Beiträge von Eins zu Fufzig

Habe jetzt die 95er HD raus und eine 90er rein gemacht. Habe auch nochmal den Schwimmerabstand nachgemessen und habe ihn auf 27,5mm geschlossen und offen 32mm. Teillastnadel habe ich die originale drin gelassen, hängt in der 2. Kerbe von oben. Jetzt läuft sie auch im unteren Drehzahlbereich so, dass man damit leben kann. Die Leerlaufschraube habe ich 2 Umdrehungen draußen.

der 19N1 Vergaser hat noch den originalen Düsenstock, wie ich ihn gekauft habe. Habe lediglich nur die HD geändert. Will es morgen auch mal mit einer kleineren HD testen. Die Nadeleinstellung hatte ich schon getestet und so wie sie jetzt ist, lief sie am besten.

Muss mich nochmal an euch wenden.

Und zwar habe ich jetzt das Problem, dass mein gutes Stück im Stand nicht wirklich rund läuft. Verbaut ist 60ccm 4Kanal zusammen mit einen 19N1 Vergaser, HD ist eine 95er und Schwimmer ist eingestellt (geschlossen 27mm und offen 32mm). Muss dazu sagen, wenn sie einmal läuft, dann läuft sie auch. Und zwar ist das Problem folgendes: wenn ich zum Beispiel an einer Ampel stehe und sie läuft auf Standgas, dann habe ich beim losfahren das Problem, dass sie nicht hochtourt. Wenn ich es dann mal geschafft habe, dass sie das Gas annimmt (so 2000-3000U/min) dann läuft sie ohne Probleme. Meine Zündung ist auf 1,5 mm vor OT eingestellt (hatte ich mit Messuhr gemacht) Ich vermute mal das die Hauptdüse eventuell zu groß ist. Weiß jemand ob mein Schwimmerabstand für den 19er Vergaser stimmt. Die Teillastnadel hängt in der zweiten Kerbe von oben. Meine Zündkerze ist rehbraun, also da scheint soweit alles zu stimmen.

ok sorry, kommt nicht mehr vor

So habe jetzt noch mal den Motor aufgemacht habe die Dichtung getauscht die Mitteldichtung und den Zylinder und den Zylinderkopf noch mal abgeschliffen und siehe da Eintritt und sie war sofort an also war es die Mitteldichtung

Wenn ich den Zylinderkopf abmache, habe ich ungefähr 5mm Platz. Also der Kolben kommt nicht bis zur Oberkante von der Laufbuchse.

Moin ja fest ist er. Habe es auch mit zwei verschiedene n köpfen propagiert immer das gleiche Problem:(

ja Wedis habe ich alle richtig verbaut, aber die Mitteldichtung die ich zu dem Gehäuse mitgeliefert bekommen habe, war allerdings sehr dünn. Dichtmasse hatte ich vorher nie gebraucht, deswegen hatte ich das diesmal auch nicht gemacht

Habe ein Problem mit meiner Simme,

habe mir ein neues Motorgehäuse gekauft, da bei mir die Lagerschalen nicht mehr in Ordnung waren. Habe alles umgebaut und Zylinder wieder drauf. Dann habe ich ihn eingebaut und das gute Stück will jetzt nicht mehr an gehen. Meiner Meinung nach ist der Widerstand beim reinkicken auch nicht groß genug. Kann wenn ich die Zündkerze eingeschraubt habe, den Kickstarter mit der Hand durchkicken, als ob da keine Kompression oder nicht genug Gegendruck da ist. Vor dem Umbau lief alles. Ich hänge euch mal einen Link für nen Video mit an. Habe auch beim Umbau neue Lager und neue Wellendichtringe verbaut. Sie ging einmal an nach dem Umbau mit Vollgas an, sodass ich sie am Zündschlüssel ausmachen musste. Seit dem geht nichts mehr.

sorry meine Funktastatur spinnt manchmal und nimmt nicht alle Buchstaben, wenn ich zu schnell tippe.

Hi,

muss mich mal an euch wenden. Und zwar habe ich bei meiner Simme, dass meine Kurbelwelle Spiel hat. Nach rechts und links und auch hoch und runter. Habe draraufhin den Motor auseinander genommen und die Kurbelwelle überprüft, diese ist ganz. Aber mir ist aufgefallen, dass die Kugellagr ganz leicht in das Gehäuse reingehen, ohne da irgendetwas warm machen zu müssen. Weil normalerweise muss das Gehäuse doch angewärmt werden, damit die besser rein gehen. Die Kugellager sind auch wo er noch zu war im Gehäuse hin und her gerutscht.

Deshalb meine Frage, bevor ich weiter Sachen ausporbiere, ob das Gehäuse eventuell nichts mehr taugt. Hab das mt den alten Lager mal getestet, neue Lager wollt ich mir jetzt noch bestellen.

ich danke euch für die Antworten, sie läuft jetzt so wie sie soll. Da werde ich auch erstmal nichts weiter verändern wollen.