Beiträge von Crazyy

  • Vergaser/Schwimmereinstellung

    Ich werde morgen Nachmittag mal die HD´s durchprobieren und dann melde ich mich nochmal.
    Danke schon mal bis hier hin :)


    Edit: Ich kann mir aber trotzdem nicht erklären warum der Motor hochdrehte wenn ich den Benzinhahn geschlossen habe.


    MFG Martin

  • Vergaser/Schwimmereinstellung

    Da ich noch keinen Bowdenzug für den Choke habe konnte ich das leider noch nicht ausprobieren. Der Choke schien mir aber etwas locker zu sein und es war auch gar kein Abdruck auf dem Gummi zu sehen. Also habe ich einfach mal eine 2. Feder in den Choke eingeschraubt und nun schließt er richtig. Problem ist jetzt nur, dass ich die Simme nicht mehr anbekomme und die Kerze trocken bleibt :P. Das kann ja nur daran liegen das die 83HD zu klein ist, oder sehe ich das Falsch?


    Edit: Quetschkante beträgt 1,05mm


    MFG Martin

  • Vergaser/Schwimmereinstellung

    Der Zylinder ist von SSW.
    Es ist eine Vape verbaut und der ZZP ist 1,6 vor OT.
    Schwimmerstand und Nadel habe ich gelassen wie ihn mir ZT Tuning geliefert hat. (Die längste der 3 gelieferten Nadeln und auf der obersten Kerbe)
    Wie Teste ich am besten ob der Choke richtig schließt)?


    Edit: Die Zündkerze ist im übrigen auch sehr dunkelbraun bzw Schwarz (ist ja eigentlich logisch :P)
    MFG Martin

  • Vergaser/Schwimmereinstellung

    Huhu Leute ! :)


    Ich habe ein Problem bei meiner Vergasereinstellung.


    60ccm 6 Kanal
    21N1-11 von ZT Tuning
    Luftfilter von ZT Tuning (ähnlich dem RZT)
    32mm Reso
    83HD


    (ich wusste nicht ob das Thema es bei Tuning oder Vergaser rein gehört :P )


    Ich habe das Problem, dass ich meine Simme wenn ich den Benzinhahn geöffnet habe meine Simme eigentlich nur mit Vollgas starten kann, und wenn sie dann gestartet wurde kann ich sie auch nur mit Vollgas halten.
    Dabei dreht sie aber nicht hoch, sondern dreht so schnell wie normales Standgas. Wenn ich vom Gas gehe säuft sie direkt ab.
    Wenn ich nun aber während ich am Gas bleibe und den Benzinhahn zudrehe muss ich ca. 30 Sekunden warten und dann dreht sie richtig hoch und ich kann normal fahren (so lange der Sprit halt reicht^^)
    Wenn ich den Gummistutzen vom Herzkasten zum Vergaser entferne dreht sie auch manchmal ohne geschlossenen Benzinhahn hoch.
    Wenn ich dann fahre und vom Gas gehe und in den Leerlauf schalte geht sie noch währen ich rolle direkt aus. Standgas ist auch zu 0% vorhanden. Das heißt wenn ich sie nicht bei Laune halte geht sie aus.


    Mein Verdacht Liegt ja erstmal auf dem Schwimmer, aber der kann doch nicht allein für das Plötzliche ausgehen im Stand und während der Fahrt verantwortlich sein, oder?


    MFG Martin :)

  • Tommaselli Lenker Gasdrehgriff passt nicht

    Huhu Leute! :)


    Ich habe das Problem, dass ich mir den Hohen Tommaselli Lenker geholt habe, aber ich meinen alten Gasdrehgriff von meiner S50 benutzen wollte.
    Der Lenker ist aber ca 0,20-0,30 mm zu breit.
    Ist der Gasgriff einer S51 ein wenig breiter, oder sollte ich einfach ein wenig vom Lenker (abtragen) bzw. den Lack entfernen?


    MFG Martin

  • Simson schwalbe kr1 tuning

    Wenn du am Zylinder etc. nichts verändern möchtest würde ich den AOA1 Umbau machen
    und ein 13 Ritzel reinsetzen.
    Damit hast du ein Besseren Anzug und dank dem AOA1 sollte die Geschwindigkeit gleich bleiben.
    Wenn du auch 4-5 Km/H mehr haben möchtest kannst du auch das 14er Ritzel drin lassen.
    Diese Tuningmethode ist dazu auch sehr unauffällig.
    MFG Martin :)

  • Bremslicht glimmt nur. warum?

    Wegen der Spule müsstest du in den Stromlaufplan für deine Simme gucken.
    Schraub einfach mal Seitendeckel, Tank und Sitzbank ab und Prüfe alle Leitungen für den Stromkreis des Bremslichtes durch.
    Überprüfe auch die Kontaktfläche der Fassung bzw. die Fassung an sich.


    Edit: Bei dir müsste es die Spule mit den Anschlüssen 59a und 59b sein.


    MFG Martin

  • Bremslicht glimmt nur. warum?

    Wie viel kommt den ca. an?
    Wenn du der Sache auf den Grund gehen willst würde ich mir den Stromlaufplan ansehen und Punk für Punkt durchmessen.
    Dort wo dann weniger Spannung ankommt liegt das Problem. (Ich tippe auf den Bremslichtschalter)
    Einfacher währe es aber die Spannung und Stromstärke zu messen und eine Passende Glühbirne einzubauen.
    (das währe aber nur eine Notlösung, weil wenn es z.B. eine Leitung ist die am letzten Faden hängt wird sie irgentwann abreißen und dann hast du gar kein Bremslicht mehr) :P
    MFG Martin