Kann ich tacharo nur zustimmen.
Der Motor muss getrennt werden.
Da fehlen übringens noch 3 Kugeln und ob das die ganze Schnurfeder ist?
Wenn du so weiterfährst, dann könnten Dir die restlichen Kugeln oder die Federreste deine Zahnräder vom Getriebe zerstören.
Dann wird es noch teuerer.
Da deine Batterie jetzt voll ist, Lässt sich ganz einfach prüfen.
Alles eingebaut lassen.
Die Batteriespannung mit einem Multimeter messen einmal bei ausgeschaltetem Motor
und bei laufendem Motor.
Bei laufendem Motor sollte beim Gasgeben die angezeigte Spannung höher werden.
Musst Du dir überlegen ob du dir ein Multimeter kaufst oder es beim Boschdienst messen lässt.
Keine Ahnung was der Boschdienst dafür haben will.
Bei Ebay gibt es die Dinger auch schon ab ca. 6 Euro.
Bei Conrad hab ich auch schon eins für 10 Euro gekauft.
Kaputt kann der ELBA sein oder das ein oder andere Kabel hat keinen richtigen kontakt.
Wenn die Prüfung erfolgt ist und die Spannung beim Gasgeben nicht ansteigt, dann würde ich erst mal alle Kontakte (Stecker) am Elba auf Korrosion prüfen bevor ich die ELBA tausche.
ich nehme Addinol 405.
hier gibt es eine Diskusion über verschiedene Öle.
Welches Mischöl ist das richtige?
Als nächstes solltest Du dann die Ladeanlage (ELBA) überprüfen.
Sonst könnte die Batterie bald wieder leer sein.
Wenn Sie ganz leer ist schafft es die Ladeanlage nicht sie nachzuladen.
Im normalen Fahrbetrieb sollte sie normalerweise nachgeladen werden.
Wenn der Boschdienst dier die Batterie geladen hat, frag doch mal ob die auch die Ladespannung messen.
Oder kauf dir für das nächste mal ein Multimeter. Die einfachen aus dem Baumarkt für kleines Geld reichen hier normalerweise.
Wenn ich die Beschreibung richtig verstanden habe, dann sind das 2 unterschiedliche Teile.
Das eine ist für das Kettenrad auf der rechten Seite des Motors.
Das andere kommt auf die linke Seite auf die Kurbelwelle.
Passt also nicht zusammen.
Ja, richtig. Es ist nur die eine an der Batterie.
Ob überhaupt Spannung vorhanden ist kannst Du mit einer Prüflampe testen.
Du braust dafür nur eine Glühbirne und ein Stück Kabel.
Edit:
Ich habe eben mal auf den Schaltplan geschaut.
Die Sicherung sollte am Minuspol mit einem schwarzen Kabel befestigt sein.
Wenn die Sicherung ganz ist, dann kannst Du es testen in dem Du mit dem einen Kabel einen Massepunkt suchst und dann das andere Kabel von der prüflampe an den Pluspol hälst.
In der ELBA sind die Ladeanlage und der Blinkgeber zusammen verbaut.
Wenn jedoch die Hupe nicht geht tippe ich eher auf eine leere Batterie oder eine defekte Sicherung.
Da du die Sicherung geprüft hast und diese Ok ist, denke ich die Batterie ist leer.
Das kann natürlich an einer defekten Ladeanlage im ELBA liegen, da hier dann die Batterie nicht nachgeladen wird.
Hallo,
die S51 ist ein Mokick, denn Sie hat einen Kickstarter zum Motor starten.
Ein Moped hat Pedalen zum Motor starten.
Hallo,
Nur die Blinker und die Hupe werden beim SR50 durch den Akku mit Strom versorgt.
Die restliche Beleuchtung wird von der Lichtmaschine direkt mit Strom versorgt.
Ist deine Batterie voll? kannst Du das mit einem Multimeter messen?
Leider kann man mit dem Schaubendreher hier nix anfangen.
Einfache Messgeräte gibt es für einen10er im Baumarkt.
Hast Du ein Ladegerät für den Akku?
Dann einfach mal für 1-2 Stunden laden und noch mal die Blinker ausprobieren.
Die Schalterstellungen sind bei 12V normal.
Nur das Bremslicht müsste auch ohne Akku gehen.
Das musste lt. deiner Beschreibung der richtige Schaltplan sein.
Hast Du ein Multimeter, damit du prüfen kannst ob der Akku noch voll ist?
