Beiträge von joe555

Hallo nochmal,
einmal im Monat ist in Gelsenkirchen-Horst ein Oldtime-Moped u. Motorradmarkt, da sind normalerweise auch 2 Händler mit Simsonteilen. :smile:

https://www.simsonforum.de/wbb/index.php?thread/19879

mfg jo

Hallo Mattes,
das mit dem Händler bzw. der Werkstatt im Nahbereich wäre ne gute Sache. Gibt es aber meines Wissens nach nicht. Bei welchem Problem brauchst du Hilfe? (vor meinem Haus ist immer Simson Werkstatt wenn es was zu Schrauben gibt).
mfg jo

Ich fahr jetzt gleich mal nach GE-Horst, schauen obs da heut was gibt.
Wenn nicht bin ich bischen spazieren gefahren.
Bei dem Wetter machts ja Spaß. :biggrin: :biggrin:

mfg jo

Probefahrt Mülheim - D´dorf Botanischer Garten (an der Uni) und zurück, endlich wieder Störungsfrei. :biggrin: :biggrin:

Also morgen früh mit dem Möp zum Karl :cool: :smokin:

mfg jo

Also ich schau dort morgen einfach noch mal vorbei.
Könnte einige Ersatzteile gebrauchen. :smile:
Hoffe das sich die Dortmunder Fraktion nicht irrt.

https://www.simsonforum.de/wbb…hp?thread/7918&start=6451

mfg jo

Hallo ,
ich hab da noch so was im Hinterkopf, das in den Handbüchern stand das durch die geringe Menge Öl die aus der Abtriebswelle austritt. Ein nachschmieren der Kette eigentlich kaum erforderlich ist. Es sei denn man fährt ohne Getriebeöl oder die Kettenschutzschläuche sind kaputt und das Moped steht im Regen. :smile:

mfg jo

P.S: Du kannst auch ein bischen zuviel Getriebeöl einfüllen, der Nachteil ist das es dann Tagelang aus dem Kettenkasten tropft. (Sorry)

Da fällt mir noch ein, ich hatte mal so ähnliche Probleme als sich ein Kolbenring in der Ringnut etwas festgesetzt hatte.

mfg jo

Hallo EikeKaefer,
mir fällt dazu ein 1.)Restmenge Sprit im Tank zu klein (meine das eigentlich bekannte Problem von luftblasenbildung im Schlauch zum Vergaser (Tritt der Fehler auch bei vollem Tank auf).) 2.)Belüftungsbohrung im Tankdeckel zu (mal prüfen wie schnell der Sprit läuft glaube min 0.4l/min bei vom Vergaser abgezogenen Schlauch) und schauen ob sich was ändert wenn der Tankdeckel geöffnet wird.

E-Zünder sind leider nicht meine Spezialität. :frown:

mfg jo

Zitat

Original von SCHWALBE-GHOSTRIDER:
Beim Karl is aber nur Trödel...der Teilemarkt ist auf morgen verlegt...wer weis warum...

Also, wer kommt morgen?

Hätt ich das mal eher gewußt. War heut´ morgen kurz da und hab gedacht \"Markt fällt diesen Monat aus\". :frown:
Hatte aber auch sein gutes, dadurch das ich sofort wieder durchstarten konnte hatte ich Zeit zum Schrauben.
Gleich mal ne Probefahrt dann kann ich morgen mit der S51 fahren wenn alles läuft. :biggrin:

mfg jo

Hört sich doch nach einem Superpreis an. :smile:
Zumindest lohnt sich das anschauen, wenn man nicht zu weit weg wohnt.

mfg jo

P.S: Bis zu Kaal am Kanal .

Kommt wer ? :smile:
Das Wetter ist ideal.
Ich muss leider mit dem Auto fahren (höchstwahrscheinlich) da mir ein paar Teile fehlen. :frown:
Aber ab morgen Nachmittag läufts ja dann wieder. :biggrin: :biggrin:

mfg jo

Für deine Probleme muss es mehrere Ursachen geben.
Hupe und Blinker funktionieren nur wenn die Batterie geladen ist.
Je nach Modellvariante sind die Spulen auf der Grundplatte unterschiedlich belegt. Eigentlich hat der Hauptscheinwerfer eine eigene Spule und Rücklicht/Bremslicht/Batterieladung haben eine gemeinsame. Es gibt allerdings auch Modelle (N) wo Scheinwerfer/Rücklicht/Tachobeleuchtung eine gemeinsame Spule haben und das Bremslicht eine eigene.
Besorg dir zuerst einen Schaltplan für dein Modell und versuche ihn zu verstehen.

mfg jo

P.S: manchmal sind auch Massepunkte am Rahmen stärker korrodiert.