
Rein von Teile-Wert ist da auch nicht viel, da es vermutlich auch keine Papier zum Rahmen gibt .

"Sie hat eine Elektronik Zündung deswegen gehen leider die Blinker am Lenker nicht sollte aber mit einer Vape Zündung"
Lange nicht mehr so ein Schwachsinn gelesen.
Sicherlich hat sie dann auch 60ccm MZA-Stino Zylinder.

Zitat von Mr_T.mo

Das ist wahrscheinlich auch so, weil viele "Wessis" auf den Geschmack der 60 km/h gekommen sind. Das ist aber nur meine Vermutung.

Das trägt stark dazu bei, der "Westen " ist dazu gekommen und vor dem fall der Mauer (und die ersten Jahre danach) waren das ja nur Billige Ossi-Moped die kaum einer im "Westen" wollte weil sie halt aus der Zone kamen.
Simson Suhl könnte es heute noch geben, sieht man ja an MZA, aber ein VEB-Betrieb durfte ja nicht überleben.
Kommt dazu, das es nicht mehr Mopeds werden (abgesehen von den Reimporten) ehr weniger, hauptsächlich durch Diebstahl.

Zitat von Chrisman

Es rächt sich jetzt, dass damals ohne Hintergedanken Rahmen umgebaut, zerflext oder massenweise "Cross-Mopeds" zerschandelt wurden. Ich habe kein Mitleid, es war nur eine Frage der Zeit.

Die Leute gibt es Heute noch, es werden immer noch Mopeds umgebaut und dabei wird der Rahmen mit der Flex bearbeitet.

Zitat von Rockerschwalbe

Die Rahmennummer sieht aber auch sehr original aus! Auf dem Typenschild ist ja die Nummer so schief eingestanzt.

Ja würde ich auch meinen
Danach ist es Moped-Hänger.
Ich würde einfach die BE anfordern fürn MKH/M 2 oder 3 je nach dem ob er Blinker haben soll oder nicht.
Typenschild entsprechen neu machen , kann man so zb. Blanko -Typenschild nehmen.
http://www.skalen.de/sites/def…ery_assist19/100_1539.png

Typenschild und Nieten sehen schon sehr Original aus.
Nicht das da jemand wie Locke schreibt umgefrickelt hat und schon versucht hat ein Moped Anhänger daraus zu machen.

Zitat von Rockerschwalbe

Hallo zusammen,
Fragen zur Rahmennummer eines Anhängers passen doch auch halbwegs hier rein, oder?
Ich habe die Woche günstig einen Mopedanhänger bekommen. Allerdings stellt sich mir folgende Frage, originaler Fahrrad- oder Mopedanhänger?
Rahmennummer: M0265X/76 also Baujahr 76 was auch auf dem Typenschild steht. Auf dem Typenschild steht als Typ aber MKH/F.
Der Aufkleber mit Preis, Typ usw wurde leider schonmal übergepinselt.
Die Rahmennummer auf dem Typenschild passt zwar mit der am Rahmen zusammen, sieht aber schlecht eingeschlagen aus.
Die Elektrik sieht original aus, KR51/1 Rücklicht auf angeschweißtem Halter, die Kabel unter aufgeschweißten Blechstreifen verlegt
und durch die Deichsel durchgezogen. Kommt kurz vor der Kupplung aus der Deichsel wieder mit dem Stecker raus.
Danke, Marko

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Typ MKH/F ist eindeutig ein Fahrradanhänger, das/F steht für Fahrrad.
Die sind nicht zugelassen für Moped und haben keine Betriebserlaubnis die man benötigt für Anhänger der an Moped soll.
Ist im Prinzip gleich mit der Moped-Ausführung, normal ist da ein Fahrradrücklicht dran.
http://www.schwalbepilot.de/mkhf1c.JPG

Fürs Moped gab es mehrere Ausführung
MKH/M 1 -> Moped-Ausführung für SR2 und glaube auch für Spatz und KR50
MKH/M 2 -> Moped-Ausführung für Schwalbe, Star, Habicht, Sperber und S50/51N
MKH/M 3 -> Moped-Ausführung für S50/51/S70 mit 4-Blinkeranlage
MKH/RB -> Moped-Ausführung für den SR