Beiträge von Koppmoscha

Habe das Problem gefunden. Beim rechten Teil kein Problem da ist alles original.

Beim Linken Teil wurde vom Vorbesitzer gepfuscht. Das Tauchrohr wurde oben geschweißt. Deswegen passt da keine obere Federaufnahme mit Gewinde rein. Die haben dann einfach eine Federaufnahme für unten genommen und diese oben reingestopft.
Heißt die Feder vom linken Rohr wir überhaupt nicht oben gehalten!

Das ist doch tödlich. Wieso verbaut man so eine scheiße?!? Könnte ausrasten jetzt brauch ich ein neues Tragrohr links.

Ahoi,

habe heute meine Telegabel mit 3,4mm verstärker Feder überholt.

Dabei ist mir aufgefallen das man die Rohre ja einfach rausziehen kann. Die sind nicht irgendwie gesichert.
Das würde ja bedeuten das wenn ich einen Wheelie mache (mache ich natürlich nicht -aber rein theoretisch) würde mir doch die Telegabel rausfallen?

Oder nicht?


Und die Feder ist ja nur mit dem Sprengring gesichert. Trotzdem kann man das untere Rohr rausziehen so das die Stange sichtbar wird.

@Dritty92
Das ich auf VAPE umrüste stand schon vorher fest. Fahre doch einfach mal beide Varianten dann wirst du den Unterschied merken. Übrigens merkt man das auch am Startverhalten.

Da ich oft über Landstraße durchn Wald muss mache ich da keine Kompromisse. Ebenso wenig bei Reifen oder anderen Sicherheitsgeschichten (erst gestern Nacht stand wieder nen Reh am Rand) Ich weiß es ist jetzt nicht mehr 100% original aber wenns um die Sicherheit geht und man es außerdem nicht direkt sieht ist das für mich ok.

Soo habe heute nochmal alles am Zündschloss neu gemacht. Und es hat funktioniert. Vielen Dank für deine Hilfe.
Ich hab gleich mehrere Fehler gefunden. Jetzt passt es endlich und die VAPE lädt auch super mit über 14 Volt.
Und das Licht vom H4 Scheinwerfer ist der Hammer. Da liegen Welten zwischen dem normalen.

Jetzt läuft es so wie es soll. Auf Stufe 1 geht Licht ohne Tachobeleuchtung und Standlichtbirne , Stufe 2 geht Licht inkl. Tachobeleuchtung und Standlichtbirne, Stufe 3 geht der Motor aus und kein Licht.
Wenn auf Stufe 2 der Motor aus ist geht nur Tachobeleuchtung und Standlicht vorne.

Sollte bei Stufe 2 Motor aus nicht auch das Rücklicht mit gehen? Oder ist das normal so?

Das Bremslicht hab ich auf Klemme 30 geklemmt. Läuft also über Batterie. Das passt mir so. Hupe und Blinker laufen auch.

Durch die Vape läuft die Kiste irgendwie spritziger. Liegt am leichteren Schwungrad denke ich. Allerdings merkt man nun auch mehr das Schieberuckeln.

Ich dachte das der 3 fach Verbinder die 59 ist. Ok da haben wir schonmal einen Fehler gefunden. Bei mir geht das Kabel unter den 3-fachverbinder (wenn ich richtig verstanden habe die 59, zur Masse) Die 59 darf doch nicht auf Masse oder? Ich dachte die 59 muss zum Vape Regler weiß/schwarz und zum 3-fachverbinder?

Ich finde den Schaltplan trotzdem verwirrend weil ich nicht erkennen kann was bei welcher Schalterstellung zusammengeschalten wird.
z.b. wird ja in der AUS Stellung die 31 Masse mit der 2 braun weiß Zündspule kurzgeschlossen.

Aber wie ist es mit den anderen. Ich bin zu doof das aus dem Plan zu lesen.

EDIT: Habs jetzt geblickt. Die weißen kleinen Kreise sind die Schalterstellungen. *koppklatsch* Peinlich...

Habe jetzt die VAPE verbaut da ich sowieso H4 Licht wollte und die ganze Geschichte 100% Alltagstauglich sein soll.

Leider komm ich mit den Schaltplänen nicht so ganz klar bei der Zündschlossverkabelung. Entweder es geht alles aber dann lädt die Lima nicht und das Standlicht geht nicht oder aber es lädt die Lima dafür geht dann aber die Hupe nicht und bei Stufe 2 hauts die Sicherung durch.
Hat jemand irgendwo noch ne Idiotensicher Anleitung zur Zündschlossverkabelung?

Werd auch mal hier ein paar Leute in meiner Nürnberger Nähe anschreiben damit die sich das mal anschauen. Über Internet is dann doch ein bissl doof.
Ich befürchte ich muss wirklich jedes Kabel durchmessen und beschriften. Wenn ich gewusst hätte das der Vorbesitzer da scho ein scheiß verkabelt hat hät ich ihn glei ma 300 EUR runtergehandelt.

Kann mir jemand erklären welche Stellung jetzt was ist in dem Schaltplan hier?
http://www.a-k-f.de/moser/s51-1c1_vape.pdf
Evt. irgendwie mit Paint reinmalen. Wo ist denn jetzt Stufe 1 und 2 und 3?

Der Dreifachverbinder hat doch die Nr. 59 oder täusch ich mich da?

Also es hat gehalten. Bin vorhin 20km heim gefahren. Habe zur Sicherheit noch Lack über die Lötstelle gemacht zur Isolation.
Mich würde es wundern wenn es nicht dauerhaft halten würde. Schließlich halten die Lötstellen vom Hersteller ja auch.

Warum es zu dem Schaden kam? Ich denke es war ein Transportschaden oder jemanden ist das Teil runter gefallen auf eine scharfe Kante o.ä.
Ich habe sie jedenfalls schon so geliefert bekommen. Da ja die Post streikt und ich sie endlich einbauen wollte und nicht nochmal 3 Wochen warten hab ich mir gedacht
das ich es ja schnell selbst reparieren kann.

Hi,

habe jetzt den Lack abgekratzt und die beiden Drähte zusammengedrückt und dann ordentlich verlötet.
Hoffe es hält.

Wer dann nachm Einbau berichten obs geklappt hat.

Ahoi,

ich hab da mal ne Frage.

An meiner VAPE Grundplatte ist ein Kupferkabel gebrochen. Ist das schlimm?

Ich würde jetzt einfach den Lack ein bissl abkratzen und es sauber zusammenlöten. Spricht irgendetwas dagegen?

Hi,

ja es ist ein HS1 Scheinwerfer verbaut.

Habe heute mal ein paar Bilder gemacht:

Weißt du wozu das gelb schwarze Kabel ist?

Bis auf das die Lima nicht lädt passt eig. alles. Alles leuchtet und geht wenn eine volle Batterie drin ist. Nur das mit dem Bremslicht kann ich nicht nachvollziehen.

Ja genau den Schaltplan hab ich auch. Es ist eine Elektronik Zündung verbaut.
ELBA und ESB-1 sowie Steuerteil sind genau so wie auf dem Plan verkabelt.

Das einzige was komisch ist, ist dass von der Klemme 30 nicht nur ein Kabel zur Batterie geht sondern
auch ein gelb/schwarzes zur anderen Seite des Herzkasten und dort auf eine Steckverbinderleiste geht.
Keine Ahnung warum, ich habe dazu auch nichts im Plan gefunden. Hier ein Bild von dem Kabel

Weiß jemand warum das Bremslicht nur mit Akku geht? Hat da jemand ne Idee?

Ich find das mit den Schalterstellungen total doof. Ich hätte es lieber gern original.
Was müsste ich dazu ändern?

EDIT:
Ich habe mit dem Multimeter an der Batterie gemessen bei laufenden Motor. Kam leider keine Ladespannung egal bei welcher Zündungsstufe.
Denke da ist ne Spule kaputt oder der Laderegler oder wie auch immer. Ist mir aber recht rille weil da etz sowieso die VAPE reinkommt mir is das rumgesuche zu doof außerdem
will ich ordentliches Licht. (das Teil soll sicher sein im Alltag)

Hallo,

ich habe seit gestern eine Enduro mit 12 Volt Zündanlage.

Jetzt habe ich folgendes Problem bzw. wollte wissen ob das normal ist: (kenne mich nur mit Trabant aus nicht mit Simson)

Zündung Stufe 1: Licht vorne geht, hinten auch,
Zündung Stufe 2: Licht vorne geht, hinten auch, Tachobeleuchtung und DZM Beleuchtung auch
Zündung Stufe 3: Nix geht, Motor geht aus

Die Blinker, Hupe und Bremslicht gehen nur wenn die Batterie drinne ist und voll ist.
Ich dachte immer das Bremslicht muss auch gehen wenn keine Batterie drin ist?!

Ich habe mir einen Schaltplan runtergeladen und heute alle Anschlüsse überprüft. Sieht soweit alles nach Plan aus. Außer das keinerlei Sicherungen verbaut sind?! Ist das normal? Und ein gelb,rotes Kabel geht von der Batterieklemme rüber zur Steckerleite.
Außerdem lädt die Lima nicht. (obwohl Batterie mit ca. 12,1 Volt drin war)

Fragen:
Sind die Zündschalterstellungen normal?!
Ist es normal, dass das Bremslicht nur geht wenn einen Batterie drin ist?

Hat jemand einen Plan wo was an das Zündschloss kommt? Das konnte ich nicht aus dem Plan erkennen und die Schaltpläne im Internet stimmen nicht mit meinem Zündschloss.

Mir ist das jetzt zu doof ich werde mir einfach jetzt ein VAPE bestellen. Ich brauch nur eure Hilfe wo was an das Zündschloss kommt. Ich war der Meinung das Stufe 1 Zündung Licht aus ist und Stufe 2 Licht an?!

Klärt mich mal bitte auf.

Sorry für die Noob Fragen.