Da muss ich mich wohl mal bisschen outen. Bin nämlich schon 41 (habe meine erste Simson (S51) 1992 gekauft.). Ich muss zwar zu meiner Schande gestehen das ich einige Jahre nur Auto gefahren bin , aber ich halte ungefähr seit dieser Zeit auch die Schwalbe meiner Freundin (ungefähr im gleichen Alter) Instand ( KR 51/2 wird eigentlich fast täglich gefahren.). Vielleicht ist es ja keine Frage des Alters ein gutes Moped zu schätzen zu wissen.
mfg Joachim
Vermutlich kannst du dann aber das Blech mit der Standleuchte nicht mehr anschrauben. Gewinde sind im Gehäuse von Gas.- u. Kupplungsgriff.
mfg Joachim
Vielleicht ist der Fehler ja auch ein mechanischer. Der Kontakt für das Bremslicht sitzt ja bekanntlich in der Hinterradbremse. zum Prüfen einfach das Kabel am Bremsschild abziehen und an Masse halten , falls das Bremslicht dann angeht muss nur die Kontaktfeder am Bremsnocken etwas nachgebogen werden.
Das Bremslicht als Rücklicht ist eigentlich nicht zu empfehlen. Rücklicht läuft über eine Drossel (5W) und Bremslicht (21W) unterbricht gleichzeitig die Batterieladung. D.h. alles geht von der gleichen Lichtspule entweder Rücklicht und Batterielad. oder Bremslicht.
mfg Joachim
Das sagt ja wohl eindeutig \"Blinker sind generell nicht zwingend vorgeschrieben\". Aber wenn vorhanden sollten sie auch funktionieren.
mfg joachim
Habe z.Zt 2 S51 (eine angemeldet). Eine KR51/2 teilzerlegt aber vollständig. Und ein SR2/E (noch unrestauriert). Dazu kommen noch die beiden KR51/2 (Eigentum meiner Freundin) (beide angemeldet u fahrbereit) um die ich mich kümmere.
mfg Joachim
P.S:habe in der Umfrage 3-5 angegeben da von den 6 Mopeds nur 4 meine sind.
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Original von n!colai:
@ Mopedchemiker: Dichtungen sind alle neu gemacht worden, auch wo ich den zyli das erste mal runter hatte, habe ich ne neue fusdichtung drunter gemacht.
Fotos kommen gleich noch.
@Silv: so wie du es beschrieben aht kann es ja auch nicht sein, da die Kiste manchmal wirklich einwandfrei für 100-200 Meter läuft und ich da Problemlos Vollgas geben kann, dann säuft sie urplötzlich ab.
Also kann es ja eigtl nicht an der Zündung liegen, da sie ja schon \"bewiesen\" hat, dass sie fähig ist hohe drehzahlen, also vollgas zu übertragen (Da ich ja manchmal vollgas fahren kann)! Oder seht ihr das anders?
Das du ein Zündungsproblem generell ausschliessen kannst nur weil ´s zwischendurch manchmal läuft halte ich für einen Irrtum.
Ein Problem z.B. das bekanntermaßen bei defekter (durch Durchschlag zum überhitzen Neigender) Primärspule auftreten kann,ist das das Moped einige minuten normal läuft dann ausgeht und erst nach einigen Minuten Warte-(abkühl)-zeit wieder gestartet werden kann.
mfg Joachim
Zitat
Original von tacharo:
Die Schraube ist hohl wegen: der Gewichtsersparnis und weniger Material=weniger Kosten. Fest ist ja eigentlich auch nur die Dichtfläche.der Rest wird ja geölt.
hab aber noch nie gehört,daß die einer abgerissen hat :f_laugh:
Glaube die Schraube ist hohl weil da der Magnet drinsitzt. :biggrin: :biggrin:
mfg Joachim
P.S:ist zwar schon länger her aber habe ich auch schon geschafft (Ölablassschraube abgeschert!)
Die normale Ladeanlage kostet bei Schubert z.B. 9,50
mfg Joachim
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Original von janis:
Nein! Lichtspule und Die anderen teile von der Grundplatte sind eben da, nur habe ich auf dem Lehrvideo gesehn dass die wenn die E-Zündung haben noch so ein teil dranhabenVorm polrad), was aussieht wie ein dicker Elektromotor! Und der fehlt eben....es ist eine schwalbe 2 L oder N. -----Siehe post von R-T-------
FOTOS KOMMEN MORGEN!!!(jetzt ist zu spät :zzz: )
Mist das ist ja zum verrückt werden, jetzt glauben die leutz schon das wir nix können
( das ist wirklich komisch mit der elektrik da)
Gruß
Ich glaube das \"dicke Teil\" haste nur wenn du einen \"Anlassermotor\" hast, d.h. einen elektr. Starter. Hat ansonsten mit dem Zünder nichts zu tun.
mfg Joachim
Zitat
Original von Simson-MEK:
Ne, du musst sicher gehen, dass du auch, in deinem neuen motor, ne zündung hast, die 6v hat, sonst hauts bei dir alle lampen durch!!
MFG
Ist das nicht eher umgekehrt ?? 6V Lampen brennen bei 12V durch ??
Die 25W Birne würde wohl die 35W Lichtspule trotz korrrekter Spannung nicht überleben. :biggrin:
mfg Joachim
Nee , das ist ein Luftkanal der durch das rausdrehen der Schraube geöffnet wird folglich wird durchs weiter rausdrehen das Gemisch magerer.
mfg Joachim :biggrin:
Werde bei mir morgen mal ein anderes Polrad dranbauen. Habe noch eins wo das Profil des Nocken höchstwahrsceinlich i.O. ist. Werde denn mal Berichten was es gebracht hat. (kann glaube ich z.Zt. auch nicht so weit nach früh wie ich müsste, sollte sich dann aber vernünftig einstellen lassen.)Was noch dazu kommt ist das durch den Verschleiss der Kante ja nicht nur der ZZP schwerer einzustellen ist sondern sich auch die Geschwindigkeit verändert mit der der Unterbrecher abhebt. (die Kante hat ja sonst einen definierten Winkel.)
mfg Joachim
