Beiträge von Koppmoscha

Ok das mit dem Zahnrad entgraten ist ein guter Hinweis.

@Tommyboy: Ich hab jetzt vorsorglich glei ne komplett neue Schwinge bestellt und werd die reinbauen.

Super genau das war die Antwort die ich gesucht habe.
Die große Scheibe liegt also bündig auf der oberen Klemmgabelbrücke/Gabelführung und deckt diese ab. Heißt die scheibe ist über 30 mm groß.

Ja das mit dem Gabeljoch kenne ich auch. Finde es aber stink hässlich wenn man auf Plastikschutzblech umrüstet und dann unten son hässliches Gabeljoch ist.

Nein das Rad steht wenn es entlastet ist vertikal schräg. In etwa so: \

Habe heute die Motorlager ausgebaut. Die sind völligst im Eimer. Ebenfalls die Lager der Schwinge.
Wenn man die Schwinge auf den Boden legt kippelt sie. Der Motor war leicht Richtung Kettenseite geneigt.
Kette hatte ich komplett nicht gespannt.

Die Metallteile der Motorhalterung scheinen nicht verbogen. Ganz genau kann ich es aber nicht sagen.

Ich hoffe das wenn ich jetzt neue Lager und Schwinge verbaue es funktioniert. Ansonsten zünd ich das Teil glaub ich an.

Die Distanzscheibe habe ich verbaut.

Die Gummibuchsen von der Schwinge konnte ich nicht überprüfen da ich die Schwinge nicht ausgebaut habe. Motorlager ebenfalls nicht.
Ich habe versucht die Spur wie im Buch beschrieben einzustellen. Allerdings passt dann eben die Kette nicht. Die verkeilt zu sehr.

Habe jetzt eine neue Schwinge bestellt. Hab erst nach 1 Std. einen Onlineshop gefunden der noch welche angeboten hat. Alle anderen hatte die nicht mehr.
Hoffe das ist die richtige.

Werde dann berichten. Bin gerade am überlegen auch gleich noch Motorlager zu bestellen.

Könnte es auch mit den Federbeinen zusammen hängen? Weil das ist das einzige Teil was ich noch nicht getauscht habe.

Hi,

ich bräuchte eure Hilfe bin echt am verzweifeln.

Ich habe neue Edelstahl Räder, Reifen, Schläuche und Bremsen alles komplett neu gemacht. Dabei habe ich bemerkt das der Mitnehmergummi ausgefranzt ist und das Gewinde von der Achsverlängerung kaputt war.
Also habe ich einen komplett neuen Antriebssatz gekauft. (Kette, Ritzel, Achsverlängerung, Mitnehmer 34 Zahn, Schläuche, Kettenkasten etc.)

Nun habe ich alles eingebaut und bekomme fast einen Anfall.
Die Kette knackt übelst am 15 Zahn Ritzel und läuft nicht sauber. Egal wie ich die Spur einstelle oder das Rad verändere es hilft wenig bis nichts. Sobald ich das Rad festziehe läuft der Antrieb nicht mehr sauber.
Zwischendrin habe ich wieder das alte Ritzel eingebaut weil es dünner ist als das neue aber auch hier gibt es nicht wirklich Besserung.

Ich bin jetzt echt ratlos. Ich weiß das meine S51 vom Vorbesitzer ziemlich vergewaltigt wurde. (Gabel durchgeschlagen bis aufs Schutzblech, Räder 8er etc) Kann es evt. sein das die Schwinge komplett verzogen ist und deswegen es nicht mehr möglich ist den Antrieb knackfrei hinzubekommen?

Hattet ihr ein ähnliches Problem? Ich hab jetzt schon die Halbe Simme getauscht langsam hab ich echt kein Bock mehr. Oder hab ich nen Fehler beim Einbau gemacht?

Heyho,

ich habe eine originale S51 Enduro. Allerdings hat diese noch das normale Schutzblech und die obere Gabelbrücke ist
keine Klemmgabelbrücke. Da ich evt. gern auf das schwarze Plastikschutzblech umbauen würde will ich natürlich auch
ordnungsgemäß die richtige Gabel verbauen. (leider sieht man selbst bei den 2500€ komplett Restaurierten das viele das Plastikschutzblech ohne Klemmgabelbrücke verbauen. )

Daher die Frage: Wie sind die Gabelrohre oben befestigt? Das sie nur geklemmt sind ist klar. Aber die Schraube und Unterlegscheibe oben im Gabelrohr ist diese abdeckend auf der Gabelbrücke?
Also eine sehr große Unterlegscheibe (32mm) oder wie ist das?

Leider habe ich im Netz kein passendes Bild gefunden auf der eine originale Klemmgabelbrücke von oben fotografiert wurde.

Macht es alternativ Sinn auf Klemmgabelbrücke und normales Schutzblech umzubauen um eine höhere Stabilität zu haben?

Es ist ein stinknormaler Blinkgeber verbaut der bei dem VAPE Umrüstsatz mitgeliefert wurde.

Das "Problem" tritt ja auch nur auf wenn Mööp durchn Regen nass ist.

Ahoi,

meine Susi (S51 Enduro 12Volt Vape) hat ne recht komische Angewohnheit. Immer wenn sie feucht ist dann tickert das Blinkrelais als würde man blinken.
Die Blinker sind aber aus. Die Funktion der Blinker ist auch nicht gestört. Alles geht wie es soll aber das Relais tickt fröhlich vor sich hin. Komischerweise ist es wirklich nur wenn sie im Regen stand /nass ist.

Hattet ihr das auch schon mal? Kann das der Blinkerschalter sein? Im Herzkasten ist es trocken das habe ich schon überprüft.

Habe mir zwei Dioden 1A 50 V geholt für 30 Cent und es so gelötet. Massekabel habe ich an die Mutter der Blinkerhalterung gelegt. Klappt perfekt! Danke

Super danke werd ich so machen!

Ja ich habe eine LED Birne eingebaut weil es mich am Tag genervt hat das man die normale nicht ordentlich sieht.
Und ich hatte mir da ein deutlicheres Licht erhofft. (was ja auch durch die LED der Fall ist)

Aber was hat das mit der LED zu tun?

Heyho,

ich hab ein sehr seltsames Problem mit meiner zickigen Susi (12Volt, VAPE). Wenn ich links blinke geht alles auch die Blinkkontrolle. Wenn ich rechts blinke gehn die Blinker aber die Blinkkontrolle nicht.

Habe schon den Leitungsverbinder geprüft da ist alles in Ordnung und steckt wie es soll.

Habt ihr noch ne Idee? Ich verzweifel langsam... Gestern abend ging es noch.

EDIT: Ich sollte vll. dazu sagen das seit dem ich das Glühbirnchen gewechselt habe das Problem ist...