Also müsstest du einen Einsatz verbauen, der um das entsprechende Kennzeichen für LED-Leuchgtmittel, damit es letztendlich rechtskonform würde.
Und da liegt das Problem, es gibt halt kein Scheinwerfereinsatz der in den Simson Scheinwerfer passt der mit einer Osram NIGHT BREAKER-LED-Lampen zugelassen ist.
- S51 Leiche 1000€
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Da sollte mit Eigenleistung für 3000€ ein Moped im optischen fast Neuzustand drin sein.
Nur das eine S51Leiche mit gültigen Papieren schon mal nicht für 1000€ bekommst.
1000€ legt man schon für Nacken Hauptrahmen mir Papieren hin und da ist noch die Frage ob die Papiere und die FIN auf Rahmen, sauber sind.
Nur mal so
auf welcher Grundlage denn?
Die Papiere hast du auf Verlangen im original vorzuweisen- Punkt.
Kannst du das nicht, kann die es die Rennleitung glauben, das eine gültige für dein Fahrzeug hast ( gegebenfalls mit entsprechenden den technischen Veränderungen) sie müssen es aber nicht.
Auch besteht ja die Möglichkeit das die BE entzogen wurde, warum auch immer, sowie das dss Moped gar keine hat. Das so einige Mopedbestitzer gar keine BE haben, ist der Rennleitung auch ganz unbekannt.
Kommt darauf an an was du für einen kommst von der Rennleitung,
Verwarnung und die Auflage in ein gewissen Zeitraum auf der Polizei vorzuweisen.
Wenn blöd läuft ist die Fahrt an Ort und Stelle der Kontrolle, zu Ende.
Gleiche wenn den Versicherungsnachweiß nicht mit hast.
Übrigens, zwei BEs für ein Fahrzeug zu haben, ist nicht erlaubt/zulässig.
Was das fürn blauer Simmering gibt es die jetzt auch in geht bling bling ?
Wenn bei dir der Simmering immer undicht wird, da muss was mit der Kurbelwelle sein , wie das der Simmering Einlaufspuren auf der KW hinterlassen hat oder sonstiges, Kurbelwellenlager höhenspiel hat, Kurbelwelle sich auf den hubzapfen minimal verdreht hat.
Hört sich an ob eine Motorüberholung fällig ist.
Ob es nur mit neuen Zylinderset getan ist ???
zb. Beim Tommy
Eigentlich dürften unsere Simsonbrüder, die eine Simson fahren, die in den alten BL vor 1992 erstmalig in Betrieb genommen wurde einen Geschwindigkeitsnachteil haben.
So ist es, auch durften die Führerschein-Rechtlich auch nicht schneller wie 50km/h.
Allerdings muss man da jetzt dazu auch sehen,
a) Im Westen wollte keiner damals eine Simson, auch gab es da kein Händler/Vertriebsnetz.
Daher musste sich, wenn da eine eine Simson wollte, die sich eh im Osten kaufen.
b) Der Einigungsvertrag wurde Ende August 1990 abgeschlossen, damit durften die in den gebrauchten Ländern auch die mit 60km/h mit AM Schein fahren.
c) 1991 wurden nach nur 5000 Mopeds die Produktion eingestellt,
Ende 1991 wurde die "Suhler Fahrzeugwerk GmbH" gegründet und ab gab es dann nur Modelle mit maximal 50km/h.
So ist das auch. Die wenigen Simson die in die BRD exportiert wurden liefen 50km/h.
Es wurden keine Simsons offiziell in die BRD exportiert,
die wurden vor der Wende von Privatunternehmen in der BRD aus, importiert, von Neckermann, Firma Paul Lange in Stuttgart & Co.
Der Neckermann Spatz, sowie die S51B-4-D die bis 1986 verkauft wurde, durften nur 40km/h.
S51 B1-4 BRD Modell - DDRMoped.de
Gab da noch eine Firma die den SR 50 Bunny importierte, der durfte maximal 50km/h, da ab 1986 KKR maximal 50km/h durften in der BRD.
60km Zulassung bekommen nur die Fahrzeuge, die bis 1992 in auf dem Bundesgebiet gebaut und zugelassen wurden
Das stimmt so aber nicht.
Es haben nur die Simsons eine 60km/h BE, die nach der Wende bist Februar 1992 auf dem ehemaligen Gebiet der DDR erstmalig in der Verkehr gebracht wurden.
Sprich die vor der Wende und danach in den gebrauchten Ländern, erstmalig in der Verkehr gebracht wurden, haben "nur" eine mit maximal 50km/h bekommen.
Alles anzeigenWas also spricht dagegen?
Du kaufst dir ein Fahrzeug, auch ohne Papiere und stellst einen Antrag beim KBA.
Du bekommst eine entsprechende Information mit der man zur Zulassungsstelle geht und sich einen Prüfauftrag holt. Dann geht es zu einer Prüfstelle der Wahl und lässt sein Fahrzeug prüfen. Du bekommst dann die Papiere für die Zulassungsstelle und die stellt dann die Fahrzeugunterlagen aus. Fertig.
Zugegeben, man hat ein paar Wege abzuleisten. Und?
Das man so nun jetzt definitiv keine mehr mit 60km/h als KKR bekommt.
In anderen Quellen liest man, dass das KBA inzwischen mehr Simson-Fahrzeugpapiere genehmigt hat, als 1989/90 in der DDR zugelassen waren.
Ja weil das KBA bis 2015 auch eine Zweitschrift für Reimporte ausgegeben hat, eine Zweitschrift von was bitte ?
Vorher wurden offensichtlich die Anträge nicht wirklich geprüft,
Vermutlich war es das damals aufgefallen, das mittlerweile mehr Simson in ganz Deutschland gibt , als jemals in der DDR geblieben sind.
Spannend ist die Tatsache, dass diese geplanten Änderungen hinter verschlossenen Türen beschlossen wurden. Damit dürfte das Thema mit der Gleichstellung reimportierter Simsons nun auch vom Tisch sein.
Nochmal, da wurden keine Änderungen hier verschlossen Türen beschlossen.
Das Thema mit der Gleichstellung ist schon seit November 2025 vom Tisch.
Der Antrag aus Thüringer Landtag das alle Simson 60km/h, hat wahrscheinlich dazu geführt das da so genante "schlafende Hunde geweckt" wurden.
Sprich, das das Bundesverkehrsministerium sich das genau angeschaut hat.
Da wird aufgefallen sein das die eine oder andere Zulassungsstelle für Reimport eine 60km/h BE einfach so erteilt.
Was dazu geführt hat, das Zulassungsstelle angewiesen wurden das sie sich an bundesdeutschen StVZO/FZV zu halten haben bei der Erteilung einer BE.
Er ist Händler der auch fertig Mopeds verkauft.
Genau deswegen frage ich mich ja das.
Vorher war es einfacher, da haben einige Händler dann die DEKRA Abnahme mit 60km/h gemacht und fertig.
Das die Tür zu gehen wird, war doch abzusehen sieht man zum einen daran das die Tür seit 2021in Thüringen zu ist, wie auch teilweise in andern Bundesländern/Zulassungsstelle.
Zum anderen brauch man nur zu schauen wie die Bedingungen/Voraussetzung sich bei KBA über die Jahre verschärft haben.
Er mimimi noch ein bisschen rum dass das KBA den DEKRA Leuten die Kompetenz absprechen nicht DDR Fahrzeuge zu erkennen.
Ich frage mich ob er da mit Absicht im Video Dinge falsch dargestellt/ erzählt oder aus Unwissenheit ?
Den richtigen Punkt "warum man so was beschließt", den sagt er nicht.
Es geht darum das bei Erteilung von einer Betriebserlaubnis, an die Vorschriften der StVZO/FZ gehalten wird und nach bundesdeutschen Recht (seit 1986) gibt kein KKR was schneller als 50km/h darf.
Also geht es nur darum das geltendes Recht auch umsetzt wird. Ist ja bekannt das die eine oder andere Zulassungsstelle fürn Reimport auch eine 60km/h BE erteilt .
Da wird keiner Prüfstelle irgendeine Kompetenz abgesprochen, die Prüfstellen können auch nicht feststellen ob es ein Reimport ist oder nicht.
Es spricht da von Nachweislich DDR Rahmen 
, wie soll es denn anders auch sein, sind ja alle in der DDR hergestellt wurden und genau darum geht es nicht. Es geht darum ob das Moped in der DDR auf der Straße war, also eine BE vom KTA der DDR hat oder nicht.
Nur für die Mopeds die Nachweislich in der DDR auf der Straße waren, gilt die Bestandsreglung in Einigungsbetrag, also wird da die Regelung auch nicht umgangen wie er sich da äußert.
