Großhandelskontor Lebensmittel (GHL) - Von dort wurde wohl "nachwendlich" der Stempel gemopst.
Das Kontor ist, na: war, real, die Adresse stimmt. Damals ein Logistik/Verteilzentrum.
Ob dort jedoch jemals ein Direktverkauf stattgefunden hat - das erfahrt ihr bei Interesse bei der Stadtverwaltung Zwickau. Wenn die Lust haben, in Archiven zu stöbern. Ich tu mir eine solche Anfrage nicht an 
Danke dir für die Erläuterung & deine Zeit, ist soweit begriffen. Tuning an S? Nicht meins, betrachte das Ganze aus materiellem und historischem Aspekt. Allein die aufgerufenen Preise nur für'n Primärtrieb zur besseren Kraftübertragung. Man peile mal über'n Daumen, was das Tunen + ggf. Abnahme einer S kostet, da kommt ne neue z.B. Honda / 'Chinaclon' in 125ccm rein entwicklungstechnisch günstiger und stressfreier daher. Mit hoher Lebensdauer, zumindest was die Motoren betrifft, dafür ist jedoch das Material (z.B. Schrauben) drumherum oft minderwertig.
Das ist ne Buchse, kein Lager.
Du hast alle Tips, welche -simme- und Tacharo dir so korrekt gegeben haben, befolgt? Das sollte das Problem lösen. In Reihenfolge Tacharo-> - simme-
Ah, -simme- wieso verbaut RZT sowas wie die deinerseits beschriebene Konstruktion? Was soll daran toll sein, wenn sie offensichtlich zu schwache(?) Federn benutzen? Was ist daran "Tuning"? Wieso ist meine ori Kupplung/Getriebe nach 50k+ Kilometern völlig in Ordnung und RZT-Zeug bekommt nach (wie du sagt) 1k+ Km Spitzen?
(Das sind reine Neugierfragen. Danke)
Eine fachwissenschaftliche Ausgabe. Wer €112 bzw. €89,99 übrig hat, kann gern nachlesen. Das Titelbild suggeriert allerdings, dass die NL mutmaßlich nicht zu den Importnationen von DDR-KfZ zählten.
? Seit wann wäre denn das so. Ist mir neu. Kupplung ziehen gang einlegen und schieben also müsste ausgekuppelt sei?!
Hallo.
Zuerst machst du dich bitte mit der Funktion einer Kupplung vertraut. Das dies keine Simson-Animation ist, tut nichts zur Sache.
Dann schaust du bitte bei den Oldenburgen, wie du deine S51-Kupplung richtig einstellst. Dort gibt es auch ein Lehrvideo.
Wie Glühzündung bereits sagte: Deine trennt nicht (richtig).
Hoffe geholfen zu haben. Bitteschön.
Nö, haste nicht.
Felgen sind auch 4000km, alt auch MZA.
Eine Felge ist keine Nabe und andersherum.
Deshalb ist präzise Ausdrucksweise so wichtig.
Zusätzlich könnte die Nabe innen verschlissen sein und/oder du hast schlicht vergessen, das Rad vor dem Festziehen zu zentrieren.
Tagchen.
Du hast einen anderen Thread und dort steht nicht viel drin.
Hast du erst einmal alle Kontakte überprüft? Die haben blank zu sein, vor allem die Kontaktfahne im Rücklicht und die Birne (6V 5W, Sockel Ba15s) selber natürlich auch.
Beim Lämpchen der Tachobeleuchtung (6V 1.2W, Sockel Ba7s) tust du bitte dasselbe. Rausnehmen, Prüfen, Reinigen. Geh ruhig mit 'ner feinen Körnung über die Kontakte und stelle gute Verbindung sicher.
Wurden alle Kabel überprüft? Sind sie unbeschädigt? Sind alle Verbindungen in Ordnung? Irgendwo wird dort durch Korrosion etc. ein Widerstand sein, der nicht hineingehört.
Danach sollte man erst zu den Spulen gehen. Das Einfache zuerst.
Vielleicht hat es ja der ein oder andere auch schon hinter sich,und kann mir diesbezüglich helfen.
Sicher. Die Menschen im MZ-Forum. -> https://mz-forum.com/
Dort bekommst du sicherlich eine passende Erfahrung. Frag einfach mal. Nur mit Antworten musst du ein wenig Geduld mitbringen.
Herzlichen Dank für deine Mühe.
Das ist doch mal eine echte Aussage!
Hallo, erlaube mir eine Bitte.
Wenn der Umbau fertig ist und du ihn auf der Straße hast, kannst du im Rahmen deines Erfahrungsberichtes dann auch einen realen Reichweitenbericht und sonstige Erfahrungswerte geben bitte? Besonders, was ggf. Wetterabhängige Reichweiten angeht?
(Post dient als Erinnerung)
Ein Tip/Anregung noch aus dem Stadtverkehr: Macht sachte bitte, man hört euch auf dem Mopped wirklich nicht, wenn ihr auf den E-Karren angeschossen kommt. Kein Stück.
