Zitat
Original von Peti:
Der Amal ist noch nicht verbaut das kommt alles im Sommer. Dann baue ich das ganze Kit dran und neuer Lack kommt auch noch.
Schade! Und wenn ich aus dem Fenster sehe, dann ist es noch seeehr lang hin bis zum Sommer.
@Mazza: Dann brauchste aber noch ne Kniedecke, ne Windschutzscheibe und nen Original DDR Helm 
bye
toxico
@Mazza: Ich hoffe, die Kinderfußrasten haste noch abgebaut 
Peti: Hat es sich denn gelohnt, sich einen Amal anzuschaffen? Insbesondere die Zuverlässigkeit (das morgentliche Antreten) würde mich interessieren.
Ich hab in meinem Roller nen 16N3 Sparvergaser und das ewige Aufziehen jeden Morgen geht mir ganz schön auf die Nüsse
:f_laugh:
Hat jemand vielleicht auch diesbezüglich Erfahrungen mit einem Bing-Vergaser gemacht?
bye
toxico
Also,
sonen EWR brauchste nur, wenn du einen Halogenscheinwerfer hast (vorn auf dem Glas müßte \'HS1\' stehen). Die Halogenlampen sind wohl anfälliger gegen Spannungsspitzen, die von dem EWR geschluckt werden.
Wenn du ne normale Lampe drin hast brauchste auch keinen EWR (der ist auch arschteuer: so 140,- EUR)
Wenn eh keine Blinker dran sind, hätt ich ja die Batterie weggelassen, da brauchste auch weder Ladeanlage, Blinkgeber oder Gleichrichter.
Ich hab in meinem Büchlein leider keinen passenden Schaltplan für Deinen Mischmasch
Ohne Kabelbaum von der linken Amatur is ja ziemlich doof. Sind denn wenigstens die Schalter Blinker, Hupe und Fernlicht noch drin?
Um erstmal nur Licht zu haben, mußt Du das gelbe Kabel (wirste wohl verlängern müssen, weil das eigentlich nur an den Schalter geht) von der Vorderlampe und das graue vom Rücklicht mit dem rotweißem von der Grundplatte zusammenschließen. Aufpassen, dass beide Lampen mit der Masse verkabelt sind. und vorn und hinten sollte Licht gehen.
Achtung: wenn du doch einen HS1 hast probiers nicht aus, da Du mit hoher Wahrscheinlichkeit die nicht ganz so billige Halogenglühlampe einbüßen wirst.
Achja, schau mal hier der Schalti könnt ganz gut passen.
bye
toxico
Siehste mal jetzt gibt es schon drei verschiedene!
Das links is fürn SR50.
Hab grad mal in nen Schaltplan vom s51 geschaut, da wurden solche verbaut, wie dus gepostet hast. Aber von welchem Mopped die rechts in meinem Bild sind hab ich keine Ahnung. Aber ich hab ihn aufgehebelt und es ist definitiv so einer wie ich ihn gemalt hab. Viellicht isser von ner Schwalbe die hat ja jeweils nur einen Blinker.
Ärgerlich ist halt nur, dass ich die bei http://www.simsonvertrieb.de bestellt hatte aus der SR50 Reihe Unterkategorie Elektrik.
naja,
bye
toxico
Hast ja recht, aber ascii grafiken sind mit dem editor hier nicht toll zu machen. Ich häng mal ne Zeichnung an:
Links so wie ichs brauchte und rechts so wie ichs hatte
Hi Folks!
Wußtet ihr, das es von den Leitungsverbindern (ihr wisst schon die kleinen grauen Teile mit links und rechts Kontakten dran und zwei Löchern zum festschrauben) verschiedene Ausführungen gibt.
Ich war gestern stundenlang am verkabeln und anach ging (natürlich) nichts. Bis ich rausgefunden hab, dass ich die Falschen Leitungsverbinder hab tzztzztzz
So isser im Schaltlan
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so einen hatt ich
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Also Leute aufpassen!
bye
toxico
Hi!
Danke Euch allen.
Simsonsucht: Die beiden (ELBA und EWR) zusammenzustecken, daran hab ich noch gar nicht gedacht. Hab auch die Rillen am EWR wegen dem vielen Klebeband nicht gesehen 
Jetzt passt es auf jeden Fall.
Ich werd heut abend mal ein Bild von machen und reinstellen.
EDIT: Wie versprochen kommt hier ein Bild: nicht über die wüste Verkabelung aufregen, ich bin noch nicht ganz fertig
Hi Panzafahra!
Also wenn aus Deinem Motor 5 Kabel kommen imuß Deine Schwungscheibe rot sein und Du hast eine Elektronikzündung.
Die Minimal verkabelung (also so dass ein Zündfunke kommt ist folgende:
Du mußt einen Elektonikbaustein irgendwo haben (braun ca. 10x6x2cm mit 5 Kontakten dran, wo die Farbbezeichnungen blau, braunweiß, rot, braun und schwarz dranstehen).
Du schließt an diesen Baustein das rote und das blaue Kabel vom Motor an. An Schwarz kommt Pin 15 der Zündspule. Pin3 der Zündspule muß genauso wie das braun am Baustein an die Motormasse.
Jetzt kommt zumindest schonmal ein Zündfunke und der Bock kann, wenn auch ohne Licht, fahren.
Dann müssen wir wissen, was du noch so drinhast:
ELBA ? <--Klick
EWR sieht im Prinzip genauso aus nur mit 6 statt 4 Anschlüssen.
Hab ich mich echt so schlecht ausgedrückt? :confused:
Nen Schaltplan hab ich selber.
Ich wollte nicht wissen, wie man den EWR anschließt, sondern wo die Halterung im Roller dafür ist.
Für die ELBA hab ich nen Halter drin nur für den EWR eben nicht.
Danke trotzdem
toxico
Hiho!
Kann mir einer sagen, wo der originale Platz im SR50 für den EWR ist? So wie es aussieht ist mein Roller mal von 6 auf 12V umgerüstet worden. Und der EWR hat irgendwie keinen richtigen Platz abbekommen, sondern nur mit Gaffa fixiert.
Wenn jemand ein Bild hätte, wär das perfekt. Ich hab leider nicht den Ersatzteilkatalog. Vielleicht ist da ja ein Bild drin.
Danke toxico
Danke für Deinen Tipp. Hab ich mir fast schon gedacht, dass das keiner bezahlen kann. Hmm mit dem Abschleifen ist das so ne Sache. Die Dinger sind ja ganz schön strukturiert und verschachtelt. Mal sehn, Vielleicht kann mirs jemand sandstrahlen.
bye
toxico
Jepp! Polieren isses!
Die kleinen Scharten mit ganz feinem Nassschleifpapier rausschleifen und dann mit ner gehörigen Portion Elsterglanz oder ChromoRapid o.ä. und entweder ner Wabbelscheibe oder jeder Menge Muskelschmalz polieren.
Aber wenn wir schonmal bei verchromen sind. Ich würde gern die Amaturen am SR50 (also wo links Blinkerschalter und rechts Choke dran sind) verchromen lassen. Hat einer ne Ahnung, ob das überhaupt geht? Ich denke mal, dass das aus Aluminium ist. Ich hab ja in Chemie nicht ganz so gut aufgepasst, aber war es nicht so, dass Alu sich immer als erstes aufgelöst hat?
Was kostet denn verchromen eigentlich? Wahrscheinlich ist Neukaufen eh billiger
Aber Chrom ist geil!
bye
toxico
