Beiträge von KR51Kai

Wie funktioniert das eigentlich bei den Stofftüren mit dem Anreißhebel? Kann man links die Tür auch mit nem Reißverschluss öffnen oder muss man dann aussteigen und von draußen anreißen?

Hab übrigens momentan in meiner KR51/1K nen 12er drin. Läuft gar nicht so übel dort.

Läuft aber scheinbar nicht immer so gut. In meiner Duo 4/1 kriege ich damit keinen gescheiten Leerlauf hin, obwohl es ja auch ein M53 Motor mit dem Ansauggeraffel von der Schwalbe ist.

(Ich hatte auf die schnelle gerade nichts anderes, als meine 5er ausgefallen sind.)

Optimalen Quetschspalt herstellen bringt dir unten rum etwas mehr Drehmoment und ist legal.

In der KR51/2 sitzt ein 16N1-12.

Hat geklappt. Besten Dank. Ohne die Info, daß es so funktioniert, hätte in zwischenzeitlich dran gezweifelt. Die Hülse unten war gut festgegammelt und bedurfte einiger Überredungskünste.

Moin.
Ich möchte die Manschette unten an der Lenkung meiner Duo 4/1 wechseln. (Dort wo sich die Lenksäule zusammenschiebt.)

Zwei Fragen dazu:

1.
Wie geh ich da am besten vor? Kann ich unten das kleine Ärmchen abschrauben und die Lenkung nach oben rausziehen und dann ne neue drüber stülpen oder muss man sich da von oben nach unten vorarbeiten?

2.
Die alte Manschette ist oben und unten mit ner Schlauchschelle fest. Gehört das so? Da verdreht sich die Manschette doch ständig in sich.

Was mir spontan noch einfallen würde, wäre in den Rest vom Nippel ein Gewinde zu schneiden, eine passende Schraube hohl zu bohren, Kopf der Schraube ab und auf den Teil der Schraube, auf dem kein Gewinde drauf ist, den Schlauch aufstecken. Gewinde der Schraube ggf zusätzlich mit Dichtmasse abdichten und in das geschnittene Gewinde eindrehen.

Aber auch wenn ich ungern Dinge wegwerfe, wäre mir der Aufwand für ein so günstig zu beschaffendes Teil deutlich zu hoch.
Wie schon geschrieben, gebrauchten Schlachtvergaser gibt es für kleines Geld und ist im Zweifel auch die "sauberere" Lösung.

Ich würde es austauschen. Dieser Stift hat ne Feder drunter. Vielleicht ist die kaputt.
Die Kosten für den Austausch sind überschaubar und du sparst dir Ärger und ggf liegen bleiben.

Meine Duo durfte ich die Tage zwei mal wegen dem blöden Ventil durch die Stadt schieben.
Allerdings sitzt bei meinem 16N1-5 der Stift fest und kommt nicht mehr raus.
Hat ne Weile gedauert, bis mir das dann mal aufgefallen ist. :-/

Wenn ich den Kram fertig habe, werde ich mal berichten. Dauert aber noch ne Weile. Diese Woche erst mal anmelden und dann mal gucken, was im Fahrbetrieb noch für neue Baustellen auftauchen.

Da ich mir auch ein Duo zugelegt habe und ich ggf einen 12V Umbau machen will, will ich das Thema mal wieder aufwärmen.

Ich habe in ebay DC/DC Wandler von 12V/24V nach 6V gefunden. http://www.ebay.de/itm/302008748380
Sollte das nicht an sich ne einfache und haltbare Lösung sein?
Die Dinger kosten nicht viel und man würde sich große bastelei mit anderen (teuren) Wischermotoren sparen.

Das Schloss an der Lenkung knackt dir der Dieb mit Muskelkraft in 1 Minute. Zusätzlich hast noch Spaß, den abgebrochen Stift aus der Lenkung zu holen. Meine Lösung ist momentan Kettenschloß hinten durchs Rad und Kabelschloß vone durch Rahmen, Rad und festen Gegenstand (sofern vorhanden).
Umbau auf 12V und billige Alarmanlage schadet auch nicht.

Der Unterschied ist, daß dir da kein Vermieter ans Beim pissen kann. Wenn das Haus dein ist, ist es ja mehr oder weniger deine Sache, was du drin machst.

Das Problem mit Garagen und Tiefgaragenstellplätzen hier in Deutschland ist ja nur leider, daß es meistens gar keine zu mieten/kaufen gibt.
Den Mietvertrag für meine Garage habe ich auch nur über Beziehungen bekommen. Über die bin ich schon sehr glücklich, auch wenn die 2km vom Haus weg ist. (Ist eh nur die Unterstellmöglichkeit fürs Sommerauto.)
Wenn ich bei Immoscout und Co ne Suche nach zu vermietenden Garagen am Ort starte, kommen dabei genau null Treffer raus und das nicht nur jetzt im Moment, sondern das ganze Jahr über.

Das ist bei mir auch der Grund, warum das Vögelchen überwiegend draußen vor der Tür parkt.