hallöchen
es tut mir sehr leid wegen der kommas und punkte aber ich kann das sehr schlecht bin sozusagen teillegasteniker
wenn ich punkte und kommas setze kann es garantiert keiner mehr lesen und oder verstehen darum lasse ich das einfach weg
aber zu meinem proplem
meine kupplungsscheiben wahren verzogen also gewölbt
also regennerierset gekauft eingebaut und es ging wieder
einbau verlief auch recht einfach
ach ja hier noch ein paar ................... und ,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Hallöchen
irgendwie ist meine kupplung komisch im
stand trennt sie nicht und werend der fahrt rutscht sie drüber
nun ja habe mir das msl angeschaut und
angefangen das mal auszubauen beim ablassen des öls ist mir schon
aufgefallen das da was nicht stimmt das sah nämlich weis aus
vermutlich mit wasser verunreinigt
so nach lösen der mutter unter der
druckscheibe habe ich weder den Korb noch da einzelne paket
rausbekommen nach ein bischen bearbeitung mit gummihammer kam dann
doch der korb mit paket raus hab dann mittels schrsubendreher das
paket auch rausbekommen gründlich gereinigt und wieder
zusammengebaut aber dan das paket wieder auf den bereits montierten
korb schieben ging sau beschissen kann das sein das die reibscheiben
aufquillen im öl o. Durch das wasser im öl weil wenn ich mir das
simson lehrvid anschaue die lassen das ja förmlich raus rutschen und
werfen es zurück rein das ging bei mir so nicht gibt es tricks und
kniffe beim ein und ausbau?
Habs dann nach der 5. kippe doch wieder
rein bekommen und mittels drehen am hinterrad es auch auf die
verzahnung bekommen und den rest mit der mutter nachgezogen aber die
kupplung öffnet immer noch nicht werend der fahrt konnte ich nicht
testen hatte ja keinen kuplungsdeckel drauf
WAS KÖNNTE DAS SEIN UN WIE BEKOMME ICH
DEN SCHEIß LEICHTER AUS UND EINGEBAUT Motor wahr im eingebauten
zustand
danke schonmal für eure eventuellen
antworten danke brinkomat
anfänglich haben die mir da ne 80er rein gemacht aber da lief sie einfach zu fett
die haben da bestimmt ne stunde au dem Prüfstand getestet und eingestellt
die wahren da echt cool drauf die Leute ich durfte da mit rein und auch mitmachen
das mit Startvergaser teste ich mal und wenn da noch was geht mach ich die nächst größer Hd rein
das sollte doch aber auch nix am Anzug beim anfahren verändern
wenn ich aber lese was sr50 EIC screibt denke ich das dies auch ein rolle spielt
mit 70er Primerübersetzung ist der beim anfahren müde. so ist es bei mir wenn ich einmal auf 6000 u/min bin dann geht die hütte ab wie sau
s51 Primerübersetzung wäre beim anfahren besser,dann fehlt dir aber etwas endgeschwindigkeit
Edit by Daysleeper
um aber auf meine Ursprungs frage zurück zu kommen
was meint ihr wen ich ein 5gang Getriebe verbaue ob ich die Entweichgeschwindigkeit so wieder kompensieren kann sprich wieder 80 fahren kann oder 70kmh und ein wenig Sprit sparender?
Nochmal kurz die eckdaten 70er Sportzylinder mit Vergaser alles einstellen lassen von LT
bvf 16 n1-11
aoa2 Krümmer und Auspuff luffi nur luftfilterflees 15er ritzen 70er priemerantrib ist gleich müder Anzug beim anfahren zb
14er ritzen Anzug wieder ok Endgeschwindigkeit fehlt ca. 10 km/h
wollte jetzt ein langes 5 gang montieren lassen um die Endgeschwindigkeit dadurch wieder zu erlangen
Antworten auf eigene Posts(pushing) wird nur im Abstand von min. 24h.geduldet.
Nachdem ich den Motor eingebaut habe wollte der nicht so richtig laufen entweder drehte er zu hoch oder er ist abgesoffen war dann nochmal bei LT und habe abstimmen und einstellen lassen die haben dann die 80er düse aus dem von LT gekauften voreingestellten Vergaser gegen eine 72 er getauscht und jetzt leufts mit ordentlich ausgebranntem aoa 2 Auspuff und aoa2 Krümmer von LT Luftfilter ist ausgeräumt und mit so nem flees von LT bestückt
die geht schon gut ab aber so um 6000-6500 u/m und dreht auch bis 9000mit 15er ritzel 80 km/h und mit 16er sicher auch 85
aber beim anfahren hab ich die schon oft abgewürgt
ich wollte mal im Wald ein Berg hoch fahren ich musste so schleifen bis meine Kupplung zu heiß wahr das nervt jetzt mit14 er Ritzel geht’s halt Endgeschwindigkeit ist ne gute 70
halli hallo
ich habe mir vor kurzem mein Motor von LT bauen lassen es ist ein 70er Sportzylinder drauf mit 70er Primerübersetzung also Kurbelwelle 21 Kupplungskorb 62 15er Ritzel
der geht auch ab wie Sau komme ungefähr auf 80 Sachen aber beim anfahren ist mir das irgendwie ein bisschen müde
da hatte mein stino 60er irgendwie mehr Zug Priemer 20/65 Zähne mit 15er ritzel
jetzt habe ich mir mal ein 14er Ritzel eingebaut und bin mit dem Anzug wieder zufrieden am ende komme ich auch ca. 70 Sachen was meint ihr wen ich ein 5gang Getriebe verbaue ob ich die Entweichgeschwindigkeit so wieder kompensieren kann sprich wieder 80 fahren kann oder 70kmh und ein wenig Sprit sparender?
halli hallo
ich habe mir vor kurzem mein Motor von LT geholt es ist ein 70er Sportzylinder drauf mit 70er Primerübersetzung also Kurbelwelle 21 Kupplungskorb 62 15er Ritzel
der geht auch ab wie Sau komme ungefähr auf 80 Sachen aber beim anfahren ist mir das irgendwie ein bisschen müde
da hatte mein stino 60er irgendwie mehr Zug Priemer 20/65 Zähne mit 15er ritzel
jetzt habe ich mir mal ein 14er Ritzel eingebaut und bin mit dem Anzug wieder zufrieden am ende komme ich auch ca. 70 Sachen was meint ihr wen ich ein 5gang Getriebe verbaue ob ich die Entweichgeschwindigkeit so wieder kompensieren kann sprich wieder 80 fahren kann oder 70kmh und ein wenig Sprit sparender?
halli hallo
ich habe eine s53 mit zadi zündschloss und vape grundplatte vape regler aber pvl zündspule dieses moped war ein garagenfund ich hatte also keine ahnung ob das ding läuft
nach motorüberholung eingebaut funke kam und licht ging auch aber moped wollte nicht anspringen also brachte ich es in eine simsonwerkstadt dort sagte man mir das grundplatte und rotor kaputt waren
mir wurden dann eine pvl grundplatte und ein pvl rotor eingebaut
so und jetzt habe ich mir einen motor von LT bauen lassen wieder mit vape basis system bestehend aus grundplatte rotor regler und zündspule
mein proplem jetzt ist an der vape zündspule ist ein zweierkompaktstecker dran( ROT WEIß) den ich an den mitgeleiferten vape kabelbaum stecken kann wo auch ein rotes und ein weises kabel drann ist was dan schlißlich mit der grundplatte verbunden wird ebenfalls rot weiß
am alten system kam aus der pvl grundplatte auch ein rotes un ein weises kabel raus und ging an die zündspule mit unterschidlich großen kabelschuhen das nix vertauscht werden kann
frage kann ich jetzt das rote und weise kabel was von der grundplatte kommt auf meine vape zündspule basteln
alsoist bei einer pvl zündspule und einer vape spule die kabelfarben funktionsgleich also zumindest das rote und weise das dritte kabel ist klar das ist das ist zündung aus und an
wie soll ich das ausmessen hat jemand Vielleicht erfahrungswerte
halli hallo wie dick kan ein reife in einer s53 hinten sein ich habe gerade einen 3,0x16 stolle drinne der schliff nur am hauptständer den ich aber ohnehin abmontiert habe weil ich eine sr gabel verbaut habe würde aber gerne en fetten slick im sommer drauf zihen also was meint ihr was da reinpasst
bitte bitte erklärt mir die inseider was bedeutet abmagern und was bedeutet dieseln stellt euch vor ich bin ein noob und habe keine ahnung
was bedeutet abmagern?
hallo kann mir keiner helfen ich werd noch verrückt
