Beiträge von Schwarzelanze

Also ich hab nun den Zylinder in Kombination mit einer "Sportkurbelwelle" und muss sagen 75kmh sind drinn jetzt noch abstimmen und 80 sind machbar leider hatte ich während der einfahrzeit ein Kolben Fresser vl während sonst mehr drin gewesen.

Negerkeks hahahaha klingt gut, geht das mit dem gut?

Ich hab mal ne frage ich werd auch bald meinen Rahmen neu lackieren, @sternburg du sagtest das man den alten Lack ruig drauf lassen kann und nur die stellen schleifen bzw mit rost Wandler behandelt soll wo rost oder gammellige stellen sind .

Muss ich dann bei den kommenden Arbeitsschritt was beachten oder kann ich einfach den alten Lack anrauhen alles grundieren und den neuen Lack und danach klaar Lack auflegen

Danke

ja ich werd bilder machen

weil ich auf der Heimfahrt war also noch gute 7 km weit weg war. Der Motor war auch ruhig und bin deutlich langsamer gefahren

Hallö ich hab mal ne Frage und zwar, ich hab mein Zylinder eingefahren und dabei ist es passiert das ich ein Klmmer bekommen habe.

ich hatte die ersten 300 km hinter mir und begann nun kurzzeitige sprits zu beginnen etwa bei 55 kmh bremmste der Motor abrupt und ich hörte ein schleifen im Zylinder ich zog die Kupplung, und ließ sie wieder loß sodass sich der Kolben wieder löste das ganze war innerhalb 2 sec. erledigt

Leistungstechnisch blieb meiner einschetzung nach alles beim alten Anzug, Beschleunigung bileb die selbe.

jetzt ist es aber so nach dem die Einfahrzeit nach 600 km abgeschlossen ist jedoch die leistung in den Keller ging meint ihr das kommt noch vom Klemmer? Das zuvoreingestellte stant Gas ist nun deutlich schlechter als vorher daraus denke ich das die Kompression geringer geworden ist .
ich hatte gehoft das sich die Ringe wieder einschleifen
oder kann es auch sein dass es das wechselhafte Wetter bzw Luft verhältnisse in Kombination mit 1:33 Gemisch ist ?

Sollte ich mal die Kompression Messen um die Dichtigkeit einschätzen zu können ? oder kann ich es daraus überhaupt schließen ?

Jau danke ich werds morgen ausprobieren

also zwischen jedem gang ist doch ein lehr lauf

ja also meine schraube zum einstellen der gänge ist ziemlich lang wenn man das mit nur 2 gewinde gängen vergleicht

Hallo mein Motor ist nun wieder ganz und leuft auch gut aber ich kann leider nur bis in den lehrlauf des 3 Ganges schalten und der 1 Gang rutscht öfter mal raus jedoch nach unten --> bedeutet das ich ein lerlauf unterdem ersten gang haben, sprich den gang den ich unten mehr habe fehlt mir oben

ich weiss wie man die kupplung einstellt sowohl als auch die schaltung, ich bin aber langsam ratlos

was für ein lenker ist auf der simson im ersten bild verbaut ? ist das ein Tommaselli Crosslenker "flach"?

das sieht supergeil aus

warum ich mach das ja nich zum ersten mal... ich war schon in Suhl und als ich meine Simson in Dresden gekauft hab, bin ich mit ihr und nem Freund sozius zurück gefahren

Dresden kauftag--->

Suhl -->

Zitat von Der|Homer

Nen scheiss würde ich.

wenn nichts zu meckern dann eben so, mach dir nichts draus, manche haben ja nicht mal den arsch nach Suhl zu fahren mit'n Moped...

So ises

wenn ich die Quatalsnoten hab mach ichn foto oder zeig sie dir Benno beim nächsten Stammtisch