Wenn man keine Lust an eine Schwalbe hast die dann nur maximal 50km/h darf,
sollte man von einer ohne gültige deutsche BE die Finger lassen.
Beiträge von ckich
-
-
Quetschmaß von 1,4mm ist viel, optimal ist 0,8mm -1,2mm.
Fürs knistern gibt es mehre Möglichkeiten, ZZP zu früh, Motor läuft zu mager, Kraftstoffqualität mangelhaft.
Wenn das knistern mehr ein rasseln ist, kann das auch an einer verschlissenen Zylindergarnitur liegen.
-
Vorsicht, wenn das Moped eine BE hat über eine 21er Einzelabnahme hat oder der Lenker in Kombination mit anderen Anbauteile verbaut wird, kann eine Abnahme von zwingend Nöten sein.
Steht auch drin in der ABE vom ZT Lenker
Zitat: "Die Abnahme des Anbaus nach §19 (3) durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer
wird nicht für erforderlich gehalten.
Eine solche Prüfung ist lediglich dann erforderlich, wenn die Krafträder
per EBE nach §21 StVZO in den Verkehr gekommen sind
entsprechende Hinweise im Verwendungsbereich darauf hinweisen, dass eine Änderungsabnahme
durchgeführt werden muss"
-
Ohne zu wissen was das fürn Lenker ist und an was fürn Moped der dran soll, kann dir keiner was so richtiges dazu sagen.
-
Ja schon klar das die mal Rabatt Aktionen machen, machen andere Shops auch.
Nur meist halt nicht wenn man die Teile braucht.
Wenn bei @ MK-Konstrukteur nicht brennt mit dem Motor, dann sollte er mal mit den Motorkauf bis Ostern warten und schauen ob AKF und Co eine Osteraktion machen.
-
Ja und das Zündkabel so weit wie machbar weg vom Kabelbaum verlegen.
-
Sind halt gekürzte und noch günstige, die haben kaum Federweg, da kann man nichts anderes erwarten.
-
Da sehe ich einige Teile " leicht " überteuert..
Lieber mit ""leicht" überteuerten" Teilen kalkulieren, als dann hinterher festzustellen das es eine Ecke teurer geworden ist.
Ja und wenn die Teile in mehren Shop kauf, sollte man auch daran denken das sich die Versandgebühren summieren.
Bei jackmotors sind da gleich mal 9€ fällig wenn man da nicht für über 100€ bestellt.......
Die Überzeugungsarbeit wirkt! Ich bin auch für den neuen Motor.
Ich tu nur beraten, sagen was ich machen würde, letzten Endes ist es eure Entscheidung.
-
Da kannst schon mal getrost pauschal 100€ noch drauf rechnen wenn den Motor instandsetzen willst.
Kupplungswelle 40€
Set Ausgleichsscheiben 18€
Kichstarterwelle 20€
Wie sieht die Abtriebswelle aus, das 1. Gangrad ist gerne eingelaufen auf der Welle und hat deutliches Axialspiel. Dann ist da eine neu Welle und das 1. Gangrad fällig.
An der Antriebswelle werden auch die zwei Flächen rund wo das Kettenrad sitzt, dann wäre ebenso eine neue Fällig usw.
Den alten Motor kannst in eine Karton packen und bei Kleinanzeigen verkaufen......
-
Guckst Du hier, nur musst Du die Option „gegen Zuzahlung abgestempelt“ nehmen
Komm da nicht mit warum man als Händler nicht das Moped mit gültigen BE anbietet und Fertig, so bekommt erweckt es den Eindruck das da was faul ist.
Im übrigen glaube ich kaum das in Thüringen eine Zulassungsstelle eine BE mit 60kmh als KKR erteilt ohne Nachweis das das Moped in der DDR auf der Straße war.
-
Ja, hatte ich bereits erklärt.
Aber wenn man zu viel investieren muss und das Ergebnis fraglich ist, bringt es nichts!
Genau das ist der Punkt
-
Simmerring mit Dichtmasse einsetzen ist Mist, fraglich ist es ob dann dicht wird und bleibt und ob die Simmerringe drin bleiben.
Neuer Motor nicht weil es das einfachste, sondern das sinnvollste auch vom wirtschaftlichen her, meine ich.
Rechne doch mal zusammen, neue Kurbelwelle, Satz Lager, Satz Simmerringe, Satz Sicherungsteile, Dichtungssatz, Zylinder, Primär, Kupplung, Kupplungswelle, neues Gehäuse usw.
Ja und wie sieht das Getriebe aus als die Gangräder, Antriebswelle usw.???
Tommy kann das besser beurteilen, was neu werden müsste weil er die Teile live gesehen hat, welche Teile hat er denn im Kostenvoranschlag ?
Den Motor meinst du?
Den gibt es in Silber oder „Natur“. Wahrscheinlich meinen die mit Natur eine matte Oberfläche???
Ja genau.
Mit "Natur" sind die Gehäuseteile Alu Blank, so wie der Motor zu DDR Zeiten vom Band lief https://www.akf-shop.de/Motor-…-2-Schwalbe-SR50/10073404
und in "Silber" sind die Gehäuseteile Silber überlackiert
Motor 50ccm, 4-Gang, Gehäuse Silber, NPC, 60km/h - Simson S51, KR51/2 Schwalbe, SR50Motor 50ccm- 4-Gang- Farbe: Natur, unlackiert - Laufbuchse Ø46mm- Motorgehäuse auf Präzisionsbohrwerk bearbeitet- Aluminiumzylinder mit NPC-Beschichtung- mit…www.akf-shop.de
