Was mich aber gewundert hat, das der Multimeter trotz neue Primärspule mir keine 600Ohm angezeigt hat.
Was hat es denn angezeigt?
Die neue Spule auch mal vor dem Einbau gemessen?
Manchmal sind die neuen Nachbauteile auch schon defekt.
Sorry, aber deine unvollständigen Angaben machen es einem schwehr dir zu helfen.
Dann macht es nicht wirklich Spaß.
Das der Preis sinkt bezweifele ich.
Die Re-Importe werden teurer da die jetzt mit gültigen/vollständigen 60 km/h Dokumenten verkauft werden.
...sollten bei jeden die Alarmglocken angehen.
wiesooooo, die haben doch alle 60 km/h Papiere .... duck und weg.....
BJ 1990 S51/1B H40 + 50ccm auf Typenschild
Moin vielen Dank. Gibt es hier auch eine FIN?
ein Seitendeckelschloss umbauen auf "Gleichschließung".
Das funktioniert bei den originalen Schlössern für die S-Klasse nicht, da die Schlüssel unterschiedlich lang sind.
Die orignalen DDR Geber sollten ca. 30 Ohm haben. die Nachbauten in rot oder schwarz haben ca. 15 Ohm.
wenn ich trete bis zu 60Ohm.
Damit kannst Du Dir recht schnell dein Messgerät himmeln.
Wiederstände werden spannungsfrei gemessen. Wenn du trittst wird eine Spannung erzeugt.
Heidenau Standardgröße ca 138,5 cm
110/70 X 12 = 146,5 cm
Hier hat schon mal wer gemessen.
zum SF.de gewechselt
ich hab den S50 in einer Werkstatt restaurieren lassen
Dann sollte ja auf der Rechnung stehen ob eine neue Kurbelwelle drin ist.
Den notwendigen Ölanteil bestimmt deine Kurbelwelle, wenn die noch original ist führt kein Wege an 1:33 vorbei.
Soweit richtig. Auch wenn die mit dem heutigen Öl durchaus 1:50 verkraften würden.
Sie wurde erst komplett restauriert und regeneriert
Hier würde ich auch von einem regenerierten Motor und damit auch einer Kurbelwelle mit Nadelager ausgehen.
