Beiträge von RubbelDieKatz

Ich bin da mit nem Dremel dran gegangen, erst mit nem Schleifer um den Grat an der Fassung wegzukriegen, dann hinterher mit ner kleinen Trennscheibe um die Kanten freizulegen, hinterher noch mit ner Fräse... die mir um die Ohren geflogen ist... scheiß gehärteter Kurbelwellenstahl Mit Hammer und Körner hab ich insgesamt ne geschlagene Stunde zugebracht, bis ichs eingesehen hab... ich stell euch mal Fotos rein bei Gelegenheit wie sie jetzt aussieht.

Naja, neue KW ist bestellt, rein kommt sie Mitte nächster Woche wenn ich von nem Verwandten ne Haltevorrichtung zum Motor auseinander ziehen bekomme. Dann sollte technisch eigentlich (vielmehr hoffe ich) alles in ordnung sein.

HOPPALA war total auf dem falschen Dampfer.... hab das ganze gelesen und dachte an die schrauben die die wanne festziehen.... deswegen dachte ich auch \"HÄ?\" als vom Einkauf im Spezialteilehandel die Rede war... mein fehler.

aber das ihr deswegen gleich so abgeht...

Ein Hoch auf die freundliche und allseits gelobte Simsonszene.

Grüße,
RubbelDieKatz

verdammt, deine sieht meiner ja echt sehr ähnlich... naja, aber im detail ist meine abgewandelt z.b. hab ich meine zündspule versteckt, geriffelte sitzbank, anderen tank, ganz schwarze griffe, keinen drehzahlmesser, schwarzer brems- und kupplungsgriff...

in bezug auf die Frage Optik oder Alltagstauglichkeit wollte ich nen gescheiten Kompromiß finden, sprich z.b. nicht zuviel chrom sodass ich ewig nachpolieren darf... rahmen hochbiegen... nee... ich mags wenn sie flach wie ein geschoss über die straße heizt, also nicht rahmen hochbiegen auch wenns eine streetfighercharakteristik sein soll, ich finde, das sieht offroadmäßig aus. meine soll schön flach auf der straße liegen, mir fällt dazu immer wieder das wort lowrider ein, aber mehr wegen dem low... und die telegabeln werden auch noch n ganzes stück kürzer wenn ich auf ihr drauf sitze
zu dem ganzen komtm deswegen auch der m-lenker für die tiefere oberkörperposition.

Du musst noch nichtmals in nem Simsonshop eine schraube kaufen.. geh zum baumarkt oder eisenwarenhandel und besorg dir da eine.

Hauptdüse tauschen ergibt keinen Sinn wenn sie kein Standgas hält. Die Hauptdüse kommt nur bei 3/4-Gas bis Vollgas zum Einsatz. Probier die beschriebenen Sachen am besten mal durch.

\"wenn in der Vergaserwanne zu viel Sprit ist - durch zuviel Gasgeben z.B.\"
Ich will ja nicht meckern aber durch zuviel Gasgeben sollte der nicht überlaufen... vorher sollte auf jedenfall der schwimmer abschließen und die wanne dicht machen... andernfalls ist der schwimmer im a*sch

nun ja... egal obs simemringe UND zündung sind... um die zündung gescheit einstellen zu können muss jetzt ne neue kw rein mit intakter scheibenfeder... müssen ja also auch zwangsweise neue simmerringe rein. sollte also kein problem sein

\"und irgendwie sieht dein fußrastenbock auch schief aus\" liegt daran, das der schief und verbogen ist ich will nicht wissen, was mein vorgänger, ein verballerter student, mit ihr gemacht hat...

und chrom... ich weiß nicht... bin eigentlich nicht so der *blingbling*-Fan... hab mir trotzdem n M-Lenker in chrom geholt
mehr chrom muss aber nicht dran, soll farblich nicht der burner werden. mir gefällts eher schlicht, aber dennoch zum hingucken und toll finden

Die Rollerkiddies aus meinem Dorf nennen mich schon Ghostrider weil ich auf schwarzer Simson ganz in schwarz durchs Dorf bretter... :f_laugh:

Ich weiß jetzt wahrscheinlich was sie hat.... wenns das nicht ist flippe ich total aus.
Als ich die Zündung einstellen wollte, fiel mir auf, das irgendwas nicht mit dem Schwungrad stimmte... klackerte komisch... schwungrad abgezogen, ich sehe den abgebrochenen arretierungsnippel (wie heisst der eigentlich richtig?) an der Kurbelwelle, das Gegenstück steckte noch im Schwungrad... lustigerweise hat sich das Schwungrad wohl mehrmals um die Kurbelwelle gedreht oder ist mehrmals über den gebrochenen Nippel gerutscht... das, was in der Kurbelwelle drin steckt hat sich schön reingefressen, ich kriegs nicht raus, auch nicht unter gröbster Gewaltanwendung (keine Sorge, war das absolut letzte Mittel vor der Kapitulation.). Jetzt darf ich mir ne neue Kurbelwelle kaufen. Spaß. und die einbauen. das liebe ich noch mehr als hart verdientes und zum teil nicht vorhandenes geld auszugeben

Wenn dein Vergaser echt eine kaputte Dichtung hat (was du ja vermutest), könnt es sein, das er an der kaputten Dichtung Falschluft zieht. Das würde erklären warum sie dann nicht mehr anspringt. schraub am besten mal den vergaser auf (ist wirklich einfach) und guck dir die Dichtung an, ob sie porös ist, gerissen etc...

Hallo und guten Tag
Wollte mal die Gelegenheit nutzen, um meine bisherige Arbeit zur Schau zu stellen.

Ist eine S51 mit siebziger Zylinder, n paar Teile sind schon neu, andere kommen noch. Den Rahmen habe ich feuerrot lackiert, Tank und Seitendeckel (wahrscheinlich auch Felgen) werden nochmal schwarz glänzend vom Meister lackiert da der das besser kann als ich ^^.

Sagt doch bitte mal, wie ihr sie findet, ist mein erster Neuaufbau/Umbau.

Überprüf mal den Schwimmer, wenn der nicht korrekt eingestellt ist kann der unter Umständen bei voller Wanne nicht abschließen, dabei läuft das Benzin dann aus.