Beiträge von KR51Kai

Moin,
Seit meinem schweren Unfall im April hat meine Schwalbe noch ein kleines Problem.
Die vordere Felge hat einen Seitenschlag. Anfangs waren es gut und gerne 4mm. Oberhalb von 45 Km/h war das schlecht fahrbar. An Betätigung der Vorderradbremse war gar nicht zu denken.
Ich habe das ganze durch geringfügiges verstellen der Speichen auf ca 2mm reduzieren können, was schon halbwegs erträglich ist. Bei >50 Km/h merkt man es, gerade beim Bremsen aber immer noch etwas.
Lieber wäre mir, wenn sich mal jemand mit Erfahrung das Speichenrad vornehmen könnte. Das Problem ist, ich finde absolut niemanden, der da bei gehen will. Die Fahrradwerkstätten am Ort winken alle mit dem Zitat "Da paßt unser Werkzeug nicht." ab und die einzige Zweiradwerkstatt in der Nähe macht eher moderne Roller und Rasenmäher und ist daher für so etwas auch nicht ausgerüstet.
Ich weiß, daß es bei Ostoase und Co komplette Speichenräder für um die 80-120€ gibt. Mir ist aber mein altes Rad mit zur Maschine passender Patina lieber. Außerdem hasse ich es, einfach alles wegzuwerfen, besonders wegen einer Einstellungssache

Also mal die Frage an unsere Hamburger und südliche Schleswig-Holsteiner: Wer, egal ob Firma oder privat, kann das vernünftig einstellen?

So. Es ist alles angekommen.
Die Alarmanlage kam nicht aus Frankfurt, aber sie hatte einen schönen "zollfrei" Aufkleber auf dem Paket.
Batterie, Leerlaufanzeige, Tachobeleuchtung, Rücklicht, Bremslicht, Hupe und Blinker laufen jetzt auf 12V. Fern-/Abblendlicht kommen vielleicht später noch dazu.
@DUO78: Danke für deine schöne Anleitung zum Thema 12V Missbrauch.
Die Alarmanlage ist seit Wochenende verbaut und tut ihren Dienst.
Hier noch wie versprochen Bilder vom Einbau:
http://www.diealtensaecke-clan.de/sonstiges/SchwalbeAA1.jpg
http://www.diealtensaecke-clan.de/sonstiges/SchwalbeAA2.jpg
Da ich doppelseitigen Tape nicht traue und ich ungern bohren wollte, habe ich alles mit Kabelbindern befestigt.

Davon quarzt sie vielleicht mehr, wenns sie für 1:50 ausgelegt ist, aber laufen sollte sie eigentlich trotzdem vernünftig.

Wenn Zündfunke da ist und er zum richtigen Zeitpunkt da ist, kann es aber nach meinem Verständnis nur noch am Vergaser liegen.
Hast du einen anderen, passenden Vergaser, den du zum testen mal dran bauen kannst?

Den Simmerring an der Kurbelwelle meinst du? Riecht den dein Getriebeöl auch im Gegenzug nach Benzin?

Guck erst einmal nach, ob gleich n Zündfunke da ist und ob der Zündwinkel stimmt, damit du Probleme bei der Zündung ausschießen kannst.

Ist die von dir verlinkte. In der Auktion steht auch Standort Deutschland drin.
Laut seinen Bewertungen stimmt das aber wohl nicht immer.
Aber wir werden sehen. Beim Großteil der Kunden scheint es ja zu klappen.

Ich werd mal ein Bild fürs Forum machen, wenn ich den Kram vorne untergebracht habe.
Dauert aber bestimmt noch etwas. Hoffe die AA bleibt nicht im Zoll hängen. Gelegentlich passiert das bei dem Verkäufer anscheinend mal.

Ich werde mal schauen, sobald die AA bei mir ist. Theoretisch ist das Gehäuse Wasserdicht (laut Beschreibung). Bin aber nicht sicher, ob ich unter der Rückbank noch genug Platz finde. Eigentlich ist der Platz reserviert für Ersatzteile und Bordwerkzeug. Vielleicht im hinteren Bereich, wenn man den Panzer zur Montage abnimmt.

GPS ist sicher auch ne gute Sache, lutscht aber auch wieder an der Batterie und braucht auch noch mal Platz. Ist vielleicht eher was für die Duo, die ich demnächst kriege.

@DUO78
Klingt gar nicht Übel.
Platz dafür müsste ja durch den 12V Umbau dort vorhanden sein, wo original die Ladeanlage sitzt.
Dort sitzt die AA dann auch direkt an nem festen Rahmenteil und sollte jede Erschütterung gut mitbekommen.
Falls der 12V Regler dann entgegen meinen Schätzungen nicht mehr dort mit hin passt, kann man den etwas weiter hinten bei der Batterie anbauen.
Wenn ich gleich ne 12V Vlies-Batterie, statt ne Säure-Batterie verbaue, wird die Batterie von den Abmessungen her ja auch etwas kleiner.

Der Alte
Das Problem, werde ich durch Kabelschloß und zwei Ösen in der Wand etwas minimieren.
Klar kann er da immer noch mit nem Bolzenschneider kommen, die Ösen durchknipsen und dann die Schwalbe in nen Transporter schmeißen, aber ich glaube wenn wir bei so guter Vorbereitung des Täters sind, sind wir langsam an dem Punkt, wo man die Schwalbe mit aufs Zimmer nehmen muß, um dem noch entgegen zu wirken.
Gegen solche Kasper wie dem am Donnerstag, sollte es aber schon mal sehr gut wirken.

Zitat von S5013

hi

kann diese hier empfehlen
https://www.amazon.de/Roller-A…24ccf75f1c&language=de_DE

@DUO78
Hat die nen Erschütterungssensor oder nen Lagesensor und ist das einstellbar?
Ich hab Pflastersteine auf der Straße neben dem Gehweg. Von daher wäre die Info nicht ganz unwichtig.
In der Auktion steht dazu leider nichts.

@DUO78
Danke für die Info.
Bei dem geringen Ruhestrom sollte das wirklich zu vernachlässigen sein.
Ich war zurückgeschreckt, weil in einem Angebot auf Amazon was von "min 8Ah Batterie" stand.
Aber wahrscheinlich war dort mit eingerechnet, daß noch ein Anlasser betätigt werden muß.
Das Problem hab ich ja, wie die meisten hier, nicht.

@Locke
Hat die Anlage irgendeinen Namen oder Hersteller, nach dem ich suchen könnte?
Oder hast du einfach nur nen Quecksilberschalter, der ne Tute betätigt und nen Schlüsselschalter zum schärfen verbaut?

Moin,

Nachdem mir gestern am hellichten Tag, mitten in der Innenstadt ein Arsch mein Lenkerschloß demoliert hat, um mit meiner Schwalbe stiften zu gehen, denke ich ernsthaft über einen Umbau auf 12V und eine Alarmanlage nach.
Dieses mal habe ich noch Glück im Unglück bzw aufmerksame Nachbarn gehabt, aber man soll das Schicksal ja nicht herausfordern. Ein Kettenschloß und ein dickes Kabelschloß sind bestellt, aber etwas aktiv abschreckendes dazu wäre noch nett.
(Ich dachte eigentlich immer der unrestaurierte, ranzige äußere Zustand des Vögelchens würde schon abschrecken, aber das reicht wohl nicht.)

Was ich mich aber Frage ist folgendes:
Wie lange hält den so ne kleine 3Ah Batterie mit ner Alarmanlage dran durch?
Es kommt durchaus mal vor, daß die Schwalbe mal ein bis zwei Wochen lang nicht bewegt wird und alle Nase lang Batterie ausbauen und nachladen, nervt dann irgendwann auch.
Alarmanlagen für Motorräder gibt es viele, aber leider steht selten der Ruhestrom in den Angeboten.
Das Ladekabel vom Batterieladegerät aus dem Fenster und ggf mehrere Meter über den Fußweg legen, würde ich auch gerne vermeiden.
Funktionsumfang brauche ich nicht viel. Ein Neigungssensor und/oder Erschütterungssensor würden schon reichen.

Daher mal die Fragen an euch: Könnt ihr mir in die Richtung was empfehlen? Wie lange halten eure Anlagen im großen und ganzen durch?

Gruß Kai, dem der Schock auch 34 Stunden später noch in den Gliedern steckt.

Bekommt der Vergaser genug Sprit? Ggf mal Spritschlauch abziehen und in ein Gefäß halten.
Ansonsten mal Vergaser reinigen. Hatte bei mir schon mal nen Krümel, der sich perfekt in eine Düse gesetzt hatte, so daß sie komplett verstopft war.