Beiträge von sammler

sr50, und alles was ich sonst noch so fahrbereit habe (rt125/2, diverse kr50 und 51, ein s50, sr2, es 150, ts150), ein s51e mit sr80 motor (im neuaufbau, hat mir der schwalbenfahrer geraten (o;) und ansonsten ne lc4 sm
s.
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ich bin- und trage keinen Titel, keine Uniform, keine Verkleidung, ich bin- konfessionslos, in keiner Sekte, in keinem Verein, in keiner Partei - ich trage keinem etwas nach - doch das Wasser kann ich reichen...

wieso sind 16er verboten? ist original teil von simson
und wieso bekommt man ab 70km/h aerger mit dem mc gruen-weiss normalerweise gilt die hoechstgeschwindigkeit fuer die schlechtesten fahrumstaende (lt. tuev-mann, der damals meine 125er auf 80 km/h drosselung eingetragen hatte und die karre auf der graden immernoch 105, zumindest lt tacho, lief)
s.
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Brand es gibt verschiedene s50 modelle, mit hochtank und welche mit dem tank der spaeter auf den ersten s51 montiert wurde (aber die sehen dann nich gleich aus)
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mpu=medizinisch-psychologische untersuchung im volksmund idiotentest...
geblitzt schon oefter mit verschiedenen fahrzeugen, dabei oberstes limit 30 drueber (hatte die ruecknahme von 70 auf 50 nicht gesehn)
am geilsten isses mit nem mopped die starenkaesten filme zu fuellen, als ich in brb auf montage war bin ich da immer dran gewesen, aber gesetzgeber sei dank, gibts ja vorne keine kennzeichen *fg*
s.
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der kupplungskorb muesste mal erneuert werden? inwiefern? ist der primaerantrieb soweit verschlissen, dass der korb nicht mehr zu gebrauchen ist, oder was meinst du und wie kommst du darauf?
s.
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@moppy das mit den simsons stimmt nur bedingt, fakt ist, dass die meisten der ehem. grossbetriebe (kraftwerke, lpg, braunkohlegruben...) ihren 2rad-fuhrpark fuern aeppl und n ei verschachert haben (meist irgendwelche noch angestellten in die eigene tasche), hab damals auch ne 125er fuer 50 dm gekauft, mit papieren und generalueberholt, eigentlich sollte sie30 kosten, aber da sie vollgetankt war, mit ner neuen batterie und nem ersatzmotor warens halt 50... (simson mokicks gabs damals bei uns zwischen anfangs 10 und am ende dann so um die 100-150 dm)
das mit dem trabant mag auch stimmen, allerdings hab ich mir damals den 600er universal nich kaufen koennen, da die besitzerin 4000 dm haben wollte, und das war fuer mich als lehrling bissl zu viel (hab dann nen 86er universal mit massig e-teilen fuer 100 bekommen :x)
s.
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endurokruemmer
neue schelle fue verbindung kruemmer-auspuff
eigentlich nen enduro auspuff da der normale ans federbein anschlaegt
ne neue verbindungsschelle zwischen auspuff und endstueck (tuete)
ne enduro auspuff halterung
und das wichtigste: ein hitzeblech
das alles ist noetig um nen originalen und professionellen umbau durchzufuehren
s.

p.s. die schellen brauchst du um das hitzblech zu befestigen

@ marvin und wie verhinderste die beim schweissen?
s.
p.s. nur schmerzp******e fahren nen enduro auspuff ohne hitzblech und noch duemmere (und aus weniger leistung erpichte) zersaegen den auspuff und verhindern so den noetigen staudruck aber naja hauptsache gesund

ich komm grad aus goerlitz von mcd
s.
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Thomas du solltest vielleicht vorher das alte oel rauslassen
falls das nicht hilft steht dein mokick beim einfuellen entweder extrem schief, oder du verwechselst die oelablassschraube (unten am motor) mit der kontrollschraube (beim m531/541 die schraube ueber der motordeckelschraube, beim m53/1 bzw m53/2k gibts keine kontrollschraube und es muessen 500ml oel rein)
s.
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ich bin- und trage keinen Titel, keine Uniform, keine Verkleidung, ich bin- konfessionslos, in keiner Sekte, in keinem Verein, in keiner Partei - ich trage keinem etwas nach - doch das Wasser kann ich reichen...

3GangFan in diesem falle muss ich dem freak mal recht geben, der simmering wird das nicht lange mitmachen und dann laeuft dir das oel zur kickstarterwelle raus und das ist nicht nur fuer die umwelt schaedlich (wird dir auch jeder simsonhaendler bestaetigen)
s.
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ich frag morgen mal, was ne e-grundplatte mit polrad kostet (6 und/oder 12v)
s.
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