Wo vermutest du denn am Kupplungshebel ein Kugellager?
Reinschlagen ist eine schlechte Idee.
Beiträge von alfstingray
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"Die verbiegt sich immer" klingt für mich etwas seltsam. Wie macht sich das bemerkbar?
Bei 2x 140kg Lebendgewicht könnte das durchaus passieren.
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Manchmal die großen Scheiben an der Innenseite der Motorlager vergessen?
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Nach der Wende haben sich einige holländische Landwirte gen Osten gewagt.
Der ein oder andere wird sicher auch eine Simson mit in die Heimat genommen haben.
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Bei den vielen "xxx" sind das 1000 Fahrzeuge.
Davon sind wahrscheinlich einige in den Export gegangen einige nicht.
Woher soll man wissen welchen Rahmen du rumliegen hast.
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Hat der Rahmen noch das originale Typenschild?
Ansonsten ist es egal wo der Rahmen her ist. Dann gibt's keine KBA Papiere.
Ohne die Rahmennummer (letzte Stelle ein X) kann deine Frage auch nicht beantwortet werden.
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Dann kauf dir einen Kerzenstecker mit 5kOhm.
Das hat bei den Meisten die hier die gleiche Frage gestellt haben geholfen.
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Wenn du den Hebel soweit ziehen kannst und nicht viel passiert, dann passten entweder Zwischenlagen rein oder der Bremsnocken ist verschlissen.
Von welchem Hersteller ist der Bremszug.
Die origiginalen Bremshebel biegen sich nicht wirklich durch.
Bei den Nachbauhebeln aus Plastik schon.
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Was du da gemacht hast ist Mist. Da liegt anscheinend die Madenschraube dauerhaft an den Druckstangen an.
Schau mal ins Reperaturhandbuch wie eine Kupplung eingestellt wird.
Ist der Motor noch von der S50 oder ist auch der Motor umgebaut auf S51?
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Willst du einen plug and play kaufen oder selbst basteln?
Fertig gibt es die von AKF, MTL oder MZA.
Liegen bei ca. 20 bis 30 €
Bei Konrad oder ähnlichen geht es günstiger wenn man basteln möchte.
Das sind die Werte für den originalen Kondensator:
0,22µF 250V DC
Bei der Spannungsfestigkeitwürde ich höher gehen, auf 630V
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Welchen Schaltplan hast du verwendet?
Vom Kombischalter kommt ein weiß/schwarzes Kabel.
Wenn du das mit Spannung von der Batterie versorgst und es dann geht, liegt es an der Verkabelung vom Klemmbaustein bzw am falschen Klemmbaustein.
Wenn nicht, dann ist es wahrscheinlich der Kombischalter.
