ich verzweifel langsam . . .

hmm wo fang ich an. . .
simme kaputt :frown:

fahre eine S51B1-4
6v u-zündung

es fing alles mit einem immer stärkeren stottern an (über mehrere tage). Es wurde dann teils zu einer sehr holprigen angelegenheit im höheren drehzahlbereich.
Bis sie eines Tages nicht mal mehr ansatzweise ansprang! Jede menge oel im motor. wahrscheinlich getriebeoel. Davon waren beim wechseln nur noch ca 200ml drin Oo

Nach einem riesen hin und her, kondensator wechseln, zk +stecker gewechselt, vergaser überprüft, und auspuff ausgebrannt hab ich sie wieder zum laufen gebracht. Leider nicht mehr.

Ich musste feststellen, dass sie zwar im standgas relativ normal läuft aber jegliche Leistung fehlt. 10sec um auf 10kmh zu kommen is kein witz, mehr als 20 sind nich möglich.

Parallel dazu hab ich bemerkt, das der auspuff in einem wahnsinnstempo unheimlich heiß wird. Es hatte den anschein, das der auspuff völlig zu ist und die gase nicht wegkommen.
Also wieder auspuff ab, nochmal gereinigt, sie spring an, aber bei gas geht sie aus, es qualmt nicht nur hinten raus, sondern auch beim motor/krümmer, und krümmer/auspuff übergang. Das temperaturproblem is immer noch da. Auch gibt es teilweise sone puff-geräusche ausm auspuff.

Nebenbei tropft jede menge getriebeoel ausm Lima! deckel. Hab aber den simmering frisch gewechselt. kann der druck drinne so groß sein, das das irgendwo rausgepresst wird? oder was mach ich falsch? Das klingt nach allem und doch nix konkretem.

Ich will donnerstag zum treffen in berlin, und ich brauche eure hilfe.
Der verweifelte Simme-P4t :crying:

ja das könnte durchaus sein. hab aber noch nicht gewechselt.

Es ist aber unwahrscheinlich das dies der grund für keine leistung und hitze ist.

und das oel im lima ist nicht unter der grundplatte sondern immer so beim ritzel.

Ich hab schon mega fleck auf der terasse :frown:

den simmering hitner der GP hab ich gewechselt. ich guck nochma vllt sitzt er nicht richtig.

und der andere ist direkt hinterm ritzel?

vom motor hab ich mich immer fern gehalten^^

also die simmeringe sind alle gewechselt und schick. warn biss viel getriebeoel drin. dadurch vllt durchgesickert.

aber das hauptproblem bleibt, sie hat fehlzündungen und der krümmer fängt nach 10sec zu glühen an, und is in den letzten tagen so blau geworden wie im ganzen jahr nicht. :shocked:

nach paar weiteren bastelstd keine fortschritte . . .

kann jedoch immer mehr ausschließen

Hab heut ma zylinderkopf und zyli abgemacht.
Der kolben war auf der linken lauffläche schwarz-verrußt. das sah nicht normal aus. Ging auch schwer wieder rein.

hab sie anschieben wollen aber nach 2 lauten fehlzündungen hab ich es sein lassen.

und wieder verlängert sich die Zeit in der ich zur Arbeit laufen muss . . .. :crying: