Hat dir jemand ne Pistole an den Kopf gehalten beim Schreiben?
Man wird doch wohl 3 Minuten Zeit haben 2 Sätze halbwegs ordentlich zu schreiben.
Zum Problem:
Wie viele Zähne hat das kleine Kettenritzel am Motor?
Laufen beide Räder frei?
Auspuff ist sauber?
Also ich würde versuchen ihn vernünftig drauf anzusprechen.
Manchmal hilfts ja.
Klingt aber so, als wenn ihm egal ist wie die Rechtslage ist...das wärs mir dann nach ner Zeit auch, vor allem wenn mein Kind dadurch in Gefahr gebracht würde.
Tolle Tour, toller Bericht. 
Die sehen aus wie vom Schrottplatz geklaut.
Die hauen da meistens auch irgendwas kaputt, damits keiner mitnimmt...
Was macht sie denn?
Was hast du schon versucht um das zu beheben?
Für den Preis ne gute Basis.
Die Frage ist halt wie gesagt, was du suchst.
Willst du was zum Basteln oder was zum Fahren?
Meiner Meinung nach macht das preislich keinen unterschied, weil man bei dem Zustand nochmal ein paar Hundert rein stecken muss. Allerdings kann es auch passieren, dass man in eine Karre für 1500 auch noch geld stecken muss.
Was ich noch gesehen habe:
Krümmergewinde am Zylinder hin (Reparaturmutter)
Endtüte aufgeweitet (Tuningversuch?)
Zur Frage welche Seite an Masse kommt:
Die Zuleitung kommt immer an den Fußkontakt.
Masse kommt ans Gewinde oder die Seite je nach Fassung.
Bei 6 oder 12V wärs eigentlich Banane, bei 230V dann nicht mehr.
Wenn die Batterie nur noch 9.9V hat, wird die Ladeanlage gnadenlos überfordert sein.
Eine 12V Batterie sollte nie (!) unter 11.5V fallen.
Dann gilt sie als tiefenentladen und ist wahrscheinlich mit normalen Ladeverfahren nicht mehr zu retten.
Mit knapp 10V ist sie dann definitiv hin.
Also bevor du die Fehlersuche fortführst erneuere bitte erstmal die Batterie.
Fehlzündungen deuten in den meisten Fällen auf eine verstellte Zündung hin.
@carpediem ich dachte du meintest das ironisch und wollte auf deinen Spaß eingehen, der aber scheinbar keiner war.
Asche auf mein Haupt...
Damit ich hier nicht ganz so sinnlos rumstehe:
Das Rucken könnte auch von einer ausgeschlagenen Motorhalterung herrühren.
Oder, wie bei mir neulich, die Schlosschraube am unteren Motorlager hats entschärft und dadurch bockt der Motor immer kurz beim Anfahren.
Wenn der Motor dann nicht mehr steht wo er soll kann die kette kurz am Ritzel hängen bleiben und rutscht dann mit nem Knall wieder rein, oder halt irgendwann mal raus.
Dass das Hinterrad durchdreht glaube ich trotzdem erst wenn ichs sehe 
Meine Vermutung war Mitnehmer verschlissen. Hab ihm aber geglaubt, dass das Rad durchdreht und daher den Post verworfen.
Ansonsten mal versuchen auf der Sitzbank zu sitzen und nicht auf dem Lenker 
Dass der alte Kolben verwendet wurde hält niemand für ein Problem?
