Beiträge von Simson-Peter

Solange du den Reifen nicht mit fett/Öl aufziehst, sollte sich da nichts verdrehen.

Wozu sollen diese konischen Scheiben überhaupt gut sein?

Genau das meine ich. der Obere schleifer ist in 5 km durch, wenn man so fährt.

Zusätzliche Kettenspanner - vorallem auf der zugseite - ist praktisch immer ein gefummel. Ein "Schleifer" wie man ihn von verschiedenen Crossern/Enduros kenne sorgt ja eigentlich nur dafür, dass die Kette nicht auf der Schwinge schleift,wenn sie auf der zugseite durchhängt (Motorbremse). Also ohne Last. Sobald die Kette auch unter Last über den Kettenschleifer muss, hast du da nicht lange Freude dran. Bei sowas musst du eine Umlenkung auf die Schwinge setzen. Ein gelagertes kleines Ritze. Das sieht nicht nur Schei**e aus, in den meisten Fällen sorgt sowas nämlich nur für Probleme.

Besser das Moped nicht ganz so extrem Höherlegen

Musst du selber wissen. Eine gewisse Geräuschkulisse ist ja normal.

Wenn man seinen motor regeneriert hat ist man ja auch sensibilisiert und hört auf alles,was eventuell ungewöhnlich sein könnte.

Vielleicht stimmt ja auch was mit der Aufhängung nicht und das Geräusch verschwindet sobald der Motor an der Kette zieht.

Ja, aber so ein Ventil reißt ja nicht ohne Grund ab. Also Felgenband kontrollieren, Felge kontrollieren und natürlich auch den Reifen kontrollieren, ob vielleicht noch irgendwo ein Nagel oder auch was dünneres drinsteckt.

Polrad richtig fest? Wenn das lose ist, schlägt es ordentlich,aber meistens nicht lange

Ventil reist nur ab,wenn zu wenig Luftdruck im Reifen ist und der Reifen samt schlauch sich auf der Felge verdreht.

Vielleicht war es doch ein Montagefehler? Oder ziehst du die überwurfmutter vom Ventil mit ner zange an?

Hi locke,

Hast Post komplettset heißt Motor & schwingenlager für S50/51 ... Oder zweimal Schwingenlager für die Vogelserie.

Grüße und schönes Wochenende

Jojo, vollverzinkt zog als Verkaufsargument bestimmt gut. An welchem Teil den Autos dann wirklich zink zu finden war sieht man heute wahrscheinlich an der Abwesenheit von rost.

Zumindest meistens.

Hi

Ja habe ich. Du hast Post

Über die Welle von der kupplungsbetätigung. Such mal hier im Forum, da hast du auch bilder zum Vergleich.

Bei ner zündapp passiert sowas nicht *hust*

Wie sieht das Öl aus,wenn du es etwas stehen lässt? kann auch sein,dass es einfach nur Luftbläschen sind.

Würde eher sagen Wasser

Gut,dass du das Öl wechselst. Aber das wird nicht der Grund für deine Probleme sein.

Kann man ein so mit Wasser versetztes Öl eigentlich wieder sauber kochen? Eigentlich ja,oder? Einfach mal auf 90-100 Grad erhitzen und schon sollte das Wasser ausdampfen.