Beiträge von endes

Hallo?
Also wenn der Unterbrecher geöffnet ist, daann heißt dass ja nicht, dass dann auch gleich der Zündfunke ist. Also wenn jetzt nen anderes Bauteil (Spule oder so) kaputt ist.
Und wie kann man sonst die Zündung kontrollieren?

Das heißt ich gucke wo der OT ist schaue nach ob der Unterbrecher öffnet oder wie meisnt du das!?

Meinst du mit einer Messuhr? Die habe ich nicht!
Oder mit einer Stroboskop-Lampe? Das geht ja nur wenn der Motor läuft!

So da bin ich wieder...
Hab nun gestern mal das Polrad abmontiert, aber da sieht alles gut aus, und der Halbmond ist auch i.O.!

Hmm so ein Mist...
Hat sonst noch jemand ne Idee warum meine kleine SR50 nicht mehr will!?

So bin wieder da!
Hab nun nochmal den vergaser ausgebaut, und alle Düsen angeschaut! Sind alle frei! Der Choke ist auch ganz rein geschraubt (so dass dieser abdichten müsste).
Dann habe ich mal am GetriebeÖl gerochen und konnte keinen signifikanten Benzingeruch feststellen.
Hab nun auch mal den Zylinder abgenommen und geschaut, ob dort alles i.O. ist. Im Kurbelgehäuse ist alles gut eingeölt, unten ist soger eine klitze kleine Pfütze. Aber ich denke das ist normal oder?
Und ein Zündfunke ist auch vorhanden, müsste ausreichend sein, er ist gut zu erkennen. Blaue Farbe.

So langsam bin ich am Ende mit meinem Latein...
Sprit hat Sie, Zündfunke auch, Zyl., Kolben ist auch i.O.
Hmm was kann das noch sein?

Aber passiert das, von jetzt auf gleich?

Habe 3 Zündkerzen ausprobiert. hat nichts genützt!
Zündfunke ist auch da! Und müsste eigentlich reichen, meiner Meinung nach!
Naja und Vergaser reinigen, ist denke ich ja nicht zwingend notwendig, da sprit ja nach kommt oder?
Wie kann ich denn testen, ob die Simmerringe i.O. sind?

Sonst noch jemand nen Tipp?

Hallo
bei meiner letzten Tour lief meine SR50 ohne Probleme. Nun wollte ich sie anschmeißen, nur leider wollte sie nicht! Sie ist nur noch im STandgas stotternd gelaufen, bis sie ausging!
Ich habe nun mal nachgeguckt, kann aber nichts auffälliges finden!
Ausser dass sie zu viel Sprit bekommt! Da die Kerze, nach ein paar mal kicken oder stotternden laufen total naß ist! Woran kann das liegen? Wenn ich den Gashahn aufdrehe, dann röhrt sie nur, aber kann die Drehzahl nicht erhöhen! Zündfunke ist zu sehen! Reaktion auf den Joke zeigt sie auch-- geht dann aus! Im Vergaser ist auch nichts auffälliges!
Wie ann das sein, ds sie letzten ohne Probleme 20km gefahren ist und nun nicht mehr geht?

Es handelt sich um eine SR50 mit 60 cm³, sonst alles standart! Warum läuft die so fett? Oder ist es der Simmerring vom Getriebe, aber doch nicht so plötzlich oder?

Ich hoffe ihr habt nen Tipp!

So hab den Fehler gefunden!
in der Zündkerze hat sich etwas festgesetzt, so dass kein richtiger Funke entstehen konnte!
So nun bin ich mal gefahren und mein SR50 läuft damit im Anzug besser, jedoch die Endgeschwindigkeit hat sich nicht verändert, liegt immer noch bei 63km/h.
Nun wollte ich mal nen anderes größeres Ritzel draufmachen! Dazu meine Frage, wieviel Zähne hat denn das originale in der SR50?
Und was kann man noch ohne Zylinderbearbeitung (Auspussbearbeitung) machen, um etwas mehr Speed rauszuholen?

Danke

Jo Dichtung is dazwischen!

Danke für die schnelle Antwort.
Nadellager wurde erneuert, die Anlaufscheiben nicht, die sahen aber noch gut aus und ich enke nicht, dass diese einen so großen Einfluss haben...
Kolben ist richtig rum, Pfeil ind Auslassrichtung.
Neue Zylinderfussdichtung ist auch verbaut!
hmm
merkwürdig

Hallo

ich habe eine SR50 bei der bis gestern ein 50ccm Zyli verbaut war, damit lief sie einwandfrei!
Nun habe ich einen normalen 60 ccm Zyli mit Kopf verbaut. Sie springt noch super an, aber wenn ich fahren will, dann hat sie Aussetzer und will nicht so recht!
Muss ich die Zündung noch anders einstellen nee oder?
Und die Bedüsung bleibt doch auch die selbe oder?

Habt ihr nen Hilfreichen Tipp?