Hallo
Will meinen Motor regenerieren lassen! Und dabei vielliecht gleich nen 7occm Satz drauf machen lassen!!
1.Kurbelgehäuse ausdrehen auf 70 ccm
2.Neue S 70 Kurbelwelle
3.Neue Lager und Simmerringe für Kurbelwelle
4.Neue Dichtungen
5.Neuzylinder S 70
6.Zylinderkopf ausdrehen auf 70 ccm
7.2 Hauptdüsen
was muss noch gemacht werden?? Geändert werden????
Kupplung ändern wenn was??? MUss das sein oder nich?????
danke tschüssi
Hallo habe hier noch ne Zündung rumliegen, was ist das für eine???? Ist das ne bessere als ne Unterbrecherzündung????
Hab mal nen Fotot gemacht!
HI Schwarzfahrer
Hab mir mal überlegt meinen Motor vielleicht von dir überholen zu lassen!
Wie teuer wäre das dann für mich??
-Also ich brauch ne neue Kurbelwelle (also ich gleube das untere
Pleuellager is kaputt)!
-Und nen neuen Zylinder! Mit Kolben und Kopf!
- Und er müsste natürlich dann glaich neu gelagert und abgedichtet werden!
tschüssi
Wenn mann ne gebrauchte Kw kauft, was kannn denn da alles kaputt sein?? Denn ich könnte ne gebrauchte bekommen und bräuchte auch ne neue!!
Aber ich habe nen mal nen bisschen schiß das die auch nicht i.O. ist!!
Hallo
Hab mal ne Frage und zwar kann man ne Kurbelle von einem andren alten Motor nehmen und die in einen neu gelagerten Motor einbauen oder gibt es da irgendwelche Probleme!
Denn bei meinem alten ist das Pleuellager kaputt! Und da wollte ich den mal wieder fit machen!
Danke
Hab noch nicht wieder probiert bin nämlich zur Zeit krank!!
Außerdem habe ich glaube ich keinen Nerv mehr zu dem Ding! :boese:
Hallo
Habe nen altes Getreibe ( S51)bekommen, bei dem aber leider 2 der Gewindestangen im Getreibeblock abgebrochen sind!! Und es wurde schon ein bisschen versucht sie rauszubohren!! Und die Bohrung scheint ein bisschen verlaufen zu sein! 
Was kann ich da machen?? Motorblock wegschmeißen??? Will den wer kaufen??
Schon mal danke für evtl. gute Tipps!
Ja die Choke Dichtung ist da drinne aber Sie ist mir auch schon mal beim raus schrauben entgegen gekommen dann habe ich die Dichtung in den Bowdenzug fest geklebt !!
Wie kann ich denn den Choke erstmal wieder dicht kriegen??Provosorisch?? Ohne gleich wieder nen neues Gummi zu bestellen??
habt ihr einen Tipp??
danke
Moin
Ich denke ihr kennt mich schon?!
Also ich habe mir jetzt nen originalen Simmering beim Simson Händler bestellt und diesen eingebaut aber die Karre will immer noch nicht, obwohl sie nen guten Zündfunken hat!! Die Nadel hbe ich schon ganz tief gehangen aber wenn Sie mal anspringt läuft Sie 10sec. oder so und geht wieder aus! Wenn ich Sie versuche anzutreten und sie springt nicht an und ich dann die kerze raus drehe ist die ganz schön naß! ist das normal??
Und wie gesagt vorher hatte ich nen alten Simmerring drinn und da ist sie total gut angesprungen!! Bloß das sie dann nur 4min lief und dann ist sie denke ich mal undicht geworden!! weil dann sprit und oder Öl im Bereich der Zündung war!?!
Gibts da noch ne andere Dichtung, Dichtring der undicht sein kann, so das vielleicht das Motoröl mit in den Brennraum kommt?? Aber dann wäre sie ja nicht mit dem alten Dichtring gelaufen oder???
Ich will das die Karre jetzt mal läuft sonst drehe ich noch durch!! Und dann hilft nur noch die Bio-Tonne!!!!!!!!!!
Bitte helft mir!!!!
Danke !
Ich werd jetzt nochmal versuchen sie zu reparieren und wenn es nicht klappen sollte melde ich mich bei dir!! :lickout:
Ja ich hab ne Unterbrecher Zündung!
Und wie gesagt es ist auch nen Satter Zündfunke vorhanden wenn ich die Zündkerze draussen lasse und sie mal so antrete!
Isolator Spezial 0,4mm
Naja mal schauen, ob ich da noch den Fehler finde, ansonsten wie gesagt: Bio-Tonne
So
Also ich hab nen Sr50 mit nem normalen 50ccm Motor und Baujahr 83 glaube ich!
Wie kann ich denn überprüfen, ob der Choke abdichtet? Denn dort ist mir letzten das runde Gummi rausgefallen aber hab es aber wieder in den Choke reingesteckt! Naja und jetzt hoffe ich das er dicht ist!?!?!?!??
Und Teillastnadel hängt in der 2 Kerbe von unten !
Was ist ein Kerzenbild?? Also die Kerze ist ziemlich nass würde ich sagen!
