Beiträge von joe555

  • Wer hat Erfahrungen mit Qualität von Primärspulen (U-Zündung)

    Ich habe festgestellt das man die Spulen in unterschiedlicher Ausführung bekommt. Als \"Original\" kosten sie das doppelte von dem was man für \"Originalqualität\" bezahlt. ?)
    Weiss zufällig jemand worin der Unterschied in der Verarbeitung besteht, bzw ob es einen Sinn macht die teureren Spulen zu kaufen (evtl. Lebensdauer etc.). :smile:


    Schon mal Danke für eventuelle Beiträge


    mfg jo :b_wink::b_wink:

  • S51 Neuaufbau in MÜNSTER geklaut (gefunden)

    Ja,ja manchmal hat man Glück im Unglück. :smile:
    Gut dass, das Moped wieder nach hause gefunden hat.
    Die Schwalbe meiner Freundin (gelb) hat seit dem letzten derartigen Vorfall auch einen blauen Deckel am Batteriefach. :frown:
    Blöde Penner und Vandalen die mein und dein nicht unterscheiden können. :mad:


    mfg jo :b_wink::b_wink:

  • plötzliches problem

    Hatte sehr ähnliche Symptome bei einer Schwalbe die ich vor ein paar Tagen nach ca. 2-3 Jahren Standzeit wieder in Betrieb genommen habe. Da war es definitiv die Zündung ZZP stand extrem auf spät. :smile:
    Evtl. bevor du alles Mögliche auseinandernimmst mal den Zündzeitpunkt prüfen (U oder E-Zündung?).


    mfg Jo :b_wink::b_wink:

  • Tacho defekt ?

    Da gibt´s nicht viel, ausser der Welle und dem Tacho selbst, kann es ja nur am Antrieb im Deckel liegen. :smile:


    mfg jo :b_wink:

  • Hab da mal ne´ Frage --> Schaltung 4-Gang Schwalbe

    Zitat


    Original von GaMMon_DO:
    Hallo zusammen, wollte mal wissen, wie die Gangschaltung einer Vier-Gang Schwalbe funktioniert.


    Ist es so richtig ( Hinten: 1 , einmal nach vorn: Leerlauf, nochmal 2ter, nochmal 3ter, nochmal 4ter???)[f3]Ist es so richtig ( Hinten: 1 , einmal nach vorn: Leerlauf, nochmal 2ter, nochmal 3ter, nochmal 4ter???)[/f3]


    :confused:



    Wenn ich deine Beschreibung richtig verstehe, genau umgekehrt. :smile:
    Erster Gang nach vorne, Zweite Gang nach hinten, dritter und vierter auch.
    Leerlauf ist vom Ersten ganz leicht nach hinten, etwas fester haste den Zweiten drin. :laugh:


    mfg jo :b_wink::b_wink:

  • tja was soll ich nur machen KR51/2 s51

    Habe z.Zt fast das gleiche Problem. Moped (s51n / u-zünd.) Moped springt beim ersten Kick an, läuft gut, doch nach ca. 10-12km (vorwiegend wenn ich anhalten muss (Ampel)) geht sie aus und will sich nicht wieder starten lassen. Nach 20-30 Min. einmal Treten, Moped läuft. Bisherige Maßnahmen (Vergaser eingestellt ,Unterbrecher eingestellt , ZZP eingestellt ,Kerze erneuert, ) mit dem Erfolg das sie die 10km bis sie ausgeht besser am Gas hängt als vorher. :frown:


    Morgen tausch ich mal die Primärspule (andere Grundplatte rein ist das gleiche nur das Licht u. Ladespule dann mitgetauscht werden).
    :biglaugh::biglaugh:


    Werde morgen berichten ob´s was gebracht hat. :smile:


    mfg jo

  • KR51/1 zündet nicht - kein Funke

    Ich schätze deine Schwalbe ist eine /1 mit Magnetzündung.
    Da müssen die Kabel (von der Zündspule (Grundplatte) und zur Zündkerze) leitend verbunden sein (richtig ineinanderstecken). Die Klemme zur Masse darf durch die Kabel nicht berührt werden sondern sollte soviel Abstand haben das der Funke nicht zur Masse überspringt, das soll er erst an der Zündkerzenelektrode.


    mfg jo :b_wink::b_wink:


    P.S: Das Kabel von der innenliegenden Zündspule ist ja ein Draht, wenn das Kabel zur Zündkerze einfach grade abgeschnitten ist, sollte man den Draht mit einstecken können.

  • ist es vielleicht die zündkerze

    Mal abgesehen davon das du den Vergaser als Störungsquelle nicht ganz ausschliessen solltest, du könntest es mal mit einer anderen (neuen) Primärspule versuchen.


    mfg jo :b_wink::b_wink:


    p.s: ist der Zündfunke den du siehst ein hellblauer Hochspannungsfunke? oder ist er gelblich gefärbt?

  • Schwing dein Ding bei 45 km/h


    Also wenn ich das höre. Eine Schwalbe die fit ist läuft minimum 60 km/h (+10% Toleranz).


    Und das darf Sie auch.


    Mfg jo :b_wink::b_wink: