Beiträge von RubbelDieKatz

Wie oben schon gesagt, zum Wechseln brauchst du eine Presse.
Bei mir ist es auch immer wieder der Bowdenzug. Guck mal nach ob an einer Stelle die Ummantelung weg ist und du den blanken Zug siehst. Wenn da ein Tropfen Wasser rein kommt verdrängt der das Öl und das wars, danach ist der Zug nach ein zwei Wochen hin und überaus schwergängig. (Der Zug kann aber auch so oppe sein ohne das die Ummantelung aufgeribbelt ist oder so.)

Wenns nicht der Bowdenzug ist, gebe ich dir ein Bier aus

Grüße, RubbelDieKatz

Bei uns auffem Dorf gibts auch keinen Streß, höchstens meine Eltern rufen mal was aus dem Fenster, wenn ich nachts auffem Hof noch zu gange bin...

Ich bin bei der HUK, denen reicht es vollkommen aus, wenn sie die Rahmennummer haben...

allerdings ist ne ABE schon von Vorteil, wenn du mal in eine Kontrolle gerätst

Grüße, RubbelDieKatz

Zitat

Original von Striker09:
geh am besten zur HUK ! da kostet es (ohne altersklassen) 54€ pro jahr! da kannst du sie auch über dich laufen lassen!

Saaaaaaag ich doch die ganze Zeit

Grüße, RubbelDieKatz

Wenn das Blaulicht nicht an/drauf ist, müssen sich auch die *censored* Grünen an die Vekehrsordnung halten... wenn sie es nicht anhaben, kannst du sie ja mal aus Spaß anzeigen wegen gefährlichen Verhalten im Straßenvekehr

Grüße, RubbelDieKatz

Ich bin bei der HUK Coburg, und da kostet das bei keinem irgendwie mehr als bei nem anderen... Vor nem Jahr hab ich 53 Euro in dem Dreh bezahlt, dieses Jahr hats mein Vater für mich gemacht, auch 53 Euro... Bei Mopedversicherungen wird doch nicht nach Prozenten gerechnet, das ist ein einmaliger Jahresbeitrag, das wars. Und Fahranfänger musste ich auch nicht angeben.

Grüße, RubbelDieKatz

Zitat

Original von simson S51 B 2-4:
was willst denn du bei N noch vereinfachen vereinfachen

Ich will meine jetzige Schaltung vereinfachen, indem ich sie nach dem Schaltplan der N umbaue Dann hätte ich die ELBA raus (wenn ich die Pläne richtig verglichen habe), den Kabelsalat könnte ich dabei neu machen, und diesmal verdrahte ich sie, im gegensatz zum Vorgänger, mit farblich zum kabelbaum passenden Kabeln, sodass das ganze übersichtlicher wird.

Hab grade nen Kollegen gefragt der Elektroniker ist... er kann mir das neu verkabeln. Wenn wollte ich die Elektrik wie bei einer N machen, so wie hier --> Download Schaltplan Simson S51 N

Blinker hab ich eh nicht, also warum nicht das ganze vereinfachen, wird bei zukünftiger Fehlersuche bestimmt von Vorteil sein, oder was meint ihr?

Zitat

Original von joe555:
also die N Variante kann es wohl nicht sein. die hat keinen Zündlichtschalter und nur eine Trockenbatterie für die Hupe.

Ich sag ja, vom Aufbau her ist es wie eine N, sprich keine Blinker, der Motor ist original von einer KR51/2, der Vorgänger hat den Motor dann in die S51 eingebaut und die ganze Elektronik selbst geschustert. Z.B. wechselt JEDES Kabel min. dreimal seine Farbe weils an ein neues drangepömpelt wurde...

Schaltplan ist nun mit Farben gekennzeichnet. Alle nicht bezeichneten Kabel sind schwarz.

Gruß, RubbelDieKatz

So, nochmal nach Schema F von Charles...

Typ: Simson S51 (weitere Bezeichnung weiß ich nicht, am ehesten eine N vom Aufbau her, mit 6V Batterie)
Spannung: 6 V
Zündung: Unterbrecherzündung
original: nein, 70ccm SZ, AOA2, falls auf Elektrik bezogen: Der Vorgänger hat innerhalb des Kastens alles selbst neu verkabelt.
Schaltplan vorhanden: ja (wird aber noch einmal überarbeitet mit Farbbezeichnungen nachgereicht)
Elektrik: Laie
Problem aufgetreten: von allein (Defekt), da die Hupe nicht geht und Rück- sowie Bremslicht dauernd durchbrennt. Beim kontrollieren der Schaltung kam diese mir zusätzlich nicht sehr sinnig vor, z.B. sind zwei Kabel vom Regler nicht angeschlossen (Kabel für die Blinker, die ich nicht habe?), mehrere Kabel von unterschiedlichen Verbrauchern sind an ein Kabel drangeklebt.
Probleme also: Hupe geht nicht, Rück- und Bremslicht brennen dauernd durch (leuchten drehzahlabhängig immer stärker bis zum durchbrennen), Elektrik optimieren.
Danke im voraus für eure Hilfe!

Grüße, RubbelDieKatz

PS: Ich hoffe, das diesmal alles zur Zufriedenheit der Mods ausgefüllt und beschrieben wurde

PPS: @ Jürgen. Mein Zündschloss hat nur drei Lötnippel (zwei davon in Benutzung), nicht so viele wie das auf dem von dir geschickten Bild. So wie ich es erkennen konnte, wird damit nur ein Kabel von der Zündspule unterbrochen.

Ich habs bisher jedes Mal zugegeben. Es macht einfach immer Spaß, der verdutzten Obrigkeit zu erklären, was es nicht tut und wie meine Lösungsansätze aussehen (war zu geil, als ich meiner Deutsch-GK Lehrerin mal erzählte, wie ich das Getriebe auseinander bauen würde und was ich dafür bräuchte... nach drei Minuten meinte sie nur \"setzen sie sich!\" und sie hats dabei belassen ^^)