Beiträge von derMichl

Schickes Ding!

Heute morgen mit den Fingern beinahe an den Kotflügel hingefrohren.
Definitiv kein Wetter um aktuell draußen zu Schrauben.

Hab die Sitzbank abgenommen und den Massepunkt am Rücklicht etwas Optimiert, nun blinken die Blinker wieder wie sie sollen und vorallem Blinkt das Rücklicht nichtmehr mit....Erstaunlich dass durch die verrosteten Klemmen überhaupt noch irgendwas von den 6V durchgeflossen ist

Nun sind mir einiger kleinere Roststellen an Rahmen und Schutzblech aufgefallen.... hoffe ich krieg den Scheiß wieder irgendwie los
Wird dann wohl was Längeres fürs Wochenende

In diesem Sinne nen schönen Abend

carpediem Gibts fürs Kantenbrechen eine genaue Anleitung? bzw eine kurze Erklärung. Was Zylinderbearbeitung angeht bin ich nicht wirklich erfahren

Klingt ja super! Hatte jetzt schon mit dem schlimmsten Gerechnet.
Heißt ich fahr den Almot Zylinder bis er irgendwann übern Jordan geht und heb den frisch geschliffenen DDR Zylinder + Kolben auf

Ich danke euch!

Thema hiermit erledigt

Sooo Freunde der Republik, grad nach Feierabend in der Abenddämmerung noch eben den Zylinderkopf abgenommen.
Poliert poliert poliert und unter dem Ruß und dem Öl kam dann irgendwann die Zahl 39,99 zum Vorschein!

Kann man hierrüber schon etwas herausfinden?

Sehe das ähnlich wie meine Vorredner.

Ein gewisser "Used Look" gehört doch irgendwie dazu und ne Spraydose ist ner Simson nicht würdig.

Lass sie schön in einem Orginalton lackieren, das ist meist auch garnicht soooo teuer!

Werde hier wohl mal etwas Trial & Error betreiben

Denk das Thema ist hiermit erledigt!

Ich danke euch!!

Soweit so gut, das geht ja richtig voran hier!

Werde wenn sich Zeit findet so bald es geht mal den Zylinderkopf runterschrauben und die Daten dann hier reinschreiben.

2 Fragen vorher:

Passen Zylinderköpfe immer oder muss er speziell für den Zylinder angefertigt worden sein? (hab nämlich nur den aktuell verbauten)

Hab kein Drehmomentschlüssel mit Anzeige, wie merkt ihr euch die 7NM für die Schrauben, damit ihr die nicht zu fest anzieht?
(Bin bei sowas eher der Grobmotoriker....)

Danke für die schnelle Hilfe schonmal!

Okay dann werd ich wohl in sauren Apfel beißen müssen.
Selbst nicht bescheid wissen und hoffen dass es auch die Anderen (Polizei) nicht rausfinden ist wohl etwas Riskant


Naja vielleicht dann doch mal Zylinderkopf runder und hoffen dass da irgendwo eine Prägung sitzt

@christian2306 danke für die Antwort, auch in meinem Zündungsthread, denke hier werde ich bei nem Umbau dann wohl auch die (aktuell sehr schön laufende) Zündung umstellen müssen oder?

Servus zusammen,

konnte dazu bei Google nix finden.

Muss ich bei einem Zylinder und Kolbenwechsel die Zündung neu Einstellen?

Habe eine S50B2 also mit Elektronikzündung

Vielen Dank, hoffe ihr könnt etwas helfen

Hallo Zusammen,

bin neu hier im Forum, leider habe ich den Vorstellungsthread noch nicht entdeckt, deshalb Starte ich direkt hier.

Habe mir vor gut einem halben Jahr eine Simson S50 aus 1977 auf ebay erstanden.
Nach einer längeren Odysee ins schöne Thüringen Stand das hübsche Stück in meiner Garage

Es fährt, Blinkt nach etwas Bastelei nun auch und macht einfach Spaß!

Problem?

Ich habe einen Stinknormalen Autoführerschein - und zu allem Überfluss beim Basteln entdeckt dass auf dem Mokick nicht mehr der originale Zylinder
sondern ein Almot nachbau ist.

Wie kann ich nun Herausfinden ob er wirklich noch 50ccm hat ooooder ob der Vorgänger "getunt" hat und da etwas mehr verbaut ist?
Rein Optisch aufgrund der Größe oder den Zylinderprägungen find ichs nicht raus.
Zerlegen will ich eigentlich nicht ohne vorher alle Alternativen getestet zu haben.

habe noch einen frisch Ausgeschliffenen DDR Zylinder 50ccm hier, also ein Umbau wär kein Problem.

Danke im Voraus!!!