Beiträge von Schwarzelanze

Hi

also Batterie ist geladen jedoch besserte sich nichts

Hallo ihr Elektriker

Ich habe folgendes Problem. Meine Blinker Blinken bei ausgeschaltetem Motor ganz normal sobald aber der Motor dazukommt flackern sie oder sie bleiben sogar stehen, erhöhe ich die Drehzahl bzw fahre vollgas normalisiert sich alles wieder und sie blinken wie sie sollen.

Ich finde das ein wenig komisch, Das die Blinker Verrückt spielen wenn die Batterie entladen ist kenne ich, aber dass ist nicht der Fall. Ein masse Fehler würde ich auch ausschließen da die Blinker bei ausgeschalteten Motor richtig funktionieren

also kann es sein das Wechselstrom in den Schaltkreis gelangt nur von wo ?
noch eine Sache die hilfreich sein kann, ich habe den Kabelbaum komplett gewechselt und dabei mehrere Kabel mittels Kabel-Strapsen gebündelt,
und Batterie; Vaperegler/Elba; und Zündspule haben alle den gemeinsamen MassePunkt am Rahmen im Herzkasten, beeinflusst das was ?

und ich habe zusätzlich noch ein Massekabel vom Motor zu Batterie gelegt da ich gelesen habe das der Vaperegler den Massepunkt am Motor eigentlich braucht da aber das Kabel vom Regler zu kurz war hab ich es so gelöst.

Danke für eure Hilfe

Jau danke für eure Antworten

Moin.

Wie ihr aus der Überschrift entnehmen könnt hab ich ein Paar fragen zu DUO 4/1 Motorhalterung
der ein oder andere ahnt bestimmt schon welche fragen hier auftauschen werden

Meine erste frage: Ist welche Motoren in die standardmäßige Duo 4/1 Motorhalterung passt.

die zweite: ich lese oft das viele sich einen S51 Motor einbauen lassen warum eigentlich, gibt es weitere vorteile außer den 4 gang ?

die dritte kann der S51 auch ohne Schweißarbeiten angebracht werden denn ich bin auf ein Angebot gestoßen was mich wundert den bisher las ich immer das man ums Schweisen nicht herum kommt, ist denn so eine Langlebige Konstruktion überhaupt so zu erreichen nicht das der rahmen durch die Vibration bricht .

http://www.ebay.de/itm/Krause-…nge-E-Start-/380950804511

und die vierte Frage: Wo sind die genauen Unterschiede der Motoraufhängung zwischen 4/1 und 4/2

SOOO da ja viele gerne auch immer eine Begründung zu inneren Befriedigung wünschen warum ich dies frage

Ich habe vor mit eine Duo 4/1 zu kaufen und da der bestehende Motor in der Duo nicht gerade rund läuft würde ich gerne mein S51/4 Motor mitnehmen, den bei diesem weiß ich das dieser die 600km bis nach Hause auch durch hält.

Danke im voraus .

Hallööö.

Dieses Jahr am 1 Mai waren wir die Ruhrtakter zur Besuch bei den Simson-Freunden Oberberg.
Wie jedes Jahr veranstalten die Simson-Freunde ein Mai-Treffen mit einer Ausfahrt und anschließendem Grillen.
Das Treffen zählt zwar zu eines der kleineren, steht jedoch den großen um nichts nach ich kann es euch nur empfehlen.

Und traditionell wie bei jedem Treffen hatte ich Probleme diesmal mit der Bremse, wie sich herausstellte hatte mir die Werkstatt in Suhl letztes Jahr zwei unterschiedliche Distanzscheiben eingebaut, worum es nach einiger Abnutzung zum einseitigen Schleifen kam .

Naja war nicht weiter schlimm die Hinterbremse funktionierte ja gut den Rest seht ihr im Video

Castrop-Rauxel ist dank André seit 15Uhr auch wieder zuhause

Also es das war ein schönes Alkoholfreies Event

Ma ne andere frage wie viele sind wir in Suhl

Ich wohne in castrop-Rauxel aber ich komm gerne vorbei

wennn nochmal grundiert wird sollte das doch kein problem sein

Wo wohnst du? ich schau mal vl giebt es auch einen bei mir in der nähe

Was wäre daran den so fatal? Also klaar wenn unter dem ersten lack sich auch Rost gebildet hat gammelt mir das das irgend wann durch aber das ist doch recht unwahrscheinlich , ich dachte auch erstmal das die leichte erhöhung stöhren könnte aber dann schleif ich die übergänge einfach größer.

ja genau sorry stimmt er klemmte kurz in der einfahrfase