also wenn das Öl im Motor steht, er qualmt und scheiße läuft würde ich doch auch mal sehr stark auf den Simmerring Kupplungsseitig tippen. Dann zieht er da nebenluft, mit hin und wieder nem Dicken Schluck Getriebeöl.
Wechsel den erst mal, is doch in ner halben stunde gemacht.
Jo klingt für mich so als würde das Spritniveau im Schwimmer sinken.
Hast Du nen Benzinfilter? Mach den mal testhalber raus. Vielleicht ist er zu und der Sprit läuft zu langsam nach.
Dann check mal, ob der Schwimmer richtig eingestellt ist.
haaaalooooo?
Ist das Projekt jetzt doch noch kurz vor Ende eingeschlafen?
Wo hängts denn?
LG, Rubb
als erstes gucken, dass die Tachowelle nicht geknickt ist und leicht läuft. Trotzdem ist die Ursache meistens in der Tachomechanik oben selbst. Es hilft etwas die Achse wo die Nadel drauf sitzt bisschen mit WD40 einzusprühen. Richtig Abhilfe hat bei mir nur ein neuer Tacho gebracht.
klar lässt sich das theoretisch umsetzen.
In wie weit Du das ale Laie schaffst kann ich nicht beurteilen. Gibt aber schwerere Aufgaben....
ist der Sicherungsring von der Schaltwalze richtig in der Nut? Bei mir springt der gelegentlich ab und dann kann ich auch nicht wirklich schalten.
oh mann, so\'n Hornochsen hab ich auch mal mit meiner fahren lassen. Beim ersten mal abgewürgt und nach dem Kommentar \"die brauch n bisschen mehr gas beim anfahren\" isser mit Gas am Anschlag los, Kupplung fliegen lassen (auf ner Wiese schön die Erde umgewühlt) und dann erst mal 20 sek mit vollgas im 1. da rumgehackt. Zum Glück is nix kaputt gegangen.
Ich tippe bei Dir auch mal auf die Kolbenringe
Und: Lass es Dir gut bezahlen!
wo ist das Problem? Einfach gegenüber der Öffnung in die rille einlegen und dann halt nur so weit aufbiegen wie nötig.
Hat bei mir beim ersten mal problemlos geklappt. nur die alten hab ich beim rausnehmen zerbrochen.
Hi Charly!
Hat sich was neues ergeben? haste Dein Mööp wieder aufgebaut, oder Dir ein neues besorgt?
Freue mich, wenn die MFA bald fertig gestellt wird =)
Gruß
Rubb
also ich bin der Überzeugung, dass Dein motor ohne Schwungmasse nicht läuft!
Brauchst ja irgendwas, was den Motor über die nächste Kompression dreht. da dreicht der schwung vom Kolben sicherlich nicht aus!
schafft denn die Vape überhaupt den Hochspannungswandler?
Kann mir vorstellen, dass das ganze Geschäft mehr als 60 Watt zieht...
hm danke, aber da ich nicht schweißen kann, kann ich den Krümmer auch nicht auf AOA2 umbauen.
Mein selbstgebasteltes Federsystem hält leider auch nicht gescheit wenn ne Dichtung unter der Krümmermutter ist.
Hab mir jetzt mal Untermaßmuttern bestellt. Hoffe, dass die mein Leistungsband nicht allzudoll beeinflussen.
https://www.simsonforum.de/wbb…3d6e48dad78dcd41&start=21
der Kollege hat\'s geil gelöst finde ich.
Ich kann nur in keinem Shop dieses Teil finden. Weiß jemand die genaue Bezeichnung?
